據(jù)外媒報(bào)道，盡管俄烏局勢(shì)升級(jí)和新冠疫情蔓延中斷了公司的供應(yīng)鏈，但寶馬集團(tuán)第一季度息稅前利潤(rùn)達(dá)33.9億歐元(合36億美元)，同比增長(zhǎng)12%，也超過(guò)分析師預(yù)期的29億歐元。

        寶馬集團(tuán)第一季度營(yíng)收為311.42億歐元，同比增長(zhǎng)16.3%;稅前利潤(rùn)(EBT)為122.27億歐元，同比增長(zhǎng)12.1%;凈利潤(rùn)為101.85億歐元，而去年同期僅為28.33億歐元。寶馬表示，集團(tuán)營(yíng)收受到寶馬在華合資企業(yè)全面整合的提振，該合資企業(yè)自2月中旬以來(lái)為集團(tuán)貢獻(xiàn)了33億歐元的營(yíng)收。

        由于半導(dǎo)體短缺和其它供應(yīng)鏈問(wèn)題影響了汽車產(chǎn)量，寶馬已開(kāi)始優(yōu)先生產(chǎn)利潤(rùn)更高的車型，因此，盡管寶馬第一季度的汽車銷量同比下降6%，但其汽車部門的營(yíng)收同比增長(zhǎng)17%至267.26億歐元。寶馬汽車部門第一季度的稅前利潤(rùn)(EBT)為104.2億歐元，而去年同期為27.76億歐元;息稅前利潤(rùn)為23.67億歐元，同比增加5.9%;息稅前利潤(rùn)率為8.9%，高于分析師預(yù)期的7.8%，但低于去年同期的9.8%及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-奔馳的16.4%。

        寶馬汽車部門的利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將在今年下半年有所回升。4月中旬，寶馬推出了新一代旗艦車型7系，包括將于11月上市的純電動(dòng)車型i7。利潤(rùn)較高的X7 SUV的升級(jí)版將從8月開(kāi)始銷售。

        汽車行業(yè)受到了全球芯片短缺等一系列供應(yīng)鏈問(wèn)題的打擊，但市場(chǎng)供不應(yīng)求推高了新車和二手車的價(jià)格。此外，強(qiáng)勁的汽車定價(jià)也在一定程度上抵消了原材料和能源價(jià)格的上漲。寶馬表示，“大宗商品市場(chǎng)的形勢(shì)預(yù)計(jì)將繼續(xù)緊張，能源價(jià)格也可能會(huì)持續(xù)高企。”

        寶馬重申了3月概述的全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)預(yù)期。當(dāng)時(shí)該公司預(yù)計(jì)，俄烏局勢(shì)升級(jí)將使其汽車部門的利潤(rùn)率降至7%至9%之間，略低于局勢(shì)升級(jí)前估計(jì)的8%至10%。

《電鰻快報(bào)》