由于市場賺錢效應不佳，近期再次出現(xiàn)基金募集失敗案例，既有消費和新能源車主題ETF，也有“固收+”基金。公募人士表示，當前行情相對低迷，基金發(fā)行遇冷是正常現(xiàn)象。隨著積極因素逐步增加，3月份市場有望回暖。

        三只基金募集失敗

        平安基金近日發(fā)布公告稱，平安中證港股通消費主題ETF于2021年11月18日開始募集，截至2022年2月17日基金募集期限屆滿，該基金未能滿足基金備案條件，基金合同不能生效。

        除平安中證港股通消費主題ETF外，2月12日中銀國際證券公告顯示，中銀證券(601696)國證新能源車電池ETF于2021年11月12日開始募集，但是截至2022年2月11日，該基金的募集期限屆滿，未能滿足基金備案條件，故基金合同不能生效。

        另外，2月16日，同泰基金公告，該公司旗下的同泰同享混合型證券投資基金(簡稱“同泰同享混合基金”)于2021年11月15日開始募集，截至2022年2月15日，該基金的募集期限屆滿，未能滿足基金備案條件，故基金合同不能生效。與上述兩只ETF不同，同泰同享混合基金是一只偏債混合型的主動管理產品，股票(含存托憑證)資產占基金資產的比例為0-40%，即所謂的“固收+”基金。

        部分主題基金業(yè)績不佳

        根據(jù)規(guī)定，新基金的成立，應自基金份額發(fā)售之日起3個月內，基金募集份額總額不少于2億份，基金募集金額不少于2億元人民幣，且基金份額有效認購人數(shù)不少于200人。

        華南某投資分析人士對記者表示，2022年以來權益資產表現(xiàn)不佳，導致了投資者情緒低迷，從而使得新發(fā)基金遇冷。在行情不佳的背景下，聚焦高景氣賽道的主題基金業(yè)績回撤明顯。

        具體來看，中銀證券國證新能源車電池ETF跟蹤的標的是國證新能源車電池指數(shù)，該指數(shù)成分股包含30只新能源車產業(yè)鏈個股。截至2月22日，該指數(shù)2022年以來累計跌幅為11.38%。

        樂觀看待后市

        博時基金董事總經理兼權益投研一體化總監(jiān)曾鵬分析指出，2021年基金業(yè)績不佳，2022年開年基金發(fā)行遇冷，是很正常的事情。但從歷史上看，每一輪市場大波動，對優(yōu)秀資產管理機構來說都是投資良機。我國居民財富的資產配置方向往權益類資產轉移的趨勢不會改變，隨著市場未來逐步回暖，相信優(yōu)秀的產品會回到“好做也好發(fā)”的軌道上來。

        景順長城基金指出，寬貨幣將逐漸傳導至寬信用，經濟有望逐漸企穩(wěn)回升，市場情緒也有望逐步回暖。在政策相對友好的背景下，投資者可以保持樂觀。2022年，成長賽道仍然有望保持較高的景氣度，且成長股經歷前期回調后，目前性價比已明顯提升，板塊估值有望逐步獲得支撐。

        招商基金表示，預計3月份積極因素將逐步增加，市場有望逐步回暖。隨著高景氣行業(yè)集體進入合理估值區(qū)間，市場調整動能會明顯減弱。

《電鰻快報》