伴隨著一汽集團(tuán)改革不斷深入，一汽紅旗也再次出現(xiàn)人事變動(dòng)。5月28日有消息稱(chēng)，任職未滿(mǎn)半年的一汽紅旗常務(wù)副總經(jīng)理高放已經(jīng)離職，接替高放職位的是來(lái)自長(zhǎng)安集團(tuán)的陳旭，目前陳旭已正式上任。截至發(fā)稿，一汽紅旗方面并未對(duì)此傳聞回應(yīng)記者的采訪(fǎng)，但一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，目前紅旗剛剛推出新車(chē)型，正面臨轉(zhuǎn)型的考驗(yàn)。此次人事調(diào)整，一汽集團(tuán)針對(duì)紅旗品牌的調(diào)整將再次展開(kāi)。
高層生變
事實(shí)上，此次陳旭出任一汽紅旗銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理，并非是今年一汽紅旗的第一次人事調(diào)整。
早在2017年，一汽董事長(zhǎng)徐留平就展開(kāi)了大范圍的人事調(diào)整。2017年9月，徐留平將況錦文調(diào)任為一汽總經(jīng)理助理兼紅旗營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部部長(zhǎng)，并于2018年1月正式出任一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、紅旗銷(xiāo)售公司總經(jīng)理。
今年1月8日，紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)前夕，高放被徐留平從一汽豐田副總經(jīng)理調(diào)至一汽紅旗銷(xiāo)售公司，擔(dān)任常務(wù)副總經(jīng)理職位，分管市場(chǎng)、品牌及產(chǎn)品規(guī)劃。5月5日，高放還曾在紅旗H5上海區(qū)域上市發(fā)布會(huì)中致辭。并沒(méi)有跡象表明他即將離職。
據(jù)了解，在合資車(chē)企領(lǐng)域，高放在一汽豐田任職時(shí)間將近15年，2017年一汽豐田全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到69.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%，超額完成年初既定的67萬(wàn)輛銷(xiāo)售任務(wù)。
另一方面，此次出任一汽紅旗銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理的陳旭，在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域也具有豐富的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)。陳旭于2012年1月任職長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理，2016年7月調(diào)任中國(guó)長(zhǎng)安集團(tuán)綜合管理部。在他供職長(zhǎng)安福特的五年間，長(zhǎng)安福特從年銷(xiāo)30萬(wàn)輛躍至80多萬(wàn)輛，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)從300多家擴(kuò)展900多家，實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。
對(duì)于高放離職的原因，一汽紅旗相關(guān)負(fù)責(zé)人并沒(méi)有給出回應(yīng)，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為陳旭出任一汽紅旗銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理，可能是一汽集團(tuán)為提振紅旗銷(xiāo)量作出的決定。2017年9月，徐留平的老部將長(zhǎng)安鈴木原常務(wù)副總經(jīng)理況錦文被調(diào)來(lái)主導(dǎo)紅旗未來(lái)發(fā)展，而同為長(zhǎng)安系的陳旭，此次接替高放也是為了與況錦文搭檔，更快地提振紅旗的銷(xiāo)量。
按照一汽集團(tuán)發(fā)布的新紅旗品牌戰(zhàn)略， 2020年紅旗品牌銷(xiāo)量要達(dá)到10萬(wàn)輛的目標(biāo)，而2025年將達(dá)到30萬(wàn)輛，2035年將達(dá)到50萬(wàn)輛。
改革加深
作為一汽改革和紅旗振興的掌舵人，自2017年8月執(zhí)掌一汽集團(tuán)以來(lái)，徐留平便多次在公開(kāi)場(chǎng)合表達(dá)了對(duì)紅旗的重視，他一度表示，紅旗要成為中國(guó)第一和唯一的豪華品牌。
此前，借鑒、合作、冠名成為紅旗重要的發(fā)展路線(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著品牌的獨(dú)立，紅旗也正在努力做出改變，但是研發(fā)效率低下、銷(xiāo)售渠道單一、內(nèi)部創(chuàng)新力不足始終困擾著紅旗品牌的發(fā)展，為了復(fù)興紅旗品牌，一汽集團(tuán)投入了上百億元資金，但年銷(xiāo)量仍不過(guò)幾千輛。
汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光指出，此前紅旗是黨政干部用車(chē)的品牌形象根深蒂固，普通消費(fèi)者很難感興趣，因此在消費(fèi)市場(chǎng)不受認(rèn)可，而取消公務(wù)車(chē)之后，紅旗車(chē)原市場(chǎng)也大大萎縮。
