車(chē)牌照上有泥點(diǎn)，罰！發(fā)動(dòng)機(jī)上有灰塵，再罰！輪胎花紋不一致，還要罰！你車(chē)都停了，總得交點(diǎn)罰款吧？沒(méi)有絲毫夸張，這是貨車(chē)司機(jī)在行車(chē)路上最常聽(tīng)到、卻也是最怕聽(tīng)到的話(huà)。今年一開(kāi)年，貨運(yùn)市場(chǎng)急速降溫，卡車(chē)司機(jī)陷入貨源少、運(yùn)費(fèi)低的窘境，本已苦苦掙扎的卡車(chē)司機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)了生計(jì)困難。然而就在這樣艱難處境中，仍有不少卡友向記者反映，他們還在遭受著各種“花樣百出”罰款的困擾。

　　“2000多條交規(guī)，不信找不到你毛病！”

　　4月10日，河北邯鄲卡車(chē)司機(jī)尤濰濤一出門(mén)就遇到了煩心事兒，當(dāng)時(shí)他正駕駛貨車(chē)行駛在河北省邢臺(tái)沙河市的外環(huán)路上，突然被城管的車(chē)攔下了，要罰款2000元，理由是車(chē)上的貨物有灑漏，污染了市容環(huán)境。

　　但令尤濰濤感到不解的是，他的貨物并沒(méi)有出現(xiàn)灑漏，而且車(chē)上拉的是進(jìn)口鐵礦粉，一旦因?yàn)檫\(yùn)輸原因達(dá)不到應(yīng)有重量，貨主會(huì)扣除一定的運(yùn)費(fèi)，所以他在車(chē)上蓋了篷布、仔細(xì)做了防護(hù)措施，并沒(méi)有造成所謂的揚(yáng)塵。

　　“而且我跟城管說(shuō)，他們沒(méi)有上路執(zhí)法權(quán)力。但秀才遇到兵，有理說(shuō)不清，如果不交罰款他們就要扣我的車(chē)。在外地，我不得不妥協(xié)，只能試圖與他們討價(jià)還價(jià)，但最后還是交了1500元罰款。”尤濰濤氣憤地說(shuō)，“當(dāng)時(shí)是現(xiàn)金繳納，他們并沒(méi)有開(kāi)具處罰決定書(shū)，只給了我一張河北省罰款統(tǒng)一收據(jù)。無(wú)論是罰款理由、罰款主體還是現(xiàn)場(chǎng)繳納罰款的操作，都不符合規(guī)定。”

　　“這沒(méi)什么稀奇的，路上的奇葩罰款還多著呢。”四川成都卡車(chē)司機(jī)韓仁飛給《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者講起了他曾經(jīng)的一段經(jīng)歷。那時(shí)他在運(yùn)輸途中被警車(chē)攔下，交警繞著他的車(chē)走了一圈后，站在輪胎前，指著說(shuō)：“輪胎有裂紋，罰200元扣1分。”這句話(huà)讓韓仁飛著實(shí)氣不打一處來(lái)，直接反問(wèn)交警：大貨車(chē)每年要跑一、二十萬(wàn)公里，哪輛車(chē)的輪胎會(huì)沒(méi)有裂紋？你的警車(chē)輪胎沒(méi)裂紋？再說(shuō)哪條法律規(guī)定，輪胎有裂紋也要罰款？

　　“當(dāng)時(shí)很多司機(jī)都被迫交了錢(qián)，只有我在和交警理論，開(kāi)車(chē)幾十年，真沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)輪胎有裂紋也要被罰的！”在韓仁飛的質(zhì)問(wèn)下，交警自覺(jué)理虧，最終只是給予警告。然而，他依舊沒(méi)有逃過(guò)罰款，車(chē)只開(kāi)了20公里，就又被攔下了。“迫于無(wú)奈，只能認(rèn)命把罰款交了。”韓仁飛無(wú)奈將這段經(jīng)歷寫(xiě)在了微博上。

　　“這就不錯(cuò)了，還告訴你罰款的原因，有些根本不說(shuō)緣由，直接就讓交錢(qián)。”云南卡車(chē)司機(jī)劉闖回憶多年前在四川雅安被交警攔下的情景，“對(duì)方很直接地說(shuō)，沒(méi)理由，交罰款吧。我稍想辯解，對(duì)方就不耐煩地說(shuō)，2000多條交規(guī)，我就不信找不到你的問(wèn)題。這是原話(huà)，當(dāng)時(shí)我要是錄下來(lái)發(fā)到網(wǎng)上，估計(jì)那個(gè)交警就火了。”

　　一年罰5萬(wàn)元一多半都是亂罰款

　　當(dāng)然，交警、路政部門(mén)罰款的目的在于懲治違法違規(guī)行為，確實(shí)也有一些卡車(chē)司機(jī)存在超載超限、不按規(guī)定路線(xiàn)行駛的行為，但那些說(shuō)不出名目、強(qiáng)安“罪名”的罰款也不在少數(shù)。尤濰濤告訴記者，去年他跑車(chē)?yán)U納將近5萬(wàn)元的罰款，其中一多半都是沒(méi)有名目的收費(fèi)。

