蔚來要赴美IPO，這個(gè)消息來得并不突然，早在今年5月份，就有消息稱蔚來已經(jīng)秘密提交IPO申請，擬今年赴美上市。彼時(shí)蔚來正忙著處理交付的問題，大家的關(guān)注點(diǎn)也在蔚來到底什么時(shí)候才能正式交付，IPO的話題就再沒有下文了。但是此次的消息卻非常確切，蔚來13日起從舊金山開始路演，14日正式向美國證券交易委員會（SEC）提交首次公開招股書，并且

　　但是此次的消息卻非常確切，蔚來13日起從舊金山開始路演，14日正式向美國證券交易委員會（SEC）提交首次公開招股書，并且長達(dá)344頁的招股書也在流傳。從這份招股書中，我們看到了一個(gè)相當(dāng)燒錢的蔚來。

　　燒錢速度驚人

　　招股書顯示，截止2018年上半年，蔚來汽車尚未實(shí)現(xiàn)盈利，上半年凈虧損5.026億美元（約合33.255億元），2016年和2017年凈虧損分別為25.733億元和50.212億元。兩年半的時(shí)間，累計(jì)虧損約為109億元。

　　招股書顯示，截止2018年上半年，蔚來汽車尚未實(shí)現(xiàn)盈利，上半年凈虧損5.026億美元（約合33.255億元），2016年和2017年凈虧損分別為25.733億元和50.212億元。兩年半的時(shí)間，累計(jì)虧損約為109億元。

　　招股書清晰的展示了蔚來的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。研發(fā)費(fèi)用2016年支出14.65億元，2017年支出26.03億元，2018年上半年支出14.59億元。銷售、綜合開銷及管理費(fèi)用2016年支出11.37億元，2017年23.51億元。2018年上半年蔚來的銷售費(fèi)達(dá)27億元，首度超過研發(fā)費(fèi)用。

　　招股書清晰的展示了蔚來的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。研發(fā)費(fèi)用2016年支出14.65億元，2017年支出26.03億元，2018年上半年支出14.59億元。銷售、綜合開銷及管理費(fèi)用2016年支出11.37億元，2017年23.51億元。2018年上半年蔚來的銷售費(fèi)達(dá)27億元，首度超過研發(fā)費(fèi)用。

　　根據(jù)公開消息，蔚來此前的融資額累計(jì)150億元，按照現(xiàn)在的燒錢速度，資金問題很快就會顯現(xiàn)。

　　除了融資，銷售及服務(wù)費(fèi)用也被列為重要預(yù)期收入。但是從蔚來目前的交付進(jìn)度來看，短期內(nèi)這部分收入并不會太高。

　　招股書披露，截至2018年7月31日，蔚來ES8產(chǎn)量超過1300輛、交付481輛。蔚來汽車共獲得1.7萬個(gè)ES8訂單，其中包括1.2萬輛已經(jīng)交付定金的訂單。截至6月30日，蔚來汽車的營收為4599.1萬元，其中大部分為汽車銷售收入，占比高達(dá)96.5%。

　　對于蔚來造車的燒錢速度來講，這部分資金簡直是杯水車薪，現(xiàn)階段的蔚來急于求得融資來支撐下一步戰(zhàn)略的實(shí)施。

　　上海工廠籌備中

　　目前已經(jīng)量產(chǎn)的ES8是由江淮代工生產(chǎn)的，江淮蔚來的工廠有2056名員工，其中

　　目前已經(jīng)量產(chǎn)的ES8是由江淮代工生產(chǎn)的，江淮蔚來的工廠有2056名員工，其中

　　只有150名是蔚來的，工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下年產(chǎn)能可達(dá)12萬輛，工廠要實(shí)現(xiàn)從下單到交付總耗時(shí)四周以內(nèi)的目標(biāo)。

　　而蔚來的上海工廠目前也正在建設(shè)當(dāng)中，此次招股書也透露，上海工廠將會自行申請生產(chǎn)資質(zhì)。工廠主要生產(chǎn)車型為ET7，上海工廠與江淮蔚來相互補(bǔ)充，同時(shí)存在。

　　除了江淮蔚來之外，蔚來還與長安汽車(000625,股吧)、廣汽集團(tuán)(601238,股吧)達(dá)成了戰(zhàn)略合作。蔚來擬與長安汽車共同建立一個(gè)集研發(fā)、制造、銷售于一體的合資公司；擬與廣汽集團(tuán)共同出資設(shè)立廣汽蔚來新能源汽車有限公司。

　　根據(jù)招股書披露，蔚來在全國范圍內(nèi)已有8家蔚來中心正式營業(yè)，53家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)投入運(yùn)營，預(yù)計(jì)年底之前建立60-80家換電站，并增設(shè)400-500臺移動充電車。

　　根據(jù)規(guī)劃，蔚來2018年底將開始生產(chǎn)第二款量產(chǎn)車ES6，并在2019年上半年進(jìn)行交付。而在此之后，蔚來還將推出緊湊型SUV蔚來ES3、跨界Coupe車型蔚來ET5、轎車車型蔚來ET3以及MPV車型蔚來EF9。從蔚來近5年的產(chǎn)品規(guī)劃來看，蔚來旗下產(chǎn)品將會覆蓋轎車、SUV、MPV以及跑車等眾多細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)品矩陣將會變得越來越豐富！

　　根據(jù)規(guī)劃，蔚來2018年底將開始生產(chǎn)第二款量產(chǎn)車ES6，并在2019年上半年進(jìn)行交付。而在此之后，蔚來還將推出緊湊型SUV蔚來ES3、跨界Coupe車型蔚來ET5、轎車車型蔚來ET3以及MPV車型蔚來EF9。從蔚來近5年的產(chǎn)品規(guī)劃來看，蔚來旗下產(chǎn)品將會覆蓋轎車、SUV、MPV以及跑車等眾多細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)品矩陣將會變得越來越豐富！

　　可以預(yù)見，近幾年，蔚來汽車勢必會繼續(xù)推進(jìn)銷售服務(wù)和研發(fā)的雙領(lǐng)域投入，巨額資金的花費(fèi)，似乎是不可避免的。

　　上市或許能夠解決蔚來短期內(nèi)的資金問題，這對正處于發(fā)展期的蔚來十分有利。在美國上市后，蔚來的一切財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)都將公開透明。資本都是逐利的，如果企業(yè)一直虧損資本家們是無法接受的。

　　就在蔚來正式遞交招股書之前，美國的新造車勢力特斯拉掌門人卻宣稱要將特斯拉私有化。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，一個(gè)急于求進(jìn)，另一個(gè)卻要高調(diào)退出，資本市場一直都是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，進(jìn)或退，都要充分準(zhǔn)備。

　　就在蔚來正式遞交招股書之前，美國的新造車勢力特斯拉掌門人卻宣稱要將特斯拉私有化。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，一個(gè)急于求進(jìn)，另一個(gè)卻要高調(diào)退出，資本市場一直都是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，進(jìn)或退，都要充分準(zhǔn)備。

　　 本文首發(fā)于微信公眾號：E車匯。文章內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請自擔(dān)。

《電鰻快報(bào)》