6月8日，禾賽宣布完成超3億美元D輪融資，領(lǐng)投方包括高瓴、小米、美團(tuán)。據(jù)悉，禾賽本輪融資再創(chuàng)激光雷達(dá)行業(yè)一級市場的單筆融資額新高。

        而近期禾賽頻頻公布與自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè)的戰(zhàn)略合作，也反映出了作為自動(dòng)駕駛行業(yè)頭部公司，無論是其產(chǎn)品的領(lǐng)先性，還是產(chǎn)業(yè)合作的豐富性，禾賽都已成為自動(dòng)駕駛賽道的獨(dú)角獸。

        作為自動(dòng)駕駛“硬件一哥”，激光雷達(dá)的發(fā)展一直備受關(guān)注。作為全球激光雷達(dá)引領(lǐng)者的禾賽，本次資方引入了小米、美團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，乍一看令人費(fèi)解，深究后不禁讓人直呼“內(nèi)行”。在分析本次融資之前，先回顧下禾賽歷史上的幾個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)。

        2017年，有中國自動(dòng)駕駛“黃埔軍校”之稱的百度重金入股禾賽，很快禾賽憑借產(chǎn)品性能屢屢攻下國內(nèi)外主流自動(dòng)駕駛公司，在Robotaxi市場份額一騎絕塵，直到坐上Robotaxi主雷達(dá)“第一把交椅”。據(jù)可靠信息，美國加州自動(dòng)駕駛測試?yán)锍膛琶?5家全球自動(dòng)駕駛公司，超過一半都是禾賽的“座上客”。國內(nèi)經(jīng)常亮相的批量無人車隊(duì)，百度、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、滴滴、元戎啟行……無一例外均標(biāo)配禾賽雷達(dá)作為主雷達(dá)。

        坐穩(wěn)Robotaxi主雷達(dá)“第一把交椅”后，禾賽顯然對更大的市場表現(xiàn)出了興趣，對于已經(jīng)占領(lǐng)高端市場的公司來說，最好的市場策略便是“向下降維”，那么下一步進(jìn)攻無人低速物流、機(jī)器人市場變得顯而易見。

        不過在攻占低線數(shù)市場上，禾賽的做法顯得與眾不同。常見的產(chǎn)品策略是硬件減配+性能降低+控制成本，以低價(jià)+品牌(質(zhì)量保證)來滲透新市場。但禾賽卻選擇重新研發(fā)一款全新架構(gòu)的產(chǎn)品PandarXT，這款產(chǎn)品的一部分指標(biāo)完全不輸市場任何一款雷達(dá)，甚至包括禾賽已有的某些產(chǎn)品。

        那么禾賽為什么選擇這樣看似沖突的產(chǎn)品策略呢?透過這款名為PandarXT的產(chǎn)品資料，我們注意到禾賽背后一盤更大的棋---自研激光雷達(dá)專用芯片。禾賽李一帆曾在一次新華社的采訪中稱，“硬件產(chǎn)品最終走向低成本，并且性能提升，終極辦法就是靠芯片，這是光電產(chǎn)品的最終形態(tài)，哪些公司能夠早早想清楚行業(yè)終局的樣子是怎樣的，朝哪個(gè)方向做的努力就是長期來看最有價(jià)值的”，而PandarXT顯然是禾賽在自研芯片道路上的產(chǎn)品化里程牌。

        到這里，我們再看2021年禾賽的D輪融資。作為頂級投資機(jī)構(gòu)的高瓴，是亞洲地區(qū)資產(chǎn)資本規(guī)模最大的投資基金之一，最為擅長的就是關(guān)注長期結(jié)構(gòu)性價(jià)值投資，因此其每一次投資戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)移幾乎都能成為全球投資界的重大金融事件，所投資的行業(yè)往往也會因?yàn)樗慕槿攵a(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，高瓴已經(jīng)成為全球投資界的風(fēng)向標(biāo)之一。

        此輪融資領(lǐng)投方，高瓴合伙人、高瓴創(chuàng)投軟件與硬科技負(fù)責(zé)人黃立明表示：“作為自動(dòng)駕駛最核心的傳感器，激光雷達(dá)直接影響著自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展速度和水平。禾賽團(tuán)隊(duì)?wèi){借深刻的技術(shù)積累和多年深耕，為市場提供了兼顧高性能、低成本、強(qiáng)穩(wěn)定與可量產(chǎn)的創(chuàng)新型傳感器解決方案。與此同時(shí)高瓴看到，激光雷達(dá)的下游應(yīng)用場景日益豐富，汽車、機(jī)器人、工業(yè)等都將是這一技術(shù)大顯身手的舞臺。高瓴對于科技創(chuàng)新趨動(dòng)的產(chǎn)業(yè)變革深信不疑，我們也相信禾賽科技將抓住這一歷史性機(jī)遇，憑借一貫的創(chuàng)新勇氣與奮斗精神，為客戶和行業(yè)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。”高瓴的點(diǎn)評無疑是為自動(dòng)駕駛行業(yè)打了一劑強(qiáng)心針。

