記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，正在建設(shè)的滬蘇湖鐵路迎來新進展：線路涉及的滬昆鐵路七寶火車站昨天凌晨完成第一階段施工改造任務(wù)。由此，滬蘇湖鐵路進滬通道初步完成“騰、挪、轉(zhuǎn)、移”，為滬蘇湖高鐵建設(shè)騰出施工場地，最終將在七寶站軌道間打通一條引入上海虹橋站的進出通道。

        昨天零時剛過，上海鐵路局集團有限公司調(diào)度大樓內(nèi)，施工調(diào)度人員密切注視操作臺上的屏幕，現(xiàn)場施工進度不斷傳來，一道道施工指令不斷發(fā)出。施工現(xiàn)場，鐵路工務(wù)部門和施工單位開始對鐵路拆除和移動，對講機里的施工指令和現(xiàn)場的口哨聲、勞動號子聲此起彼伏。室內(nèi)室外，電務(wù)設(shè)備的電纜割接、應(yīng)答器拆除和軌道電路調(diào)試、信號燈改移等也在緊張有序地進行。遠端的上海虹橋站內(nèi)，技術(shù)人員全神貫注，進行列車控制系統(tǒng)的軟件修改。

        凌晨4時20分，經(jīng)過4個多小時連續(xù)奮戰(zhàn)，七寶站改造施工全部完成，新的站區(qū)線路、信號、接觸網(wǎng)設(shè)備全部開通啟用，4時22分，第一趟施工試驗列車準時發(fā)出，7時25分，最后一趟試驗列車順利抵達終點，這標志著滬蘇湖鐵路進滬通道完成關(guān)鍵一步的“騰、挪、轉(zhuǎn)、移”。

        據(jù)介紹，作為滬蘇湖鐵路建設(shè)的控制性工程之一，本次施工范圍大、停電單元多、作業(yè)工點多，卻要集中在七寶站狹小區(qū)域內(nèi)進行，站區(qū)軌道密集、埋線復(fù)雜，加之施工在滬杭高鐵并行段近距離實施，對現(xiàn)有鐵路影響較大，可謂是“螺螄殼里做道場”。為了不影響滬杭高鐵正常運行，整個施工全部安排在零時至4時20分的施工“天窗點”內(nèi)進行。

        滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.7公里，設(shè)計時速350公里。滬蘇湖鐵路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。

《電鰻快報》