南方電網公司在5月15日舉行的《南方電網公司建設新型電力系統(tǒng)行動方案(2021-2030年)白皮書》發(fā)布會上宣布，將通過數(shù)字電網建設，支撐南方五省區(qū)新能源裝機到2030年達到2.5億千瓦以上，成為南方五省區(qū)第一大電源。專家認為，數(shù)字電網的建設，與汽車智能化、網聯(lián)化等互聯(lián)互通后，將可能給社會經濟帶來“顛覆性”的深刻影響。

        中國工程院院士、南方電網公司專家委員會主任委員李立浧說，碳達峰、碳中和目標的實現(xiàn)，要求必須加快構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。而新型電力系統(tǒng)的顯著特征是風電、光伏等新能源在電源結構中占據(jù)主導地位，但由于新能源具有隨機性、波動性、間歇性等特點，電網在持續(xù)可靠供電、安全穩(wěn)定等方面面臨重大挑戰(zhàn)。

        “新型電力系統(tǒng)將基于‘電力+算力’，以信息化、數(shù)字化構建新型電力系統(tǒng)，使系統(tǒng)‘可見、可知、可控’，實現(xiàn)新能源‘無條件’上網。”李立浧說。

        華北電力大學能源互聯(lián)網研究中心主任曾鳴認為，新型電力系統(tǒng)有顯著的“三雙”特征，即“雙高”(高比例可再生能源和高比例電力電子裝備)、“雙峰”(電力網絡冬夏負荷高峰)、“雙側隨機”(供給側隨機性和需求側隨機性)。在構建新型電力系統(tǒng)的過程中，需要實現(xiàn)“橫向多能互補，縱向源網荷儲協(xié)調”，推動能源電力系統(tǒng)向清潔化、綜合化、智慧化和去中心化“四化”轉型。

        這需要以開放式、大力度的研發(fā)創(chuàng)新實現(xiàn)技術突破。南方電網公司總信息師余建國說，公司將建立聯(lián)合攻關機制，攻克一批“卡脖子”關鍵核心技術，在數(shù)字電網、大規(guī)模儲能、新型電工材料等領域產出一批原創(chuàng)技術，增強構建新型電力系統(tǒng)的科技支撐力和產業(yè)帶動力。

        以目標為導向找到合適的應用場景為抓手。“不管是場站設備、網廠并網還是儲能技術，都需要從中找到相應的應用場景并實現(xiàn)技術響應，否則將可能生產出很多沒有市場需求的技術。”曾鳴說。

        同時加快配套工程建設。南方電網公司副總工程師劉映尚說，公司將重點推進廣東、廣西海上風電，云南大滇中地區(qū)新能源，貴州黔西、黔西北地區(qū)新能源等配套工程建設，加快新能源接入電網配套工程建設，支撐集中式新能源基地和分布式新能源接入，確保新能源“應并盡并”。

        “到2025年，南方電網將具備新型電力系統(tǒng)‘綠色高效、柔性開放、數(shù)字賦能’的基本特征，支撐南方五省區(qū)新能源裝機新增1億千瓦以上，非化石能源占比達到60%以上。到2030年，基本建成新型電力系統(tǒng)，支撐新能源裝機再新增1億千瓦以上，非化石能源占比達到65%以上。”劉映尚說。

        專家認為，數(shù)字電網疊加汽車“新四化”可能帶來顛覆性影響。實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，能源是“主戰(zhàn)場”，電力是“主力軍”，而建設以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，是推動電力清潔低碳發(fā)展的必然選擇。與此同時，當前，以新能源汽車為代表的“新四化”(電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化)快速發(fā)展。今年1月至4月，我國新能源汽車產銷分別達到75萬輛和73.2萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍。

        中國能源網首席研究員韓曉平告訴記者，目前已有一些新能源汽車具備汽車和電網的互聯(lián)互通的技術，通過低谷時充電、高峰時上網，可以將汽車變成一個個微型電力儲能單元和調峰單元。

        “這意味著以數(shù)字化電網為核心新型電力系統(tǒng)，可以打通能源系統(tǒng)和交通系統(tǒng)的‘豎井’，形成一張巨大的網絡。不僅帶來能源供應的顛覆性應用，還將給經濟發(fā)展和社會治理帶來深刻改變。”韓曉平說。

《電鰻快報》