“明年初美國商務(wù)部、能源署將帶美國天然氣出口商和貿(mào)易商訪華，它們將去山東和浙江等地，洽談從美國出口LNG到中國的事項。”12月21日，一位青島當(dāng)?shù)毓賳T向21世紀經(jīng)濟報道記者透露。
據(jù)記者了解，目前國內(nèi)一些地方汽車加氣站的LNG價格已達到1萬元/噸以上（約合7.14元/立方米）；然而12月21日美國NYMEX天然氣期貨價格只有2.6美元/百萬英熱單位左右（約合0.57元/立方米），到中國港口的價格也僅為六七美元/百萬英熱單位，因此這些美國企業(yè)紛紛計劃到中國淘金。
對美國企業(yè)將到中國淘金的說法，青島港旗下青島實華原油碼頭有限公司總經(jīng)理劉晉表示聽說過，“但是青島實華沒有參與，青島港的LNG接收站是中石化在經(jīng)營。”
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，此前11月美國總統(tǒng)特朗普訪華期間，中美兩國企業(yè)共簽署合作項目34個，金額達2535億美元，天然氣項目是其中重要組成部分：中石油與切尼爾能源公司簽署《中國石油(7.980, 0.04, 0.50%)天然氣集團公司和切尼爾能源有限公司關(guān)于LNG長約購銷的諒解備忘錄》，涉及金額110億美元；中石化集團、中國銀行(3.900, 0.00, 0.00%)和中投公司則與美國阿拉斯加州政府和阿拉斯加液化天然氣開發(fā)公司簽署了《阿拉斯加液化天然氣聯(lián)合開發(fā)協(xié)議》，項目金額430億美元。
目前中國天然氣需求旺盛，美國天然氣企業(yè)必然希望盡快進入中國市場。國家發(fā)改委也出臺六項舉措來保障天然氣供應(yīng)，即增加產(chǎn)量、增加LNG現(xiàn)貨資源、“南氣北調(diào)”、壓減發(fā)電用氣、儲備天然氣調(diào)峰、限制非居民用氣等，各項政策正在穩(wěn)步實施。
“但是目前華北所有港口都沒有LNG碼頭了，所有港口都已經(jīng)是滿負荷運轉(zhuǎn)。美國天然氣進入中國還需要時間。”安迅思天然氣分析師陳蕓穎坦言。
到中國淘金
此前美國能源署預(yù)測，2018年美國天然氣產(chǎn)量和消費量將躍升至歷史最高水平，天然氣日產(chǎn)量達到813.4億立方英尺，而天然氣日消費量將達到768.5億立方英尺。
嚴重的供大于求，讓美國NYMEX天然氣期貨價格從12月初3.2美元/百萬英熱單位跌至目前的2.6美元/百萬英熱單位左右，跌幅接近20%。然而在此期間，歐洲的天然氣價格卻上漲了20%，中國的天然氣價格更是上漲逾100%。
因此，美國天然氣企業(yè)希望出口LNG，穩(wěn)住當(dāng)?shù)靥烊粴鈨r格。它們希望遠東地區(qū)，特別是中國，可以消化過剩的美國天然氣。不過，美國天然氣企業(yè)進入中國仍需時日。
陳蕓穎表示，目前國內(nèi)的天然氣價格是不正常的，“所有LNG到港價格都在5000元/噸左右，而且有更多的船正在向中國駛來。”不過，由于國內(nèi)的港口都已經(jīng)滿負荷運轉(zhuǎn)，天然氣緊張的供需形勢無法在短期內(nèi)逆轉(zhuǎn)。
有石油央企專家進一步表示，目前天然氣價格的上漲，是因為國內(nèi)貿(mào)易商在等待更高的價格，目前華北LNG處于有價無市的狀態(tài)。
市場化改革
此前道達爾集團駐中國總代表努北堂等跨國企業(yè)人士就表示，希望中國增加國內(nèi)LNG接收站的建設(shè)，讓更多企業(yè)可以快速將國際LNG資源送至中國。山東省政府也宣布，到2030年將在山東建設(shè)10座LNG接收站。
但遠水解不了近渴。可能有人會認為LNG接收站建設(shè)成本過于高昂，但是也只有市場化才能解決問題。
“其實，愿意投資LNG接收站的企業(yè)很多，很多財務(wù)投資者更是希望參與其中，因為未來中國天然氣市場份額將不斷擴大，只是目前在具體政策方面，模糊的地方還有很多，讓投資者無法參與其中。”前述石油央企專家如是分析。
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