特斯拉大量已經制造完成的Model Y/3，因為缺少關鍵的控制芯片，導致這些車輛都無法交付給車主。

        據外媒insideevs報道，論壇上有大量特斯拉預購車主反映，他們的汽車已經在服務中心停了一個多月，至今還沒有聯系車主過去提車。

盡管特斯拉一直在想辦法解決供應鏈短缺問題，但不得不承認，特斯拉真的被卡脖子了，而且只是一顆很普通的控制芯片。

        據介紹，這些已經制造完成的Model Y(參數|圖片)/3，都因為缺少充電口電子控制單元(ECU)芯片，而無法正常向車主交付。并且，這種情況已經持續很久，可見特斯拉缺芯并不是短期內供應不足的問題。

        在特斯拉汽車俱樂部論壇上，有很多新注冊用戶紛紛反映這一情況，ID為waitingforpart的預購車主表示，他訂購的Model 3制造于4月19日，在4月28日就已分配了VIN碼。車輛第一次運達服務中心時，車主還去看了一眼，但工作人員一直不聯系車主提車，打了幾次電話都被告知要繼續等待。

        目前，該車主已支付了一大筆首付，并且擁有一輛分配了VIN碼的Model 3(參數|圖片)，但汽車在服務中心停了一個多月就是提不了。車主甚至懷疑，特斯拉已經把他忘記了，并沒有為他的Model 3安裝上缺失的零件。

        特斯拉缺少ECU芯片應該是很普遍的情況，特斯拉甚至不準備在工廠里為這些車裝上缺少的零部件，而選擇把車運到服務中心后再安裝。這從側面反映出，特斯拉缺少的ECU芯片短期內無法得到供應，這是一個長期性的問題。為了不妨礙汽車正常的生產制造，必須把已經造好的車運走，后續再為它們安裝上芯片。

        今年以來，特斯拉就遭遇嚴重的產能不足問題。4月份因上海疫情影響，特斯拉上海工廠停產半個多月，當月損失產能約4.8萬輛。直到現在，工廠的產能還未能完全恢復，只達到高峰時期的70%左右。然而，還有大量未交付訂單等待特斯拉去解決，此時卻遇到缺芯問題，今年的特斯拉真的是多災多難啊。

《電鰻快報》