近日，國家能源集團北京低碳清潔能源研究院北美清潔能源研究中心(簡稱低碳院北美中心)在美國俄亥俄州斯塔克地區交通局(簡稱SARTA公司)成功完成為期三個月的大巴車加氫演示，刷新了大巴車加注數量、加氫槍加注速度、車載儲罐加滿程度等多項世界紀錄。

        圖為低碳院成功刷新大巴車連續加氫多項世界紀錄

        在實地測試條件下，低碳院北美中心開創性的基于潛浸泵的液氫加氫站為SARTA公司的10輛氫燃料電池大巴車和5輛氫燃料電池中巴車共加氫118次，累計氫氣量3700公斤。其中單日液氫泵運行11.5小時，一桿加氫槍完成52次連續加注，總計1322公斤氫氣，車載儲罐平均填充度達到98.5%。大巴車加注數量、加氫槍加注速度、車載儲罐加滿程度都超過了之前的世界紀錄(兩桿加氫槍在8小時內完成了30輛大巴車加注，車載儲罐填充度低于90%)。該技術的單泵平均加氫速度可達到4公斤/分鐘，這已超過美國能源部為加氫站設定的2030年速度目標(雙泵在8分鐘內加注60公斤氫氣)。

        圖為低碳院北美中心與美國SARTA公司進行首次大巴車加氫演示

        現有液氫加氫站使用外置泵將高壓氫氣輸送到車輛。在低碳院北美中心開發的加氫系統中，泵被浸沒在液氫儲罐中，保持恒溫。這種獨特配置極大地提高熱效率、增加可靠性、減少維護成本。加氫過程中采用一種利用液氫作為冷源的獨特工藝，可完全取代機械制冷系統并預冷氫氣，不僅可提高加注速度，而且實現了即時啟動、直接加注，無限制連續加氫。通過簡化設計和提高熱效率，該加氫技術與現有加氫站技術相比，設備成本和運營成本各低30%、蒸發損失低50%、系統能耗低90%、維護成本低75%。液氫泵單泵加氫速度達到240公斤/小時，日加氫量達到2噸(相比之下，目前氣氫加氫速度最高為100公斤/小時，日加氫量最高為1噸)。

        SARTA實地加氫演示證明，低碳院北美中心此項開創性的液氫加氫技術在保證有液氫供應的條件下，可實現安全、高效、大容量、無限制的連續加注，其性能達到了世界領先水平，完全有能力為大型燃料電池車隊提供快速、滿裝、無間斷的加氫服務，并有望在不久的將來實現氫燃料與汽柴油平價。低碳院將率先在北美地區推動該項技術的商業化，積累運營經驗并進行產品迭代;待國內液氫民用成熟時，將助力國家能源集團引領中國巨大的氫能市場，聚焦于公交大巴、物流叉車、中重型卡車等領域的加氫需求。(作者：李先明顧佑宗程繼紅)

《電鰻快報》