有業內人士在接受《國際金融報》記者采訪時表示，泰康在線盈利遲遲難改進，主要是“高手續費買業務”，中介費用過高，公司獲利模式沒起色。
根據最新披露的信息，今年前5個月，眾安財產、易安財產、泰康在線、安心財產4家互聯網保險公司原保費規模合計高達59.6億元，同比大幅增長89%。然而，保費迅速增長的同時，盈利卻還是難言之痛。
利潤改善難
以泰康在線為例，成立于2015年，注冊資本在今年2月剛剛增加到20億元。
其2017年度保費收入16.56億元，較上一年度同比增長145%，而凈虧損卻達1.9億元，較上一年度虧損額同比增加了126%，經營性現金流更是一度出現負數。
而公開資料顯示，泰康在線2018年第一季度該公司保險業務收入3.7億元，凈虧損0.7億元。
保費在快速增長，為什么盈利卻如此困難？有業內人士在接受《國際金融報》記者采訪時表示，泰康在線盈利遲遲難改進，主要是“高手續費買業務”，中介費用過高，公司獲利模式沒起色。這位業內人士還表示，泰康在線的車險業務雖然也在嘗試創新，比如，借助泰康集團壽險業務員進行推廣，但最終效果也不明顯。
從利潤虧損的角度來說，一方面泰康在線的成立時間尚短，還未進入盈利周期；另一方面，該公司在互聯網保險領域的發展經驗并不豐富，且互聯網保險在我國的市場也尚不完善，新興保險公司對業務的擴張、品牌形象的樹立、資源的積累等等都投入較多，而成本較難控制。
車險營銷“吃”利潤
從泰康在線的年報來看，泰康在線的主營業務為人身險、壽險和理財險等，但自2017年2月上線了車險業務以來，商業車險的保費收入已經升至公司內各險種的第四位。
按理說，保費增長如此之快，該給企業帶來一定利潤，但事實似乎是車險的營銷“吃”掉了利潤。有調查顯示，泰康在線業務員在幫忙推廣車險業務，通過高手續費來達到業務量的增長。這種模式雖然保費增加了，但是提成費、中介費過高，很容易導致無法盈利。
為了搶占市場份額，泰康在線等互聯網保險公司也試圖與傳統財險公司搶奪車險業務，而激進動作之下，必然引來監管的處罰。今年5月底原保監會還發出了通知，要規范行業內商業車險自主定價改革試點地區產品費率方案，減少不正當競爭的情況。而這則通知的下發或多或少對泰康在線的車險銷售造成影響。
有資深業內人士向《國際金融報》記者表示，現在有些保險公司為了吸引消費者增加保單，將手續費提高。然而這樣做其實會形成一個惡性循環，手續費提得越高，則成本就會越高。
而成本高直接影響了利潤的多少，一旦利潤空間降低，將很難提升公司產品品質如前端購買、理賠時效等，包括公司品牌效應的建立也會增加難度。如此一來，當產品自身的增值服務無法吸引消費者的時候，公司又只得再提高手續費來追求保費的增長。如此循環往復，對公司有害無益。
針對相關情況，《國際金融報》記者采訪了泰康在線，對方沒有對車險營銷的問題進行回復。但相關負責人表示，公司會在車險領域夯實服務體系，加大在技術領域的投入和自主研發力度，來提升公司的業務質量，改善利潤狀況。
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