國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)司副司長周小棋昨日在新聞發(fā)布會上透露，近期國家發(fā)展改革委已經(jīng)印發(fā)《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》。方案明確，到2025年，基本建成經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。東中西三條通路持續(xù)強(qiáng)化，通道、港口和物流樞紐運(yùn)營更加高效，對沿線經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動作用明顯增強(qiáng)的總體目標(biāo)。

        西部陸海新通道位于我國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。2019年8月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，同時建立了省部際聯(lián)席會議制度，統(tǒng)籌推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)。

        “隨著通道建設(shè)不斷深入，沿線運(yùn)輸量不斷增長，現(xiàn)有瓶頸‘卡脖子’效應(yīng)愈發(fā)明顯，原有的工作力度和進(jìn)度難以適應(yīng)通道高質(zhì)量發(fā)展需要。為此，方案提出重點(diǎn)圍繞主通道和重要樞紐，有針對性地進(jìn)一步加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，力求全面提升通道運(yùn)行效率和能級。”周小棋說。

        根據(jù)通道新情況、新要求，方案提出了推進(jìn)任務(wù)落實(shí)的新路徑、新方法，力求更好指導(dǎo)通道發(fā)展，具體主要體現(xiàn)在四個“著力”上，即著力補(bǔ)齊主通道和樞紐建設(shè)短板弱項(xiàng)、著力提高通道運(yùn)輸組織和物流質(zhì)量效益、著力降低成本和優(yōu)化服務(wù)、著力推進(jìn)通道融合開放發(fā)展。

        周小棋透露，方案提出加快推進(jìn)主通道建設(shè)：暢通西線通路，以打通缺失路段為重點(diǎn)，優(yōu)化完善自成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口西通路，建設(shè)黃桶至百色鐵路，加強(qiáng)既有鐵路擴(kuò)能改造;擴(kuò)能中線通路，以打造大能力通路為重點(diǎn)，加快提升自重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出海口(北部灣港、洋浦港)中通路運(yùn)輸能力，有序推進(jìn)貴陽至南寧高鐵建設(shè)，釋放既有干線貨運(yùn)能力等。

        方案還提出，加強(qiáng)與長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展銜接，發(fā)揮重慶物流與運(yùn)營組織中心作用，緩解三峽樞紐過壩運(yùn)輸壓力，與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)對接，促進(jìn)通道與西江水道聯(lián)動，支撐珠江至西江沿線臨港產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并加強(qiáng)與香港國際航運(yùn)中心的協(xié)同聯(lián)動、合作發(fā)展。支持西部省份在北部灣建設(shè)“飛地園區(qū)”，參與向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。

《電鰻快報(bào)》