據(jù)外媒報道，7月12日，梅賽德斯奔馳公司在一項集體訴訟案的審理中接受了審判，該訴訟指控這家德國汽車制造商通過安裝減效裝置故意操縱柴油排放測試結果。

        德國最大的消費者保護組織VZBZ指控奔馳在其GLK和GLC SUV車型中安裝了減效裝置，使車輛在測試中產(chǎn)生的污染物水平低于實際水平。

        斯圖加特法院審理此案的關鍵是，奔馳是否通過控制排放結果來故意欺騙客戶，這將決定客戶是否有理由要求賠償。該訴訟旨在開創(chuàng)一個先例，使GLC和GLK汽車的車主能夠因為奔馳使用了欺騙排放測試的軟件而獲得賠償。

        該訴訟涉及近5萬輛GLC和GLK汽車。德國于2018年通過了一項法律，新法允許消費者保護組織代表消費者對企業(yè)提起訴訟，讓消費者可以規(guī)避掉法律訴訟的高昂費用。

        奔馳則表示，其柴油車客戶的索賠以及訴訟是毫無根據(jù)的。該公司表示，已經(jīng)有超過2.5萬起類似的索賠被提交到法院，其中95%都以失敗告終。

        此事件是更廣泛的“柴油門”排放丑聞的一部分，該丑聞已使競爭對手大眾汽車公司在車輛改裝、罰款和法律費用方面損失了數(shù)十億歐元。

《電鰻快報》