????????郭晨凱 制圖

北京

到2025年前，計(jì)劃培育10家至15家具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛

上海

計(jì)劃“十四五”期間積極開展氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，規(guī)劃建設(shè)加氫站100座，氫燃料電池汽車應(yīng)用總量突破1萬輛

山東

明確到2025年，省內(nèi)加氫站數(shù)量達(dá)到100座，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值規(guī)模1000億元

浙江

“十四五”期間投放氫燃料電池汽車超過3000輛，應(yīng)用場景主要包括城際物流運(yùn)輸、中長途客運(yùn)等領(lǐng)域

????????眼下，我國乃至全球的氫燃料電池車行業(yè)尚處于發(fā)展初期。在這關(guān)鍵的打基礎(chǔ)階段，來自政府層面的激勵和推廣政策勢必將給行業(yè)發(fā)展帶來極大幫助。今年是“十四五”開局之年，記者注意到，已有多個地方將氫燃料電池車發(fā)展列入“十四五”規(guī)劃。更重要的是，備受關(guān)注的首批氫燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群也在近日正式揭曉。

乘冬奧會東風(fēng) 京津冀率先開跑

????????作為2022年冬奧會及冬殘奧會的舉辦地，京津冀地區(qū)無論是在氫燃料電池車的示范運(yùn)營，還是在相關(guān)政策的制定方面均領(lǐng)先于全國。目前，僅河北張家口市的氫燃料電池公交車數(shù)量就已接近200輛。此外，北京延慶區(qū)也將投入超200輛氫燃料電池大巴服務(wù)冬奧會。

????????8月中旬，北京市牽頭組建的京津冀城市群成為首個“官宣”入選氫燃料電池車示范應(yīng)用的城市群。北京市財(cái)政局表示，北京市大興區(qū)聯(lián)合海淀區(qū)、昌平區(qū)等6個區(qū)，以及天津?yàn)I海新區(qū)，河北省保定市、唐山市，山東省濱州市、淄博市等12個城市(區(qū))組成的城市群已正式獲批。

????????再看政策方面，8月16日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局正式發(fā)布《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》。方案顯示，到2023年前，北京市計(jì)劃培育5家至8家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭建成37座加氫站，推廣氫燃料電池汽車3000輛;到2025年前，培育10家至15家具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛。

????????在北京市相關(guān)方案出臺之前，河北省和天津市已將氫燃料電池車相關(guān)鼓勵政策寫入“十四五”規(guī)劃。8月12日，《天津市科技創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃》發(fā)布，提出研發(fā)高效低成本電解制氫、綜合供能氫燃料電池、副產(chǎn)氫高純化及應(yīng)用、規(guī)模化氫能儲存與快速輸配技術(shù)裝備。同時(shí)，依托濱海新區(qū)臨港、空港片區(qū)，以提升氫能應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新為核心，打造氫能應(yīng)用先行區(qū)、京津冀氫能供給集散樞紐、氫燃料電池集成創(chuàng)新基地。

????????此前，5月底印發(fā)的《河北省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》顯示，河北省將加速氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、商業(yè)化進(jìn)程，打造全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，重點(diǎn)建設(shè)張家口市可再生能源示范區(qū)和氫能示范城市、邢臺太陽能利用及新型電池、保定新能源與能源設(shè)備、邯鄲氫能裝備、承德清潔能源融合發(fā)展等產(chǎn)業(yè)示范基地。

示范城市敲定 滬粵配套政策出臺

????????日前，氫燃料電池汽車首批示范應(yīng)用城市群名單正式揭曉，北京牽頭的京津冀城市群，上海攜手蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯、寧東的城市群，以及廣東省8市組成的城市群獲得五部門批復(fù)，示范期為4年。同時(shí)下發(fā)的還有《氫燃料電池汽車示范城市群考核評價(jià)規(guī)則》。

????????與之相應(yīng)的是，8月成為氫燃料電池車相關(guān)政策密集發(fā)布的月份。8月12日，上海發(fā)布《中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，提出自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)將重點(diǎn)圍繞氫能產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和技術(shù)合作，在儲氫、制氫、加氫等技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)突破;重點(diǎn)推動氫能汽車示范應(yīng)用，探索氫能物流、氫能大巴、氫能重卡等典型應(yīng)用示范;建立氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)體系，適時(shí)布局氫能汽車整車制造。

????????另據(jù)上海市交通委牽頭編制的《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》征求意見稿，上海市計(jì)劃“十四五”期間積極開展氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，規(guī)劃建設(shè)加氫站100座，氫燃料電池汽車應(yīng)用總量突破1萬輛，逐步完善充電樁、加氫站等配套設(shè)施布局。

????????8月9日印發(fā)的《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，廣東省將加速建設(shè)制氫加氫基礎(chǔ)設(shè)施，推動氫燃料電池高性能電堆國產(chǎn)化以廣州、佛山、深圳等市為依托，推進(jìn)佛山南海區(qū)和高明區(qū)、佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園、廣州開發(fā)區(qū)等氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，建設(shè)廣深高溫氫燃料電池及系統(tǒng)研發(fā)制造基地、深圳南山氫燃料電池反應(yīng)堆研發(fā)示范區(qū)，建設(shè)廣州、佛山、東莞、云浮氫能高端裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和惠州、茂名、東莞、湛江氫能制儲運(yùn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

多地明確目標(biāo) “十四五”全力推進(jìn)

????????此外，包括山東、浙江、重慶等多地也已將氫燃料電池車推廣目標(biāo)明確寫入“十四五”規(guī)劃。

????????8月19日，山東省發(fā)布《山東省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，明確到2025年，山東省內(nèi)加氫站數(shù)量達(dá)到100座，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值規(guī)模1000億元。具體看，山東省將積極推進(jìn)可再生能源制氫和低谷電力制氫試點(diǎn)示范，培育風(fēng)光+氫儲能一體化應(yīng)用模式。加快發(fā)展高壓氣態(tài)儲氫和長管拖車運(yùn)輸，探索推進(jìn)高效、智能氫氣輸送管網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)營。合理配套、適度超前布局加氫站，重點(diǎn)推進(jìn)城市公交、物流、環(huán)衛(wèi)等專用加氫站建設(shè)，開展加油、加氣、充電和加氫站合建模式試點(diǎn)。

????????8月3日，重慶市政府發(fā)布《重慶市制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃(2021-2025年)》，提出重慶將以商用車為切入，積極引育氫燃料電池發(fā)動機(jī)、氫燃料電池堆、質(zhì)子交換膜、繼電器、車載供氫系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域企業(yè)，加強(qiáng)氫氣制備、氫氣儲運(yùn)等氫燃料電池汽車應(yīng)用支撐技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)氫燃料電池汽車加速工程化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

????????浙江省發(fā)改委4月印發(fā)的《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確提出，推進(jìn)杭州灣氫燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群建設(shè)行動。“十四五”期間投放氫燃料電池汽車超過3000輛，應(yīng)用場景主要包括城際物流運(yùn)輸、港口短途接駁和定點(diǎn)運(yùn)輸、中長途客運(yùn)、城市配送物流、冷鏈物流運(yùn)輸、市政環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，近期推廣車輛以公交車、輕型短途商用車為主，并逐步加大在中遠(yuǎn)途、中重型商用車領(lǐng)域應(yīng)用。

????????除上述省市外，江蘇、遼寧、山西、廣西、鄭州、深圳等地也在各自的“十四五”規(guī)劃中對氫燃料電池車的中長期發(fā)展進(jìn)行了整體部署。

《電鰻快報(bào)》