“中國-東盟汽車產業發展論壇”日前在上海召開，論壇以“中國品牌出海”為核心議題，對中國汽車出海模式的變化和中國車企如何在海外做好本地化運營等展開深入研討。長城汽車在論壇上介紹，公司已在東盟市場構建完整新能源產品矩陣。

        2021年，中國汽車出口首次超過200萬輛，進入新發展階段。2022年10月，中國汽車企業出口創歷史新高，達到33.7萬輛，環比增長12.3%，同比增長46%。出席論壇的行業專家們表示，出海是中國汽車產業發展的必經之路，在經歷了早期的貿易出口，到自主建設銷售服務網絡的經銷商模式出口，目前已經發展到在海外發展組裝業務、直接投資建廠的新階段。

        產業機遇面前，長城汽車等中國企業積極開拓海外市場并取得了突破性進展。其中，2022年10月，長城汽車海外銷量超過2萬輛，創歷史新高。在泰國市場，長城汽車在行業率先打造了用戶委員會概念，APP注冊用戶達到11.6萬人，日活超過12%。

        長城汽車方面介紹，公司已經實現了從產品出海，到品牌出海，再到如今的生態出海三個階段進化。在東盟市場，長城汽車已經構建出包括HEV、PHEV和BEV在內完整新能源產品矩陣，為當地消費者打造出從智能產品、充電服務到生活方式全覆蓋的新能源汽車生態。“長城汽車通過海外工廠的收購建設，將生產、研發帶出去，并完善當地人才培養和積累，形成了海外全生態、全產業鏈的全面建設。”長城汽車海外事業負責人表示。

        長城汽車集團副總裁張佳明對汽車品牌全球化運營提出三點建議：首先，中國企業出海，需要俯下身段、真正的深耕當地市場;其次，拒絕拿來主義，以開放包容的心態，擁抱跨文化的融合;最后，要戒驕戒躁，保持戰略定力、以做產業的心態做企業。

        中汽協副總工程師許海東表示，以長城汽車為代表的中國企業在海外投資加速發展，產品的競爭力也得到了大幅提升，尤其注重在海外的品牌打造，已經走出了一條高質量、品牌向上之路。

《電鰻快報》