年輕的時(shí)候總希望自己的座駕運(yùn)動(dòng)性能好夠酷炫，但隨著年齡的增長(zhǎng)，事業(yè)小有成就，也開始希望擁有一臺(tái)既能兼顧商務(wù)和日常使用，又能偶爾放縱運(yùn)動(dòng)一把的運(yùn)動(dòng)座駕。今天王子就推薦幾款20萬左右比較均衡的中級(jí)車，商務(wù)與運(yùn)動(dòng)，兩方面都可以兼顧。

一汽-大眾-邁騰

指導(dǎo)價(jià)：18.99-31.69萬

車身尺寸：4866*1832*1464mm

軸距：2871mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4T，1.8T，2.0T

變速箱：7速雙離合

全新邁騰是首款使用MQB平臺(tái)的國產(chǎn)車型，加長(zhǎng)的軸距使其空間直逼全新A4L，并加入了更多的科技裝備，在商務(wù)方面顯得更加體面，家用也非常方便。

外觀采用最新的家族式前臉，大氣穩(wěn)重，車身線條過渡更加流暢，全新的輪圈并不古板。整體延續(xù)了一貫的穩(wěn)重，但比舊款更加動(dòng)感。內(nèi)飾不論是用料、做工還是質(zhì)感，都比老款邁騰有了質(zhì)的飛躍，但風(fēng)格還是保留著穩(wěn)重的商務(wù)范，中控鐘表符合商務(wù)的定位又不落俗套，木飾面板更顯沉穩(wěn)。

動(dòng)力方面提供1.4T，1.8T和2.0T三種排量，動(dòng)力系統(tǒng)選擇很豐富，完全可以滿足不同價(jià)位下消費(fèi)者們的需要。TSI+DSG依舊是目前市面上最出色的動(dòng)力總成，能滿足人們對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的原始渴望，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色，匹配的7速雙離合變速箱換擋十分迅速，動(dòng)力輸出足夠平順，只是低擋有頓挫，這也是7速雙離合的通病了。

上汽大眾斯柯達(dá)-速派

指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.68萬

車身尺寸：4861*1865*1489mm

軸距：2841mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4T，1.8T，2.0T

變速箱：7速雙離合

作為MQB平臺(tái)上第一款引入國內(nèi)的中級(jí)車，同時(shí)也是斯柯達(dá)的最新力作，除了全新的年輕化外觀外，最重要的是使用了最新的大眾MQB平臺(tái)和第三代EA888+7速濕式雙離合這套全新的動(dòng)力總成，商務(wù)之余，更具運(yùn)動(dòng)性能。

新款速派顛覆了斯柯達(dá)此前一貫的低調(diào)內(nèi)斂，采用了很多凌厲的線條和銳利的輪廓，呈現(xiàn)出了棱角分明的“肌肉線條”，保留了不少概念車元素的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)表現(xiàn)出較強(qiáng)的大眾風(fēng)格，典型的商務(wù)化的沉穩(wěn)，布局簡(jiǎn)潔且規(guī)整，整個(gè)中控臺(tái)和門板都用了軟質(zhì)材料覆蓋，檔次感很高。歸結(jié)起來就是，外觀運(yùn)動(dòng)內(nèi)心卻商務(wù)。

速派和相同平臺(tái)的邁騰有著相同的動(dòng)力系統(tǒng)，一樣的1.4T、1.8T、2.0T三個(gè)排量車型，動(dòng)力表現(xiàn)也很相似。如其動(dòng)力參數(shù)展現(xiàn)的一樣，動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)力不俗，雙離合換擋速度快的先天優(yōu)勢(shì)，在全新速派上得到了很好的體現(xiàn)，低擋位還是存在7速雙離合的頓挫老毛病。后懸掛韌性十足，且很好的兼顧了后排乘客的舒適度，開著和坐著的感受都不錯(cuò)。

廣汽本田-雅閣

指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.98萬

車身尺寸：4915*1845*1470mm

軸距：2775mm

發(fā)動(dòng)機(jī)： 2.0L，2.4L

變速箱：CVT無級(jí)變速

運(yùn)動(dòng)性上雅閣可以在中級(jí)車可以說是比較典型的。2016款雅閣屬于中期改款，算不上是換代，但外觀顏值大幅提升，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

新雅閣外觀整體上延續(xù)一貫的商務(wù)風(fēng)，但采用了本田的全新家族式設(shè)計(jì)，整體前臉強(qiáng)化了科技感，“三合一”式鍍鉻飾條組合，搭配酷炫的羽翼式前LED大燈，視覺效果動(dòng)感十足。內(nèi)飾則是沉穩(wěn)的商務(wù)范，大量的木質(zhì)裝飾板很顯檔次。在配置方面新雅閣有明顯改進(jìn)，智能互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置了蘋果CarPlay，還搭載了本田最新的Honda SENSING系統(tǒng)，整合了多種主動(dòng)安全系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，采用本田最新的“EARTHDREAM”系列發(fā)動(dòng)機(jī)。2.4L車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)被評(píng)為年度北美沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為137kW，動(dòng)力非常充足，匹配的CVT變速箱的平順性和燃油的經(jīng)濟(jì)性都有出色的表現(xiàn)。偏硬朗的底盤調(diào)校也是考慮了一定的駕駛樂趣和年輕化的因素，很適合工作之余的放縱。

總 結(jié)

不想當(dāng)將軍的士兵不是好廚師，現(xiàn)在跨界成為一種潮流，在汽車界也是，80后已經(jīng)成為購買這個(gè)級(jí)別中級(jí)車的主力，僅僅滿足商務(wù)的需要是不夠的，越來越多的車主喜愛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，畢竟他們還是保持著那顆不羈放縱愛運(yùn)動(dòng)的心。所以如果您渴望駕駛樂趣，但因?yàn)橐櫦吧虅?wù)的原因而無法選擇一些更加純粹的運(yùn)動(dòng)車型的話，這幾款車會(huì)是不錯(cuò)的選擇。