在中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，向來(lái)是三廂車(chē)賣(mài)得比兩廂好，但長(zhǎng)安福特福克斯是個(gè)例外。今年上半年，福克斯兩廂銷(xiāo)量整整比?？怂谷龓喑?.39萬(wàn)輛。
一直以來(lái)，?？怂故冀K是長(zhǎng)安福特旗下最具跑量能力的品牌，長(zhǎng)年占到長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量的一半左右。但進(jìn)入2015年，由于中級(jí)車(chē)市場(chǎng)整體下滑以及?？怂剐值芷放?ldquo;福睿斯”分流，福克斯銷(xiāo)量有呈現(xiàn)逐步下滑的態(tài)勢(shì)。為鞏固福克斯連續(xù)第三年領(lǐng)跑中國(guó)單一汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜的地位，也為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安福特2015年挑戰(zhàn)百萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)，長(zhǎng)安福特引入了動(dòng)力更強(qiáng)勁、科技配置更豐富的第三代?？怂怪衅诟目钴?chē)型“全新?？怂?rdquo;，更具性?xún)r(jià)比和更豐富車(chē)型選擇成為其競(jìng)逐中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的“殺手锏”。
長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉淳瑋向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前中級(jí)車(chē)市場(chǎng)低迷是暫時(shí)的，在國(guó)外入門(mén)級(jí)車(chē)是小型車(chē)，但中國(guó)中級(jí)車(chē)價(jià)格幾乎是入門(mén)級(jí)車(chē)，未來(lái)消費(fèi)者首次購(gòu)車(chē)選擇中級(jí)車(chē)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，所以我覺(jué)得中級(jí)車(chē)還是很有機(jī)會(huì)的。
銷(xiāo)量占比下調(diào)是有意為之？
2015年是長(zhǎng)安福特“1515“計(jì)劃收官年，并為此制訂了100萬(wàn)年銷(xiāo)量的計(jì)劃。為達(dá)成這個(gè)銷(xiāo)量目標(biāo)，長(zhǎng)安福特格外看重占據(jù)轎車(chē)市場(chǎng)一半份額的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，并在去年12月30日上市一款價(jià)格面向中低端消費(fèi)群體的中級(jí)車(chē)“福睿斯”。
福睿斯也不負(fù)眾望，2015年上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到10.67萬(wàn)輛，進(jìn)入中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量前10名。但令長(zhǎng)安福特始料未及的是，?？怂股习肽赇N(xiāo)量卻出現(xiàn)了下滑，累計(jì)銷(xiāo)量為13.67萬(wàn)輛，在中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中被朗逸、桑塔納、捷達(dá)以及軒逸等車(chē)型超越，位列第五。
“今年我們產(chǎn)品策略有變化，新?？怂?、經(jīng)典福克斯、福睿斯三款產(chǎn)品加起來(lái)的銷(xiāo)量令我們?cè)谥屑?jí)車(chē)市場(chǎng)上是有一定幅度提升的，兩個(gè)中級(jí)車(chē)占我們的比例約50%，這與整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的比例是類(lèi)似的，”劉淳瑋告訴記者。
對(duì)比?？怂逛N(xiāo)量占比下調(diào)，劉淳瑋表示滿(mǎn)意。“過(guò)去大部分人是把福克斯品牌跟長(zhǎng)安福特劃了一個(gè)等號(hào)，現(xiàn)在當(dāng)大家談到長(zhǎng)安福特的時(shí)候，不僅僅有?？怂梗珺級(jí)車(chē)新蒙迪歐、SUV車(chē)型翼虎、翼搏在各自細(xì)分市場(chǎng)上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)”，劉淳瑋強(qiáng)調(diào)，這說(shuō)明長(zhǎng)安福特喜好度一直往上提，品牌知名度也在提高。
中級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
“從2012新?？怂箘偵系臅r(shí)候，它是以“科技”作為定位，這兩年下來(lái)以后，我覺(jué)得?？怂钩掷m(xù)科技地位的理念已經(jīng)深入人心，”劉淳瑋向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，所以我們對(duì)?？怂拐f(shuō)“行”，“行”是?？怂棺钚碌钠放瓶谔?hào)。這句口號(hào)體現(xiàn)品牌的精神，彰顯品牌的實(shí)力，激蕩消費(fèi)者的內(nèi)心。
劉淳瑋介紹，新上市的全新?？怂乖诒Ａ?.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，增加了1.5T及1.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；全新?？怂雇庑尾捎眉易迨?ldquo;馬丁臉”更加動(dòng)感；全新?？怂乖谠瓉?lái)已經(jīng)非常好的科技配置基礎(chǔ)上，有了進(jìn)一步的升級(jí)，很多都是過(guò)去高端的車(chē)上才有。
針對(duì)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、多款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型紛紛下調(diào)官方售價(jià)，劉淳瑋認(rèn)為：“消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)不見(jiàn)得要最便宜的，但是要覺(jué)得買(mǎi)這個(gè)東西是明智的選擇。”
他認(rèn)為，配置和外形是考慮的因素，但更重要的還是品牌，“未來(lái)中國(guó)消費(fèi)者會(huì)越來(lái)越成熟，他們不會(huì)盲目只是追求價(jià)格，很多賣(mài)得好的產(chǎn)品可能還是最貴的，是因?yàn)樵诠δ苄浴⒈憷?，更重要的是品牌體驗(yàn)上讓消費(fèi)者有很好的感覺(jué)”。
SUV銷(xiāo)量
有望超過(guò)中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，上半年轎車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量583.1萬(wàn)輛，同比下滑6.3%。其中，中級(jí)轎車(chē)下滑5%至355.8萬(wàn)輛，以至于中級(jí)車(chē)與SUV的銷(xiāo)量差距越來(lái)越小，極有可能下半年SUV銷(xiāo)量甚至超過(guò)中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量，成為中國(guó)車(chē)市第一大細(xì)分市場(chǎng)。
當(dāng)前，長(zhǎng)安福特在中級(jí)車(chē)布局的“?？怂?福睿斯”銷(xiāo)量占到長(zhǎng)安福特總銷(xiāo)量的50%左右，這與整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的比例是類(lèi)似的。隨著中級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額的逐步萎縮，長(zhǎng)安福特能獨(dú)善其身嗎？
“汽車(chē)市場(chǎng)要看長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)產(chǎn)業(yè)都一定是有高有低，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)看還是非常有機(jī)會(huì)的”，劉淳瑋表示。
他認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)車(chē)市場(chǎng)還是往上的，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)比較特殊，國(guó)外級(jí)別是從小型車(chē)，從最迷你的車(chē)往上不斷升級(jí)，但在中國(guó)中級(jí)車(chē)的價(jià)格已經(jīng)是入門(mén)級(jí)車(chē)，“很多消費(fèi)者第一次買(mǎi)車(chē)直接就跳到中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，而且這個(gè)趨勢(shì)越來(lái)越明顯，所以我覺(jué)得中級(jí)車(chē)還是很有機(jī)會(huì)的”。
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