近期，西安與成都之間航班的明顯縮減引發關注。雖然個別航空公司仍保留了少量直飛航班，但票價昂貴，令不少乘客“望而生畏”。由于兩地之間的高鐵線路——西成客專尚未開通，民眾的快捷出行受到影響。

　　祥鵬航空、海南航空等多家航空公司相關人士向記者表示，考慮到西成客專開通后乘坐飛機的客流會減少，各大航空公司多數選擇取消了兩地之間的航班。不料，西成客專未在預期時間內開通，導致了航班供不應求的情況。

　　11月1日，中國民航西北地區管理局在回復《每日經濟新聞》記者時稱，該局高度重視乘客快捷出行受到影響的情況，已協調增加每周22個架次的西安往返成都航班，并將對事態發展保持關注。

　　兩地僅存少量直飛航班

　　近期，需要來往成都、西安的乘客發現，兩地之間的直飛航班大幅縮減。在西成客專尚未開通的情況下，快捷出行變得有些困難。

　　記者查詢某機票訂購網站發現，以11月2日為例，該網站銷售的西安至成都機票中，已無直達班次。航班大多需在西寧或武漢等地中轉，中轉停留時間從3個小時至20個小時不等。此前，西安至成都的直飛航班僅需一個半小時的航程，如今中轉后至少要花費六個小時。

　　進一步查詢后，記者發現，11月僅有個別航空公司保留了少量兩地間的直飛航班，如11月14日南方航空便有一趟航班從西安飛往成都。不過，記者在多個機票銷售網站查詢后發現，這趟航班的單程票價在2800元左右，令不少乘客“望而生畏”。

　　“現在確實太不方便，高鐵還沒得坐，機票又難買。”一位民眾表示，由于商務需要，她長期往返西安成都兩地，以前兩地之間每天都有很多航班，并且時間橫跨早中晚。但最近她要么無票可買，要么票價太貴，只得選擇公路或普通鐵路出行。

　　對此，南方航空、海南航空相關人士均向《每日經濟新聞》記者表示，取消西安成都兩市間的直飛航班，是考慮到西成客專開通預期后，作出的正常市場需求判斷。

　　“道理很簡單，西成客專的票價才200多元。高鐵開通后，成都到西安這個航線幾乎就沒有了。”民航專家綦琪向記者表示，“航空公司的決定很正常，與其虧錢不如直接撤掉。只是大家都沒有想到，西成客專目前還未開通。”

　　“一條航線牽扯到很多費用，沒錢賺當然要取消了。”成都雙流機場一位工作人員也稱，由于航空公司每年的航線量都有規定，（不賺錢的情況下）再安排直飛西安的航班，對“運力”來說就是浪費，因此不少公司已將這條航線的資源轉移了。

　　祥鵬航空相關人士告訴《每日經濟新聞》記者，西安-成都這條航線，公司之前冬春航季（10月底到次年3月底）在飛，夏秋航季不飛。由于之前就考慮到了高鐵開通后客流量可能大量減少的因素，公司今年整個航季都沒有安排相應的航班計劃，并非近期臨時取消。

　　空管局：已協調增加航班

　　根據成都鐵路局的說法，西成客專預計將在本月（11月）底開通運營。屆時，西安至成都的列車運行時間將縮短至3小時。這意味著，將高鐵作為兩地之間的交通工具還需等待近1個月。

　　值得一提的是，高鐵開通后航空客運受到沖擊的現象很常見，但市場斷檔的情況卻不常有。譬如，西安至鄭州、西安至太原高鐵開通后，相應的直飛航線就已經先后縮減或停飛。成都-重慶高鐵開通后，這條航線也幾乎消失。

　　“（市場斷檔）這種幾率很小，畢竟高鐵都是特大型工程，時間節點是比較確定的。”民航專家綦琪告訴記者，據了解，西北航空管理局、西南航空管理局已注意到相關情況，并正在著手協調此事。

　　四川航空一位工作人員向記者表示，由于10月29日正值航班換季，本來就是重新規劃全部航線的時候，所以最近乘客才看到成都西安之間的航班非常少。航線的更換、增添都需要提前向空管局報批。另外，機場的時刻資源也是有限的，更改也很麻煩。

　　不過，該工作人員同時指出，航空公司增減航班都是市場行為，如今成都-西安航線出現了市場需求旺盛的情況。在空管局允許的情況下，各大航空公司自然會增添航班數，填補市場空缺。

　　11月1日下午，對于航班緊缺的情況，民航西北地區管理局回復《每日經濟新聞》記者稱，密切關注相關新聞報道，了解到西安至成都高鐵尚未開通，直飛航班大幅削減，影響旅客快捷出行。該局對這一情況高度重視，已第一時間向航空公司和機場了解情況，并立即召開運輸委員會，研究制定了相應的解決措施。

　　民航西北地區管理局表示，已積極協調有關航空公司、機場和兄弟管理局，增加了每周22架次的西安-成都直飛航班。下一步，該局還將持續關注事態進展，努力改善旅客安全快捷出行體驗。