【搜狐汽車 / 文，阿川說車】上一期，小編給大家介紹了幾款蝴蝶門的車型，廣大朋友們看了之后都表示很喜歡，并留言說；再給大家介紹幾款蝴蝶門車型，因此為了滿足這些朋友的要求，小編今天加班再給大家介紹幾款金典的蝴蝶門車型。

蝴蝶門采用外開方式，但因為鉸鏈位置的緣故使得打開的車門看上去像是蝴蝶張開的翅膀。這種車門與剪刀門相比最大的優勢就是開度較大，乘員上下車更為方便。

1、法拉利ENZO

法拉利立足于將藝術級的工程技術運用到量產車上面，來獲得最大的性能，一些耳熟能詳的名字，法拉利250 GTO，F40，F50，每一款車型都刺激著人們的神經。

時至2002年，法拉利Enzo出現了，這是對終極性能概念的完整表達，將世界上最先進的F1賽車技術概念貫穿于整個街道量產車的開發中去。

Enzo Ferrari的動力源自一臺12缸的自然吸氣發動機，V型65度夾角結構，是一臺參考了大量F1技術后，完全重新設計的發動機。

2、Gillet Vertigo

比利時并不是一個以機械制造工藝見長的國家，但是他們也能推出性能強大的超級跑車，Gillet是一個1994年成立的汽車品牌，由一部著名前車手Tony Gillet創立。

Gillet Vertigo搭載一臺經過大量改造的Alfa Romeo 3.6L V6自然吸氣引擎，最大馬力輸出360bhp，傳動系統則是一套六前速序列式波箱。

最近幾年Gillet都有參加FIA GT錦標賽，極低的曝光率令Gillet Vertigo充滿神秘感。比利時人的造車工藝令人敬佩，他們的創造精神更加值得敬佩。

3、Mosler MT900

Warren Mosler代表著一部分最頂尖車迷的理想人生。他有錢，而且作為杰出的經濟學家，等著掏錢交給他花的人也是里三層外三層。

Mosler的車有個很大的毛病，就是難看。從最早的Consulier，到后來的Raptor，都沒有賣相。

Mosler MT900系列是美國市場手工超級性能車，多次的FIA GT Championship,Grand American Road Racing Championship,24 Hours of Dytona,等等國際賽事都取得了優異的戰績，這對一個私人高性能汽車生產企業來說實屬不易。

4、Lotec Sirius

Lotec Sirius是德國公司lotec在2001年推出的一款旨在挑戰新極限的頂尖超跑。他代表了公司創始人、前(1983年)德國C2組錦標賽冠軍得主——kurt lotterschmid對超級跑車的終極夢想，因為該項目由他親自操刀。

Lotec Sirius采用的是奔馳的6.0L V12發動機(該引擎也用于帕加尼Zonda系列)，外加兩個KKK K27增壓器。

5、Ultima GTR

這是一個于1992年建立的英國高性能汽車品牌廠商，而這個英國的獨立廠商可以說在中國不曾被大多數人知曉，但是這個廠商所制造的跑車可以說是當今最極端的公路跑車研發設計思維產物之一。

Ultima GTR使用曾成功創造紀錄的標準量產規格Ultima GTR640展示車，但它的引擎經過升級，使用了一臺720馬力的雪佛蘭V8，因此現在這款車被稱為GTR720。

英國車廠Ultima公司生產的Ultima GTR超級跑車連續第三年打破了從靜止加速到160公里再到靜止的世界紀錄。

6、大眾XL1

大眾XL1采用了Coupe的設計和鷗翼車門，并擁有嵌入式的后輪轂，以及基于攝像機的后視鏡。

XL1動力來源于一個混合動力傳動系統，即配備了一款排量為800 CC的雙缸渦輪增壓式柴油發動機(最大動力輸出為47馬力，配備的是一款DSG（雙離合器變速箱)和一臺電動機。

大眾汽車 XL1 是世界上燃油效率最高的柴油插電式混合動力量產車型，根據新歐洲循環測試（NEDC），該車百公里油耗僅 0.9升，而該車實際行駛的數字低到每百公里油耗0.83升。