12月17日，中國首艘大型郵輪在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司順利實現(xiàn)塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點。進一步驗證中國首艘大型郵輪在設(shè)計、工藝、生產(chǎn)準(zhǔn)備、總裝建造等階段所取得的一系列重大科研成果，標(biāo)志著該工程從結(jié)構(gòu)和舾裝建造的“上半場”全面轉(zhuǎn)段進入內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試的“深水區(qū)”。

        大型郵輪因其制造工藝復(fù)雜，和航母、液化天然氣船被譽為造船業(yè)皇冠上的三顆明珠，目前世界上具備這一建造能力的只有少數(shù)國家。我國首艘大型郵輪總長323.6米，型寬37.2米，全船共136個系統(tǒng)，涉及的零件就超過2500萬個，搭載技術(shù)精度要求極高，誤差不能超過20毫米。

        郵輪起浮作為船舶建造的重要節(jié)點，整船起浮的目的是通過測量收集相關(guān)數(shù)據(jù)，以驗證重量重心控制流程和管理體系，同時釋放和消除船體結(jié)構(gòu)的殘余應(yīng)力，測定和驗證空船重量重心的控制效果，確保整船的結(jié)構(gòu)安全和重心重量的穩(wěn)定，為后續(xù)工程提供科學(xué)、全面、可靠的結(jié)構(gòu)背景和數(shù)據(jù)支撐。

        截止到目前，中國首艘郵輪總體建造進度達(dá)到55%，向著2023年9月份完工交付的總目標(biāo)又邁出了關(guān)鍵一步。

《電鰻快報》