        圖：搭載禾賽激光雷達(dá)的美團(tuán)無人配送小車已經(jīng)在北京的部分區(qū)域試運(yùn)營

        再看小米和美團(tuán)。前者是最近(2021)高調(diào)進(jìn)軍造車，雷軍宣稱“造車將是最后一次創(chuàng)業(yè)”的IOT商業(yè)帝國;后者是自帶無人物流落地場景的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，兩家均為首度投資激光雷達(dá)公司。

        在禾賽官宣的融資信息中，小米和美團(tuán)雙雙出現(xiàn)，為此次投資“站臺”。小米表示：禾賽作為激光雷達(dá)細(xì)分賽道的領(lǐng)軍企業(yè)，始終用好產(chǎn)品來說話，并且在相關(guān)技術(shù)研發(fā)方面有深厚積累。未來，激光雷達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣闊，希望禾賽能夠一如既往的用頂尖的產(chǎn)品，賦能更廣闊的場景。

        而美團(tuán)更是將此次投資定義為“長期價(jià)值投資“。美團(tuán)戰(zhàn)略與投資副總裁朱文倩指出：“美團(tuán)一直奉行長期價(jià)值投資，并且堅(jiān)信好技術(shù)、好產(chǎn)品是可以從生活場景延申到產(chǎn)業(yè)鏈布局的。自動(dòng)駕駛正是以科技創(chuàng)新帶來生活品質(zhì)提升，再到打通產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值賽道。作為自動(dòng)駕駛的“眼睛”，禾賽正在以其卓越的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，牽引助推著行業(yè)的前行，美團(tuán)十分看好和產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)秀伙伴例如禾賽科技這樣的公司，建立并開展長期且深入的合作。”這一席話，也為前一段時(shí)間，在背景成隊(duì)出現(xiàn)的美團(tuán)無人配送小車增加了深意。

        值得注意的是，作為領(lǐng)投方中首次出現(xiàn)的CPE，其首席信息官何勇斌直言：“自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?，前裝激光雷達(dá)將成為高等級自動(dòng)駕駛標(biāo)配。禾賽作為全球激光雷達(dá)龍頭企業(yè)，其高性能的激光雷達(dá)產(chǎn)品在過去幾年已經(jīng)獲得自動(dòng)駕駛企業(yè)和主機(jī)廠的認(rèn)可。我們相信未來禾賽會繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，用出色的激光雷達(dá)產(chǎn)品為自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展提供持續(xù)驅(qū)動(dòng)力。”

        就在上周的6月3日，辰韜資本發(fā)布了《末端無人配送賽道研究報(bào)告》。報(bào)告指出，目前末端無人配送最主要的場景是快遞和即時(shí)配送，它們都蘊(yùn)藏著巨大的市場價(jià)值。根據(jù)預(yù)測，中國末端配送市場規(guī)模將在今年超出3000億元。而且無人配送的商業(yè)模型已初步形成，技術(shù)發(fā)展程度也能夠支撐部分場景需求，已然步入了規(guī)?；逃玫那耙?。作為將生活場景和產(chǎn)業(yè)鏈布局緊密結(jié)合的出行、快遞、外賣、物流等公司的不斷入局，加之自動(dòng)駕駛最強(qiáng)傳感器-激光雷達(dá)的加持，今后智能硬件和自動(dòng)駕駛應(yīng)用場景公司將書寫怎樣的產(chǎn)業(yè)合作歷史，不禁令人浮想聯(lián)翩。

        作為激光雷達(dá)最早應(yīng)用的場景之一，自動(dòng)駕駛汽車或成為規(guī)?；逃没涞氐牧硪粋€(gè)核心市場。

        據(jù)公開信息，自年初小鵬P5量產(chǎn)標(biāo)配激光雷達(dá)開始，蔚來、北汽緊跟其后，我們發(fā)現(xiàn)各家車企不約而同把自動(dòng)駕駛“軍備競賽”聚焦在了激光雷達(dá)這一感知硬件上。作為曾經(jīng)“一機(jī)難求”的搶手貨，也作為曾經(jīng)備受爭議的“高端高價(jià)貨”，激光雷達(dá)因“自動(dòng)駕駛量產(chǎn)”再一次上了“熱搜”。這也側(cè)面印證了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了加速行進(jìn)階段，技術(shù)的成熟度和大眾接受度日漸提高，這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)必定會在接下來的幾十年甚至更長時(shí)間釋放出持久的活力。

        自動(dòng)駕駛作為新興領(lǐng)域，國內(nèi)外企業(yè)在傳感器、算法芯片等方面差距較小;而國內(nèi)在5G基礎(chǔ)設(shè)施方面還具備一定優(yōu)勢。近年來國家和各部委出臺了相關(guān)政策推進(jìn)自動(dòng)駕駛進(jìn)程，從企業(yè)到政府、從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)鏈，未來國內(nèi)企業(yè)在自動(dòng)駕駛方面有望實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)發(fā)展，而激光雷達(dá)，作為自動(dòng)駕駛的眼睛，已然將更多場景收入眼底了。

《電鰻快報(bào)》