京東物流CEO余睿(右二)和紅杉中國合伙人郭山汕(左二)、紅杉中國合伙人浦曉燕(左一)紅杉中國副總裁 何田田(右一)在上市儀式現場。

        5月28日，國內領先的一體化供應鏈解決方案及物流服務商京東物流(股票代碼：2618.HK)成功在港股上市，發行價40.36港元/每股，開盤漲15%，截至發稿，市值達近2900億港幣。紅杉中國作為A輪領投方之一，多年來持續支持物流供應鏈的數字化、智能化發展，支持國內供應鏈涌現更多價值創造。

        作為國內最大的一體化供應鏈物流服務商，京東物流以“技術驅動，引領全球高效流通和可持續發展”為使命，致力于成為全球最值得信賴的供應鏈基礎設施服務商，并為此建立了包含倉儲網絡、綜合運輸網絡、配送網絡、大件網絡、冷鏈網絡及跨境網絡在內的高度協同的六大網絡。

        京東物流CEO余睿表示：

        “未來我們希望用技術驅動的一體化供應鏈，最大化助力實體經濟和新興產業發展，繼續為用戶提供高品質服務體驗，和合作伙伴一起降低社會物流成本、推動商業和社會效率提升。京東物流將堅定‘技術驅動，引領全球高效流通和可持續發展’的使命，確保未來無論是誰、在哪里，只要找到京東物流，都可以享受到最值得信賴的服務。”

        2018年京東物流完成A輪融資時，紅杉中國便是領投方之一。多年間，紅杉中國持續為京東物流在一體化供應鏈物流的技術研發、業務拓展提供支持。

        紅杉中國合伙人郭山汕表示：

        “繼中通快遞、德邦物流、達達集團之后，京東物流是紅杉中國投資的第四家物流上市企業。紅杉中國始終堅持從商流視角看物流發展趨勢，并利用自身資源優勢，支持物流及供應鏈行業的價值創造。我們相信，京東物流的成功上市只是一個起點，期待企業為進一步推動中國物流供應鏈的健康發展提供新動能。”

        在智慧物流蓬勃發展的10年間，紅杉中國準確抓住了這個超10萬億市場的發展機遇，見證并推動了國內物流業的加速發展。在《2020胡潤全球獨角獸榜》中，有16家物流與快遞獨角獸來自國內，其中8家為紅杉中國所投資，占國內上榜物流企業的50%;排名前六位的國內物流企業，有5家為紅杉中國所投，其中4家是在企業第一輪向外部機構融資時便已進入，1家為第二輪融資時進入。

        在物流行業中，一體化供應鏈物流作為一種先進的物流服務，伴隨中國數字經濟的快速發展獲得了巨大機遇。依據灼識咨詢報告，預計一體化供應鏈物流服務行業的市場規模將由2020年的2.0萬億人民幣增加到2025年的3.2萬億人民幣，復合年增長率為9.5%，約為同期中國物流支出增速的1.8倍。

        京東集團2007年開始自建物流，2017年4月25日正式成立京東物流集團。在行業巨大前景中，京東物流也獲得快速發展。招股書顯示，京東物流的毛利潤占比在2018年、2019年及2020年分別為2.9%、6.9%和8.6%。京東物流在一體化供應鏈物流行業中的領先地位，得益于其始終堅持將先進技術應用于供應鏈所有關鍵環節。截至2020年12月31日，京東物流已擁有逾4,400項專利及版權(含申請中的)，其中逾2,500項涉及自動化及無人技術。憑借這些專有技術，京東物流構建起了一套全面的智能物流系統，實現服務自動化、運營數字化及決策智能化。

        依托先進技術，京東物流截至2021年3月31日，已運營1000多個倉庫，總管理面積超過2100萬平方米，其中包括在中國22個城市運營的32個“亞洲一號”大型智能倉庫，包括一個位于上海亞一的無人倉，在旺季每天能夠處理超過130萬筆訂單。

        未來，京東物流還將進一步加大在垂直領域的布局。依據招股書，截至2020年京東物流已為超過19萬家企業客戶提供服務，覆蓋快速消費品、服裝、家電、家具、3C、汽車和生鮮等行業。

        這次上市將為京東物流繼續發揮行業優勢，在供應鏈深刻踐行價值創造邏輯提供持續動力。

《電鰻快報》