長安汽車旗下的高端智能純電品牌“阿維塔”自今年3月份完成首輪戰略融資交割和工商信息變更之后，又有了新的進展。

        4月28日，長安汽車披露2022年一季報顯示，報告期內實現營業收入345.76億元，同比增長7.96%;實現凈利潤45.36億元，同比增長431.45%。與此同時，長安汽車還公告審議通過了《關于控股子公司以公開掛牌方式增資擴股的議案》，同意公司控股子公司阿維塔科技以資產評估報告為定價依據，引入投資方參與增資，長安汽車以非公開協議的方式參與增資。

        同日，阿維塔科技亦宣布，公司新一輪估值增長至62.6億元。這也是阿維塔科技繼2021年首次以公開掛牌方式增資擴股時，披露的7.882億元估值后的第二次估值披露。《證券日報》記者獲悉，此輪估值的大幅增長，源于首輪戰略融資24.2億元資本金的計入，以及基于收益法評估，對阿維塔的未來銷量、收入預期一定幅度的上調。目前阿維塔科技正有序推進A輪融資。

阿維塔估值逆勢凈增近7倍

        隨著內外市場變化，資金對2022年預期有所調整，資金持倉風格正由過去的高增長板塊向防御屬性較強的低估值板塊傾斜。而在行業端，新能源原材料價格高企，擠壓下游利潤空間，疊加國補退坡，新能源車企盈利承壓。

        對于新造車企業而言，盡管風口還在，但估值上可能會出現遠低于預期的情況。特別是在扎堆上市的情況下，投資者對企業的甄別已變得更加嚴厲。

        《證券日報》記者據同花順數據梳理發現，近半年來(2021年10月26日至2022年4月25日)有219只新股上市。截至4月25日，有124只新股上市后出現不同程度破發，占比約為57%，其中包括賽微微電、英集芯、中一科技等多家汽車產業鏈企業。

        業內普遍認為，盡管造車新勢力和相關企業接踵申請IPO，但從資本市場的反饋來看，在投資項目的選擇上，相對于耗資龐大的整車企業，資本似乎更傾向于確定性更強的產業鏈上下游企業。這其中，一類是造車新勢力中的佼佼者;另一類便是傳統龍頭企業分拆的科技含量較高的新業務。

        在此背景下，阿維塔應運而生。2021年下半年，長安汽車先是宣布阿維塔科技轉型市場化運作，引入IT巨頭華為、能源巨頭寧德時代投資，定調成為自主高端電動汽車品牌;2022年3月份，阿維塔科技完成首輪融資交割，正式從長安汽車的控股子公司，變更為聯營公司;而據2022年4月份評估結果顯示，阿維塔科技股東全部權益價值達到62.6億元，相比此前的7.882億元估值同比增長了近7倍。

        “此次估值的大幅提升，證明了資本市場對我們長期發展向好的信心，也體現了對開創性的CHN合作模式的認可。”阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示，2022年是阿維塔的首個產品年，也是以“新平臺、大算力、高效補能”為三大核心特征的SEV元年，阿維塔將高效推進首款產品在年內的高質量生產與交付。

        中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽認為，盡管今年以來市場持續震蕩回調，資本市場波動加大，但結合兩會的明確表態和經濟周期運行情況，中長期來看，新能源車等新興產業趨勢仍在完成滲透率提升，中國企業在全球分工中也在不斷吸引更大的份額。

長安華為寧德三強賦能

阿維塔劍指中國自主高端車

        根據長安汽車“新汽車新生態”發展戰略，到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比達到35%;2030年銷量將達到450萬輛，新能源占比達到60%。外界普遍認為，阿維塔與長安新能源的銷量成績將決定上述戰略能否順利實現。那么隨著阿維塔科技增資擴股正式啟動，能否助推長安汽車在新能源領域乘勢趕超呢?

        據記者了解，在阿維塔從誕生之初，就聚合了長安汽車、華為、寧德時代三位戰略合作伙伴。在整車研發智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態領域強強聯合，共創智能電動汽車技術平臺——CHN，致力打造國際化的中國高端SEV品牌。

        對此，譚本宏表示，攜手長安汽車、華為、寧德時代，SEV產業的核心能力，第一次真正掌握在了中國人自己手里。“集結行業領導者的優勢力量，阿維塔科技為打造具有國際競爭力的中國品牌，提供了獨特的思考和全新的行動方案。”譚本宏表示。

        “華為憑借三十多年ICT(信息與通信技術)的積累，致力于提供智能汽車的增量部件，為阿維塔全系車型提供全棧智能汽車解決方案。華為已先后投入近千名工程師，與阿維塔團隊共同開發新車型‘阿維塔11’，為用戶帶來極智的出行體驗。”華為輪值董事長徐直軍表示。

        為阿維塔不遺余力的還有寧德時代。“中國品牌正在全球智能電動汽車市場嶄露頭角。作為阿維塔科技的第二大股東，寧德時代對阿維塔科技長期發展有充分的信心，也將為阿維塔科技旗下智能電動汽車提供領先技術和資源支持。”寧德時代董事長曾毓群表示。

        長安掌舵，華為加持，寧德護航，堪稱銀河戰艦的陣容自然會娩出扛鼎的旗艦產品。作為首個全系標配華為HI(HuaweiInside)的高端SEV品牌，首款車型阿維塔11將配備寧德時代新一代CTP三元鋰電池包，最長續航里程超過700km，并在業內率先應用750V高壓充電系統。

        “阿維塔的目標顯然不是做另一個長安，而是要打造出屬于自己的高端定位。”張秀陽認為，只有擁有了行業領先實力的自主高端品牌，才能在電動汽車時代占有話語權。

        值得一提的是，阿維塔正在與華為共同落實進駐華為城市門店的籌備事宜。阿維塔計劃于第二季度開啟首家門店，首批城市將覆蓋重慶，深圳，北京，杭州，成都，廣州等地，并在今年將銷售網絡拓展至百城，年內實現規模量產及批量交付，向“四年四車”的中長期戰略加速推進。

《電鰻快報》