隨著新能源汽車的市場競爭進(jìn)入下半場，其競爭邏輯和競爭要素均在加速變化。

        日前，哪吒汽車舉行“浩智戰(zhàn)略2025”全球技術(shù)品牌發(fā)布會，發(fā)布浩智超算、浩智電驅(qū)、浩智增程三大技術(shù)品牌，并一次推出三款具備行業(yè)獨(dú)創(chuàng)性的前瞻技術(shù)產(chǎn)品，包括智能汽車中央超算平臺、800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)、高效三合一增程器。

        今年以來，哪吒汽車推動(dòng)品牌向上，不斷加速。三款新產(chǎn)品哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V均已上市并獲得高熱度，性能劃時(shí)代的天工電池等新技術(shù)也實(shí)現(xiàn)上車，全球化戰(zhàn)略啟動(dòng)“出海元年”，營銷和服務(wù)屢次刷新紀(jì)錄，月銷量連續(xù)4個(gè)月位列造車新勢力第一。

        哪吒汽車CTO戴大力表示：“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在全方位地重塑全球格局，技術(shù)創(chuàng)新將成為決定未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)終局的關(guān)鍵點(diǎn)。浩智技術(shù)品牌的發(fā)布，標(biāo)志著哪吒汽車全面邁入技術(shù)的體系化競爭時(shí)代，有利于哪吒汽車搶占新能源汽車技術(shù)制高點(diǎn)，將為更多用戶帶來前沿的出行體驗(yàn)，并開創(chuàng)中國智能電動(dòng)汽車發(fā)展的新格局。”

        新能源競爭邏輯生變

        隨著新能源汽車銷量的一路走高，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入市場化新階段，競爭邏輯和格局也在加速變化。

        中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1至10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528.0萬輛，同比均增長1.1倍，產(chǎn)銷連創(chuàng)歷史新高。與此同時(shí)，市場滲透率也進(jìn)一步走高，從去年的13.4%再度攀升至24%。

        以哪吒汽車為例，今年前十個(gè)月，哪吒汽車交付量同比增長161%至12.92萬輛，其中7—10月連續(xù)居于新勢力車企月度銷量榜首，一躍趕超“蔚小理”進(jìn)入造車新勢力第一陣營。具體來看，哪吒汽車10月共交付18016輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長122%。

        值得一提的是，新能源汽車加速發(fā)展的過程中，智能化也與其深度綁定并加速落地。技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字化能力以及軟件實(shí)力在競爭中的地位日益明顯，下半場的智能電動(dòng)競爭已經(jīng)開始。

        而哪吒汽車“浩智戰(zhàn)略2025”中的浩智超算正是瞄準(zhǔn)了汽車的電子電氣架構(gòu)，將汽車的電子電氣架構(gòu)從分布式向集中式轉(zhuǎn)變，打造出中央超算平臺。

        據(jù)了解，哪吒汽車此次發(fā)布的浩智中央超算平臺，采用中央計(jì)算架構(gòu)，協(xié)同4個(gè)區(qū)域控制器，以及SOA服務(wù)軟件架構(gòu)，打造了高度智能化的平臺，且能適配不同平臺車型，預(yù)計(jì)將于2025年量產(chǎn)應(yīng)用，讓哪吒汽車產(chǎn)品擁有持續(xù)升級的可能。

        在配置上，浩智中央超算平臺具有超強(qiáng)的算力、大容量存儲空間、豐富的外設(shè)接口：算力最高達(dá)1000Tops，支持從智能駕駛+座艙功能一體化的智能輔助駕駛駕駛;18路攝像頭接口，可實(shí)現(xiàn)全部800萬攝像頭環(huán)視、側(cè)視、前后視、艙內(nèi)監(jiān)控;20路CANFD接口，為主干以太網(wǎng)提供通信冗余，確保整車通信安全。

        此外，浩智中央超算平臺，還具有自動(dòng)駕駛、影音娛樂、車控一體化解決方案;并擁有車端的AI深度自學(xué)習(xí)能力，能不斷適應(yīng)用戶使用習(xí)慣，提供個(gè)性化的服務(wù);且按功能安全架構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足高階智能駕駛的安全要求;同時(shí)內(nèi)置國密芯片、按照國密標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)設(shè)計(jì)，以保證信息安全;還可結(jié)合5G TBOX實(shí)現(xiàn)端云之間高帶寬、低延時(shí)通信，可超快OTA升級，云端深度學(xué)習(xí)與算法迭代。

        核心技術(shù)助力品牌向上

        與此同時(shí)，為了體現(xiàn)自研實(shí)力和品牌向上，車企都在關(guān)鍵零部件的用料上做足了投入，力求突出在性能和駕乘體驗(yàn)上的優(yōu)勢。

        以哪吒汽車此次發(fā)布的浩智電驅(qū)為例，其產(chǎn)品浩智800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)由三部分組成：SiC電控單元、油冷扁線電機(jī)、細(xì)高齒減速器，具備“高壓、高速、高效”三大特點(diǎn)，預(yù)計(jì)將在2024年量產(chǎn)應(yīng)用。

        性能表現(xiàn)方面，浩智800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)的電機(jī)最大扭矩420N·m，最大輸出扭矩4600N·m，百公里加速達(dá)到3s級;適用于400V中壓平臺和800V高壓平臺，整車只需充電5分鐘，就可續(xù)航200km，綜合續(xù)航提升8%;同時(shí)，系統(tǒng)噪聲降低5—8分貝。力求讓哪吒汽車產(chǎn)品擁有更快的補(bǔ)能效率、更好的動(dòng)力性能以及更高的靜謐性，為用戶帶來更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

        事實(shí)上，近年來隨著同一價(jià)格區(qū)間內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品越發(fā)密集，如何通過技術(shù)實(shí)力來站穩(wěn)市場已成為行業(yè)的共同課題。吉利汽車此前發(fā)布了SEA浩瀚架構(gòu)、“雷神混動(dòng)”等技術(shù)品牌;上汽集團(tuán)也耗資150億元，重磅打造了“珠峰”架構(gòu)。各家在技術(shù)品牌上的投入可謂不遺余力，只為實(shí)現(xiàn)差異化。

        哪吒汽車方面表示：“目前已擁有完全自研、正向開發(fā)800V碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)的能力。基于此，哪吒汽車還將逐步推出中壓/高壓135kW~270kW永磁電驅(qū)系統(tǒng)和異步電驅(qū)系統(tǒng)，永磁系統(tǒng)和異步系統(tǒng)將進(jìn)行轉(zhuǎn)子的差異化設(shè)計(jì)，控制器實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)和制造。”

        值得注意的是，面對市場的多元化需求，哪吒汽車對于增程技術(shù)也有所布局，推出了集成化開發(fā)的浩智增程。

        據(jù)悉，此次發(fā)布的浩智高效三合一增程器有四大技術(shù)特點(diǎn)——體積小、成本優(yōu)、效率高、靜謐性好。高度集成發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)控制器，比同級增程器尺寸小5%—10%，可裝在哪吒S等前艙尺寸布置要求極高的轎跑車型里。

        對于浩智技術(shù)品牌的發(fā)布，哪吒汽車方面表示：“浩智品牌在全產(chǎn)業(yè)鏈布局了關(guān)鍵零部件，采用‘自研自造+開放合作’雙模式，拉通上下游，實(shí)現(xiàn)資源整合和技術(shù)融合，打造支撐整車產(chǎn)品力的核心技術(shù)。至此，哪吒汽車自身的技術(shù)體系化、產(chǎn)業(yè)的生態(tài)鏈布局，已如冰山在海平面上展露。”

《電鰻快報(bào)》