《電鰻財(cái)經(jīng)》文/劉云峰

        2020年上半年奔馳可謂諸事不順，繼6月末公布在華召回共計(jì)約66.90萬(wàn)輛問(wèn)題車的大型召回計(jì)劃后，7月剛剛過(guò)半奔馳就再次曝出兩起召回計(jì)劃。《電鰻財(cái)經(jīng)》注意到，上述召回計(jì)劃涉及國(guó)產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)、GLC SUV、GLB SUV等多款車型。

        據(jù)悉，今年上半年，奔馳在華已發(fā)起多達(dá)13次召回，暴露諸多產(chǎn)品問(wèn)題。而奔馳目前在華的銷售量遠(yuǎn)不及其召回?cái)?shù)量，奔馳儼然成為“修理廠”。面對(duì)持續(xù)不斷的缺陷與召回，中國(guó)的消費(fèi)者難以認(rèn)可奔馳在華的質(zhì)量體系。

超66萬(wàn)輛問(wèn)題車召回計(jì)劃引關(guān)注

        6月末，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站披露，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。將自2020年12月18日起召回共計(jì)約66.90萬(wàn)輛問(wèn)題車，其車型涉及進(jìn)口C級(jí)汽車、進(jìn)口SLC級(jí)汽車、進(jìn)口CLS級(jí)汽車等多款豪華車型。

        據(jù)悉，此次召回范圍內(nèi)部分車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃油泵與低壓燃油管的結(jié)合處，在受到長(zhǎng)期的熱負(fù)荷影響后密封性將降低，在低溫條件下車輛冷啟動(dòng)時(shí)，可能發(fā)生滲油，不符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB 7258-2017中12.5 燃料系統(tǒng)的安全保護(hù)的相關(guān)規(guī)定，存在安全隱患。此次大規(guī)模召回計(jì)劃備受市場(chǎng)關(guān)注，消費(fèi)者對(duì)奔馳在華質(zhì)量體系的質(zhì)疑之聲不絕于耳。

召回?cái)?shù)量遠(yuǎn)超銷售量奔馳變身“修理廠”

        然而距上次大規(guī)模召回剛剛過(guò)去半個(gè)月時(shí)間，奔馳再次曝出兩起召回計(jì)劃。2020年7月10日，國(guó)家市場(chǎng)管理監(jiān)督總局網(wǎng)站披露，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回部分國(guó)產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)、GLC SUV、GLB SUV汽車，具體信息如下：

        1. 將自2020年9月25日起，召回生產(chǎn)日期在2019年11月18日至2019年12月2日期間的部分國(guó)產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)、GLC SUV汽車，共計(jì)3710輛。

        本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，前排座椅高度調(diào)節(jié)器的材料可能不滿足要求。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，外力作用可能導(dǎo)致管材出現(xiàn)斷裂，座椅和乘員可能發(fā)生移動(dòng)，從而增加碰撞時(shí)乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

        2. 將自2020年7月17日起，召回生產(chǎn)日期在2020年4月18日至2020年4月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)GLB SUV車輛，共計(jì)499輛。

        本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于工藝特性的原因，燈光控制單元可能會(huì)因過(guò)壓風(fēng)險(xiǎn)造成損壞，右后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈可能一直點(diǎn)亮，此故障也可能延遲發(fā)生，可能會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。此外，燈光控制單元可能出現(xiàn)過(guò)熱，從而增加起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

        同日，國(guó)家市場(chǎng)管理監(jiān)督總局網(wǎng)站還披露，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，將召回部分進(jìn)口S級(jí)和GLE SUV汽車，具體信息如下：

        1.自2020年8月14日起，召回生產(chǎn)日期在2017年3月29日至2018年10月25日期間的部分裝備4.0升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口S級(jí)汽車，共計(jì)803輛。

        本次召回范圍內(nèi)的車輛由于開(kāi)發(fā)過(guò)程偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)上的兩個(gè)機(jī)油密封塞可能無(wú)法承受車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的最大負(fù)載。該密封塞的材料可能會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高而失效，特別是在車輛處于激烈駕駛過(guò)程中。不能排除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油從該密封塞處泄漏的可能，機(jī)油可能漏到道路上，增加后車發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn);如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位低于某個(gè)限值，儀表盤中的紅色警告信息將提示駕駛員注意此問(wèn)題，如果駕駛員忽略警告信息繼續(xù)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)干轉(zhuǎn)，在這種情況下不能排除由于發(fā)動(dòng)機(jī)損壞而導(dǎo)致車輛熄火的可能性，存在安全隱患。

        2.自2020年7月17日起，召回生產(chǎn)日期在2018年12月3日至2019年9月20日期間的部分帶第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的進(jìn)口GLE SUV車輛，共計(jì)929輛。

        本次召回范圍內(nèi)的車輛由于組裝過(guò)程偏差，第二排右側(cè)座椅下方的線束可能未按照要求布線，如果前后移動(dòng)第二排右側(cè)座椅，可能造成該線束磨損。對(duì)于配備了后排側(cè)面安全氣囊的車輛，該座椅的側(cè)安全氣囊可能無(wú)法按預(yù)期工作，增加了車輛發(fā)生碰撞時(shí)人員受傷的風(fēng)險(xiǎn);此外，如果此座椅上的乘員未系好安全帶，駕駛員也可能不會(huì)得到提醒，存在安全隱患。

        據(jù)戴姆勒官方公布的銷量數(shù)據(jù)，今年上半年，梅賽德斯奔馳品牌在全球范圍內(nèi)共售出約93.51萬(wàn)輛汽車，同比下降17.6%;Smart品牌全球交付量達(dá)1.01萬(wàn)輛，同比下跌83.3%。梅賽德斯奔馳和Smart在全球一共售出約94.52萬(wàn)輛汽車，同比降幅為20.9%。但今年上半年梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)向客戶交付了約34.61萬(wàn)輛新車，基本恢復(fù)至上一年同期水平。

        而據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2020年上半年，奔馳在華已發(fā)起多達(dá)13次召回，暴露出十余個(gè)質(zhì)量問(wèn)題，幾乎涵蓋了奔馳旗下全部主力車型，僅6月末的一次性召回?cái)?shù)量就遠(yuǎn)超其在華的半年銷量，奔馳儼然成為一家“修車廠”。雖然，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)奔馳品牌青睞有加，但產(chǎn)品頻頻爆出質(zhì)量缺陷并不斷大范圍召回，這無(wú)疑在消耗消費(fèi)者的耐心。而待消費(fèi)者耐心消耗殆盡之時(shí)，再想挽回或悔之晚矣。

《電鰻快報(bào)》