“價格屠夫”特斯拉再次舉刀了。 

　　10月24日上午，特斯拉官方宣布，旗下兩款主要車型Model 3和Model Y全系降價。調整后Model 3車型起售價為26.59萬元；Model Y 車型起售價為28.89萬元(均為補貼后起售價)。

　　證券時報·e公司記者注意到，國產特斯拉的交付周期也大幅縮短，Model Y 預計交付周期為1-4周，Model 3預計交付周期4-8周。此外，Model Y的“冷光銀”車漆還可免費選裝，此前這款車漆的價格為8000元。

　　對于此次價格調整，特斯拉并未說明原因，證券時報·e公司記者向特斯拉中國相關人士進行了詢問，截至發稿未獲回復。“特斯拉主要車型降價是符合產品的生命周期規律的，畢竟特斯拉之前漲價次數也不少。”滬上一位汽車行業人士對記者表示。今年9月份，特斯拉曾有 “變相降價8000元”的傳聞，彼時特斯拉銷售人員對證券時報·e公司記者稱是為“季度末沖刺交付量”。

　　另據21世紀經濟報道，對于特斯拉降價后，公司是否會考慮降價，比亞迪、賽力斯投資者關系部門相關人士均表示，目前暫時沒有收到這方面的消息。

　　Model Y降至30萬元以內

　　從降價幅度來看，特斯拉旗下主要車型降價額度在1.4萬元至3.7萬元，Model Y后驅版降至30萬元以內。

　　具體而言，Model 3后輪驅動版降價1.4萬元至26.59萬元、Model 3高性能版降價1.8萬元至34.99萬元、Model Y后輪驅動版降價2.8萬元至28.89萬元、Model Y長續航版降價3.7萬元至35.79萬元、Model Y高性能版降價2萬元至39.79萬元。

　　本次降價之后，Model Y后驅版售價降至30萬元以內，仍可享受2022年國家新能源汽車補貼金額約11088元。值得一提的是，國產Model Y目前是特斯拉最受歡迎的車型，乘聯會數據顯示，今年1-9月，特斯拉中國銷量31.8萬輛，同比增55.4%，其中Model Y銷量21.91萬輛，同比增長135.8%，位列中國高端SUV(售價30萬元以上)銷量榜首。

　　“特斯拉秉承著價格公開透明的原則，將持續為大家帶來更為優質的產品與體驗。”特斯拉方面表示，2022年國家新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，之后上牌的車輛將不再享受補貼。

　　在官宣降價之前，特斯拉今年漲價信號更多。今年3月10日，Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版均漲價1萬元；3月17日，后輪驅動Model Y售價提高至31.69萬元；6月17日，國產Model Y長續航版漲價1.9萬元至39.49萬元。

　　推薦好友成功提車將有獎勵

　　除了官宣降價外，特斯拉還宣布“寶箱”積分獎勵上線，無論是特斯拉車主或是準車主，推薦好友成功提車后，均有機會贏取獎勵。

　　特斯拉方面介紹，活動期間，成功推薦1位購買符合條件的特斯拉產品，推薦者和親友均有機會分別獲得“引薦積分”。車主成功復購，還將獲得“復購積分”。

　　贏取積分的基礎上，每成功推薦5人或推薦20人的車主(含復購)，有機會抽取特斯拉季度/年度寶箱。獎勵包括上海超級工廠VIP游、50000公里超級充電額度12個月、Model 3/Y后輪驅動版使用權、完全自動駕駛能力(FSD)24個月使用權等。

　　對于準車主，特斯拉還推出了限時領取“獎勵積分”機制， 2021年9月18日(含)至2022年10月23日(含)下訂，2022年10月24日(含)至2022年12月31日(含)完成車輛交付的車主可領取獎勵積分。

　　記者注意到，針對Model Y車型，特斯拉還推出了“冷光銀”車漆免費的優惠政策，其他顏色車漆則保持8000元價格不變。

　　9月曾被傳“變相降價”

　　事實上，特斯拉降價已有先兆。今年9月，一封網傳郵件顯示，在9月16日至9月30日期間完成提車的車主，如選擇在特斯拉店內購買保險，可享受8000元保險補貼，補貼可直接用于減免車價。這一行為也被市場解讀為特斯拉“變相降價8000元”。

　　彼時，特斯拉門店銷售人員向證券時報·e公司記者介紹，截至9月30日交付的所有Model 3和Model Y的車主，若選擇購買特斯拉店內保險，且投保險種包含了交強險、車損險，將予以保險補貼8000元。補貼方式為在交付尾款時直接減免車價8000元。對于“減免8000元”的原因，銷售人員稱，“到了季度末為了沖刺交付量。”

　　10月1日，特斯拉再次推出保險補貼活動。在2022年10月1日至12月31日間下訂并完成交付的Model 3和Model Y全系車型(僅適用于未上牌車輛)，如果選擇和特斯拉合作保險機構購買保險，可享受保險補貼7000元。特斯拉官方表示，本輪調整后新價格為訂單支付價，不可同享保險補貼優惠。

　　第三季度交付量不及預期

　　根據特斯拉交付報告，第三季度特斯拉共生產了超過36.59萬輛汽車，交付超過34.38萬輛汽車，季度交付表現再創新高，同比增長42.4%、環比增長34.9%。雖然交付量創單季新高，卻低于華爾街預期的約35.8萬輛。

　　對此，特斯拉將原因歸咎于物流挑戰。特斯拉方面表示：“隨著我們的產量持續增長，在物流高峰期，以合理成本確保車輛交付能力正變得越來越具有挑戰性。”

　　特斯拉第三季度總營收為215億美元，與去年同期的137.57億美元相比增長56%，但低于華爾街預期。 對于收入增長的原因，特斯拉方面分析稱，主要是由于汽車交付量的增加；車輛平均銷售價格同比上漲等。受到第二季度上海生產受限的影響，車輛平均銷售價格是呈環比下降的，同時外匯匯率的變化也帶來一定負面影響。 

　　特斯拉方面表示，在未來幾年，預計公司汽車交付量將實現50%的年均增長。而增長速度取決于特斯拉的設備產能、工廠正常運行時間、運營效率以及供應鏈的能力和穩定性。 

　　10月20日，在特斯拉財報會上，特斯拉CEO馬斯克表示，雖然特斯拉沒有公布確切的日期，但公司汽車開發團隊的主要精力是開發下一代汽車。馬斯克估計，其成本只有 Model 3 的一半，產量可能會高于特斯拉目前所有汽車產品的總和。

《電鰻快報》