　　“比如安全設(shè)施不全，這是一個(gè)很籠統(tǒng)的說(shuō)法，具體應(yīng)該有哪些安全設(shè)施，執(zhí)法部門(mén)并沒(méi)有具體的說(shuō)明；還有不在規(guī)定車(chē)道行駛，難道交警攔車(chē)時(shí)，我們就應(yīng)該直接停在原地么？一靠邊就算作不在規(guī)定車(chē)道行駛？再有半掛車(chē)的尾部牌照號(hào)不合規(guī)，交管局給出的指導(dǎo)意見(jiàn)是，第一次發(fā)現(xiàn)不罰款而是給予警告，但交警通常是照罰不誤。“尤濰濤無(wú)奈地說(shuō)。

　　據(jù)了解，從去年開(kāi)始，公路運(yùn)輸亂罰款的現(xiàn)象有了極大減少，公路環(huán)境與之前相比也得到了有效凈化。不過(guò)，仍有不少卡車(chē)司機(jī)吐槽，某些地區(qū)的公路三亂問(wèn)題依然存在。

　　“現(xiàn)在亂罰款最嚴(yán)重的地區(qū)當(dāng)屬新疆。氙氣大燈亮度不夠、交通部12328熱線(xiàn)沒(méi)貼車(chē)上、加空濾屬于違規(guī)改型、反光標(biāo)志沒(méi)擦干凈等，都是在處罰的范疇內(nèi)。”韓仁飛介紹說(shuō)，“現(xiàn)在遇到這種情況，要么交100元了事；要么給交警塞點(diǎn)小錢(qián)，但跑一趟新疆一兩千公里，光一個(gè)縣里就有兩三個(gè)檢查站，錢(qián)真的給不起。”

　　“去年我開(kāi)車(chē)從貴州清溪到岑鞏，途中被交警強(qiáng)行攔下，要罰款100元扣1分，理由是超員，但車(chē)上明明只有我一個(gè)人。這種奇葩理由讓人氣憤，但又不能表現(xiàn)出來(lái)，只能花錢(qián)了事。”浙江溫州卡車(chē)司機(jī)甘志明無(wú)奈地說(shuō)。

　　“湖南進(jìn)貴州這個(gè)路段罰款也非常狠，一般都是500元起步，而且部分高速公路上是沒(méi)白天沒(méi)黑夜地罰款，其實(shí)按道理，高速公路上是不可以攔車(chē)的，但他們就可以為所欲為。”甘志明說(shuō)。

　　在甘志明看來(lái)，有些罰款理由真的讓人無(wú)力吐槽，“比如下雨天路上難免沙石泥濘，泥土很容易濺到車(chē)牌上，貨車(chē)又不像小轎車(chē)那樣經(jīng)常清洗，車(chē)牌臟了就罰款，真的不太合理。”

　　交警、路政、協(xié)警、城管誰(shuí)都惹不起

　　“前幾年，我專(zhuān)門(mén)買(mǎi)了個(gè)包來(lái)裝罰單，可現(xiàn)在看來(lái)，一個(gè)包明顯不夠用了。”黑龍江雞西卡車(chē)司機(jī)姜日臣介紹說(shuō)，現(xiàn)在很多罰款都有兩個(gè)標(biāo)價(jià)，要發(fā)票價(jià)和不要發(fā)票價(jià)，如果不要發(fā)票，那錢(qián)就直接進(jìn)執(zhí)法者的腰包了。

　　當(dāng)問(wèn)及被亂收費(fèi)是否會(huì)申訴維權(quán)時(shí)，姜日臣坦言不會(huì)惹這個(gè)麻煩，“被罰100元的事，如果你辯解會(huì)立馬增加到200元，討價(jià)還價(jià)就漲到400元，跟他們鬧就再罰800元。正因如此，卡車(chē)司機(jī)一般都會(huì)選擇沉默。畢竟跑活兒不容易，怕影響運(yùn)輸效率，多一事不如少一事。而且你天天跑這條路，就算今天不罰你，他有的是罰你的機(jī)會(huì)，何必呢！”

　　不少卡車(chē)司機(jī)告訴記者，執(zhí)法人員有時(shí)就是為了罰款而罰款，因?yàn)樗麄兌加锌?jī)效考核指標(biāo)。“以前，他們都是光明正大地罰，現(xiàn)在為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，平常都會(huì)派不具執(zhí)法權(quán)力的協(xié)警和輔警，現(xiàn)在連城管也加入到‘亂罰款’的行列里來(lái)了。”河北卡車(chē)司機(jī)趙強(qiáng)指出。

　　“不僅交警、路政、城管惹不起，甚至連服務(wù)區(qū)保安的臉色都要看。”姜日臣無(wú)奈地說(shuō)，有時(shí)貨車(chē)在服務(wù)區(qū)里漏了一點(diǎn)油，保安看到了就會(huì)罰款；貨物不小心掉在地上，也要罰款；車(chē)輛停留服務(wù)區(qū)超時(shí)，還是要罰款。“現(xiàn)在卡車(chē)司機(jī)是社會(huì)地位低、受歧視的一個(gè)群體，不知道什么時(shí)候我們才能真正過(guò)上有尊嚴(yán)的生活。”他說(shuō)。