【藍(lán)科技觀察】不要小瞧越南純電動(dòng)汽車在歐盟的動(dòng)作,或許未來越南是中國純電動(dòng)汽車在歐洲發(fā)展最大的阻力之一。

        中國純電動(dòng)汽車剛剛進(jìn)入歐洲消費(fèi)者的視野，還未達(dá)到批量上市之際，來自越南的純電動(dòng)汽車即將登陸歐洲。越南純電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)會(huì)是中國的對(duì)手嗎?

        藍(lán)科技獲悉，近日,作為一家年輕的越南汽車制造商VinFast，宣布將在歐洲三個(gè)國家德國、法國和荷蘭開設(shè)50 家門店，其中包括在法國的 20 個(gè)銷售點(diǎn)。

        我們無法對(duì)越南純電動(dòng)汽車的性能和安全指數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià),但同為亞洲品牌,我們?cè)噲D抽絲剝繭,分析一下中國與越南純電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)的預(yù)期，以及其他因素的影響,這會(huì)更加有意義。

        一是越南與歐盟自貿(mào)協(xié)定，從宏觀層面利好越南純電動(dòng)汽車。

        2020年8月，越南正式對(duì)外宣布加入歐盟自由貿(mào)易組織，這對(duì)正處于工業(yè)發(fā)展階段的越南來說，意義重大。此役與歐盟自貿(mào)協(xié)定生效后,雙邊貨物貿(mào)易中約99%的關(guān)稅將逐漸削減直至取消。

        這也意味著越南與歐盟貿(mào)易的自由開放契機(jī)的擴(kuò)大，可能會(huì)成為越南純電動(dòng)汽車打開歐洲市場(chǎng)的利器之一，無形之中助力越南純電動(dòng)汽車制造業(yè)加速。

        越南抓住這波與歐盟自貿(mào)協(xié)定的機(jī)會(huì)發(fā)力純電動(dòng)汽車,一方面是符合自身的利益訴求,利用雙邊貿(mào)易協(xié)定搶占?xì)W盟市場(chǎng)的制高點(diǎn);另一方面,歐盟對(duì)純電動(dòng)汽車有明確的規(guī)劃,到2035年基本實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車占據(jù)主導(dǎo)。

        不難看出，善于抓住機(jī)遇的越南在自貿(mào)協(xié)定生效后，純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)勢(shì)必會(huì)與歐洲產(chǎn)生高度聯(lián)動(dòng)，找到在歐洲市場(chǎng)的發(fā)力點(diǎn)。

        珠玉在前，瓦石難當(dāng)。

        依據(jù)越南現(xiàn)有的新能源制造基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，要想在歐洲快速發(fā)展并趕超中國，也有一定的難度。中國純電動(dòng)汽車由于發(fā)展的比較早，而且擁有龐大的用戶基數(shù)和長久的技術(shù)積累，從這個(gè)維度講，中國純電動(dòng)汽車在歐洲仍具有優(yōu)勢(shì)。

        但越南的底氣在于，背后的支撐力量則是與歐盟自貿(mào)協(xié)定，營造了良好寬松的貿(mào)易環(huán)境，這是越南純電動(dòng)汽車能在歐洲市場(chǎng)迅速擴(kuò)大的重要依仗。

        二是外資新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈向越南轉(zhuǎn)移，有助于產(chǎn)業(yè)迅速做大。

        越南純電動(dòng)汽車制造業(yè)的發(fā)展，一些外資的產(chǎn)業(yè)鏈支持功不可沒。

        一直以來，在外資的幫助下，越南純電動(dòng)汽車制造業(yè)發(fā)展都在提速。一方面，越南急需一些有實(shí)力的外資企業(yè)，提供純電動(dòng)汽車一系列配套產(chǎn)品的合作，并給予很寬松的環(huán)境。另一方面，由于越南人力成本低，借道越南向全世界輸出相關(guān)純電動(dòng)汽車配套產(chǎn)品，符合外資企業(yè)的利益。