去年9月，上任僅一個(gè)月的徐留平便拉開(kāi)了改革大幕。11月，紅旗相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)徹底從一汽轎車(chē)(9.040, 0.06, 0.67%)剝離，為復(fù)興大計(jì)做進(jìn)一步準(zhǔn)備。2018年4月，一汽與拜騰簽署合作協(xié)議，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為此舉是為未來(lái)紅旗純電動(dòng)汽車(chē)“借用平臺(tái)”。在定調(diào)平民化路線(xiàn)之后，紅旗以14.98萬(wàn)元的起價(jià)開(kāi)始貼近市場(chǎng)化。今年5月，一汽集團(tuán)下發(fā)通知，決定成立紅旗小鎮(zhèn)事業(yè)管理部，加快“紅旗小鎮(zhèn)”戰(zhàn)略任務(wù)發(fā)展和落地，負(fù)責(zé)組織制定并落實(shí)“紅旗小鎮(zhèn)”發(fā)展規(guī)劃、建設(shè)策略、業(yè)務(wù)發(fā)展措施。
徐留平曾表示：“‘紅旗’品牌目標(biāo)客戶(hù)是‘中國(guó)式新高尚情懷人士’。” 對(duì)此，徐留平明確了紅旗品牌的目標(biāo)：在未來(lái)的10-15年內(nèi)，一汽要把紅旗品牌培養(yǎng)成為中國(guó)第一、世界著名的品牌。從銷(xiāo)量上說(shuō)，2018年紅旗將在過(guò)去年銷(xiāo)量只有兩三千輛的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)10倍，達(dá)到3萬(wàn)輛；爭(zhēng)取通過(guò)7、8年的努力，到2025年實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量、增長(zhǎng)100倍的目標(biāo)。
任重道遠(yuǎn)
為了實(shí)現(xiàn)紅旗復(fù)興的目標(biāo)，一汽集團(tuán)做了一系列工作。作為新紅旗戰(zhàn)略的重要組成部分，完善的渠道成為紅旗品牌發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。從今年1月8日發(fā)布全新紅旗品牌戰(zhàn)略后，在過(guò)去的106天，紅旗已經(jīng)建成開(kāi)業(yè)62家紅旗體驗(yàn)中心。伴隨著紅旗H5上市，紅旗天貓旗艦店 、紅旗云店也同期開(kāi)通，開(kāi)啟了紅旗品牌線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合的創(chuàng)新市場(chǎng)模式。此外，2018年內(nèi)將有超過(guò)100家紅旗體驗(yàn)中心落成，到2020年，這個(gè)數(shù)字將變成170家。
按照計(jì)劃，紅旗不會(huì)與一汽轎車(chē)現(xiàn)有的產(chǎn)品并網(wǎng)銷(xiāo)售，而是采取“紅旗會(huì)館+城市品鑒中心+4S店”的渠道模式，旗下產(chǎn)品將享有4年/10萬(wàn)公里品質(zhì)保障。從操作層面來(lái)看，這將大大增加運(yùn)營(yíng)成本。
記者采訪(fǎng)北京紅旗4S店后發(fā)現(xiàn)，銷(xiāo)售人員表示，H5目前銷(xiāo)量良好，不過(guò)不同款車(chē)型之間銷(xiāo)售量差異明顯，多數(shù)車(chē)型可以提供現(xiàn)貨，但有些車(chē)型目前現(xiàn)貨緊缺。
對(duì)于2018年紅旗銷(xiāo)量達(dá)到3萬(wàn)輛的目標(biāo)，一位不愿具名的專(zhuān)家表示，紅旗“高大上”的形象已經(jīng)開(kāi)始向平民化轉(zhuǎn)變，目前自主品牌面臨的最大問(wèn)題是品牌力不夠，而紅旗在品牌力上反而是有優(yōu)勢(shì)的。
在全新品牌戰(zhàn)略引導(dǎo)下，未來(lái)新紅旗家族將推出四大系列產(chǎn)品：L系-新高尚紅旗至尊車(chē)、S系新高尚紅旗轎跑車(chē)、H系-新高尚紅旗主流車(chē)、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車(chē)四大系列產(chǎn)品。在2025年前，新紅旗將推出17款全新車(chē)型。
值得關(guān)注的是，作為紅旗復(fù)興的重要環(huán)節(jié)，紅旗還將建立“智能出行生態(tài)圈”，打造“新紅旗綠色智能小鎮(zhèn)”等布局大出行。
一個(gè)未經(jīng)確認(rèn)的消息顯示，一汽紅旗銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理唐宏將調(diào)任開(kāi)開(kāi)出行，職務(wù)尚未公布。
對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士表示，無(wú)論從國(guó)家的要求還是汽車(chē)行業(yè)本身發(fā)展的規(guī)律來(lái)看，紅旗改革都勢(shì)在必行，而改革的方向就是能夠更加市場(chǎng)化。從去年9月紅旗的機(jī)構(gòu)調(diào)整方案開(kāi)始，此次人事調(diào)整也表明了一汽紅旗眼下的這場(chǎng)改革已經(jīng)進(jìn)入攻堅(jiān)戰(zhàn)階段。
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