        如今，越來越多涉及純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的供應(yīng)鏈正在密切關(guān)注越南。例如，近日英特爾首席執(zhí)行官與越南企業(yè)Vingroup簽署一項(xiàng)協(xié)議，共同開發(fā)包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的技術(shù)。報(bào)道稱，英特爾正尋求加快進(jìn)軍汽車行業(yè)，并在越南這個(gè)其最大的測(cè)試和裝配基地?cái)U(kuò)大業(yè)務(wù)。

        業(yè)內(nèi)分析人士說，越南憑借低成本純電動(dòng)汽車制造的重要優(yōu)勢(shì)，或?qū)⒊蔀橹袊n國在內(nèi)的純電動(dòng)汽車廠家在歐洲市場(chǎng)面臨的長期競爭對(duì)手。

        三是越南純電動(dòng)汽車代表著國家制造與品牌輸出，這是越南的國策。

        如果站在越南大力推行本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展并進(jìn)行多項(xiàng)改革開放、與歐盟簽署自貿(mào)協(xié)定等背景下，看越南純電動(dòng)汽車的發(fā)展，就會(huì)看到這是越南發(fā)展本地智能制造、成為世界電子制造中心以及發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的縮影，也是致力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長期國策。

        以越南第一個(gè)自主汽車品牌VinFast為例，雖然成立僅僅5年，但其發(fā)展速度尤為迅速。VinFast已經(jīng)在德國、法國、澳大利亞等地布局了分公司、工廠、研發(fā)機(jī)構(gòu)、試驗(yàn)場(chǎng)。今年3月，VinFast更是宣布了其首家美國工廠的建設(shè)計(jì)劃，此舉引起了市場(chǎng)不小的關(guān)注。而在全球各大車展和消費(fèi)電子展上，VinFast也是常客。

        不僅如此，針對(duì)自身產(chǎn)品與特斯拉等其他企業(yè)形成差異化的關(guān)鍵，VinFast全球CEO黎氏秋水表示“將全力以赴提高設(shè)計(jì)和安全性，同時(shí)VinFast計(jì)劃通過電池設(shè)計(jì)和自身業(yè)務(wù)模式維持低價(jià)格，設(shè)定為任何人都買得起”。

        在歐洲市場(chǎng)，越南純電動(dòng)汽車能不能超越中國還需要交給時(shí)間檢驗(yàn)。或許，從目前來看，中國純電動(dòng)汽車的技術(shù)、用戶體驗(yàn)和研發(fā)能力對(duì)于越南而言，仍具有明顯優(yōu)勢(shì)。

        但并不能據(jù)此確信未來在歐洲一定會(huì)超過越南純電動(dòng)汽車。一個(gè)品牌的發(fā)展，除了產(chǎn)品本身以外，還有多重因素的影響。對(duì)越南來說，與歐盟簽署的自貿(mào)協(xié)定，相當(dāng)于為越南品牌在歐盟市場(chǎng)打開了閘門，這一優(yōu)勢(shì)令很多企業(yè)可望不可即。

        從整個(gè)歐洲市場(chǎng)看，相關(guān)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2025年在歐洲地區(qū)，純電動(dòng)汽車將占汽車市場(chǎng)總份額的39%。其中有一些歐洲國家比例甚至?xí)撸热绲聡⒂⒎▏冸妱?dòng)汽車會(huì)占到該國的40%-50%左右。

        中國純電動(dòng)汽車有自身的優(yōu)勢(shì)，目前也在歐洲市場(chǎng)邁出了第一步。比如蔚來、小鵬等，在德國、瑞典等一些國家已經(jīng)落地。從趨勢(shì)上看，越南純電動(dòng)汽車是舉國家之力正在歐盟地區(qū)攻城略地，顯然這一舉措施是越南純電動(dòng)汽車在歐盟的加分項(xiàng)。

《電鰻快報(bào)》