11月30日，小鵬汽車(chē)披露三季報(bào)財(cái)報(bào)。這家銷(xiāo)量已經(jīng)掉隊(duì)的造車(chē)新勢(shì)力，三季度繼續(xù)虧損23.76億元，同比擴(kuò)大49%。其前三季度凈利潤(rùn)虧損額度達(dá)到67.78億元。根據(jù)前三季度交付的汽車(chē)數(shù)量計(jì)算，小鵬汽車(chē)每交付出一輛汽車(chē)，即虧損6.88萬(wàn)元。

        小鵬汽車(chē)預(yù)計(jì)四季度交付量將在2萬(wàn)至2.1萬(wàn)輛，同比減少約49.7%至52.1%，而總收入將在48億元至51億元之間，同比減少約40.4%至43.9%。

        不過(guò)，在美股市場(chǎng)上，小鵬汽車(chē)與其他中概新能源汽車(chē)股全線(xiàn)大漲。小鵬汽車(chē)一度暴漲47%。這主要源于一則“新能源汽車(chē)補(bǔ)貼2023年或延續(xù)原來(lái)50%”的傳聞，令新能源整車(chē)企業(yè)直線(xiàn)升溫。

        虧損同比擴(kuò)大五成

        已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度虧損的小鵬汽車(chē)，并未止住虧損的步伐。三季度財(cái)報(bào)顯示，該公司三季度總收入為68.2億元，同比增長(zhǎng)19.3%，但較今年第二季度減少8.2%。而三季度凈虧損為23.76億元，2021年同期為15.9億元，同比擴(kuò)大49%。

        在前兩個(gè)季度，小鵬汽車(chē)凈利潤(rùn)虧損分別為17.01億元和27.01億元。雖然三季度較二季度虧損額度收窄，但依然保持在高位。以此計(jì)算，小鵬汽車(chē)年內(nèi)虧損額度已經(jīng)達(dá)到67.78億元，虧損幅度同比擴(kuò)大89.54%。

        事實(shí)上，從盈利能力看，新勢(shì)力車(chē)企蔚來(lái)、理想、小鵬、零跑均處于虧損狀態(tài)，其中小鵬汽車(chē)虧損程度最大。前三季度，小鵬汽車(chē)共計(jì)交付了98553輛汽車(chē)。也就是說(shuō)，這家造車(chē)新勢(shì)力每交付一輛汽車(chē)，便虧損6.88萬(wàn)元。

        難以扭轉(zhuǎn)虧損的狀態(tài)，與其汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)利潤(rùn)率低下有直接關(guān)系。三季報(bào)顯示，小鵬汽車(chē)的汽車(chē)?yán)麧?rùn)率(即汽車(chē)銷(xiāo)售毛利潤(rùn)占汽車(chē)銷(xiāo)售收入的比例)在今年第三季度為11.6%，而2021年同期為13.6%，2022年第二季度為9.1%。

        財(cái)報(bào)顯示，其第三季度銷(xiāo)售成本為59億元，較2021年同期的49億元增長(zhǎng)20.4%。小鵬汽車(chē)方面稱(chēng)，同比增長(zhǎng)的原因是汽車(chē)銷(xiāo)量上升和材料成本上升。

        四季度交付或“腰斬”

        其實(shí)，小鵬汽車(chē)為了扭轉(zhuǎn)虧損狀態(tài)，也試圖向高端市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。今年9月21日，小鵬G9正式上市，售價(jià)區(qū)間為30.99-46.99萬(wàn)元，超過(guò)旗下其他車(chē)型價(jià)格。

        在新車(chē)發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬直言：“小鵬G9將接棒保時(shí)捷成為標(biāo)桿，明年銷(xiāo)量將超過(guò)奧迪Q5”。不過(guò)，尷尬的是，G9上市后的首月，也就是今年10月，僅交付623輛。

        在三季報(bào)的電話(huà)溝通會(huì)上，何小鵬頗有“打圓場(chǎng)”的意味。他表示，雖然短期內(nèi)G9需要克服疫情和產(chǎn)能爬坡的挑戰(zhàn)，但對(duì)G9成為30萬(wàn)以上純電SUV市場(chǎng)的前三名有信心，“并且在明年隨著口碑的積累，進(jìn)一步縮小與第一名之間的差距。”

        從整體銷(xiāo)量上，小鵬跌出第一梯隊(duì)已是不爭(zhēng)事實(shí)。從表面上看，小鵬汽車(chē)是在今年下半年才呈現(xiàn)出了銷(xiāo)量持續(xù)下滑的局面，畢竟在今年上半年，小鵬汽車(chē)在銷(xiāo)量上依舊是領(lǐng)跑新勢(shì)力陣營(yíng)。

        進(jìn)入到下半場(chǎng)以后，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量不斷下滑，截止到10月份，小鵬汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量未能破萬(wàn)輛。從11月份前三周的表現(xiàn)來(lái)看，預(yù)計(jì)小鵬汽車(chē)11月銷(xiāo)量也將與10月份持平，僅為5000輛左右，根本無(wú)望擠進(jìn)一線(xiàn)新勢(shì)力梯隊(duì)。

        截至今年10月底，小鵬汽車(chē)共交付103654輛汽車(chē)。這距離其年銷(xiāo)量 25萬(wàn)的目標(biāo)還相差 14.6萬(wàn)輛，僅完成全年目標(biāo)的41.46%。

        而且對(duì)于第四季度，小鵬汽車(chē)也給出頗為悲觀的預(yù)測(cè)：公司預(yù)期汽車(chē)交付量將介乎2萬(wàn)至2.1萬(wàn)輛，同比減少約49.7%至52.1%。而總收入將介乎48億元至51億元之間，同比減少約40.4%至43.9%。不過(guò)，何小鵬在電話(huà)會(huì)議中透露，明年一季度會(huì)推出3款新產(chǎn)品。

        壓力“前所未有”

        當(dāng)下，小鵬汽車(chē)面對(duì)壓力可謂“前所未有”。

        為了提振銷(xiāo)量，小鵬汽車(chē)在11月30日還發(fā)布一份《2022年限時(shí)保價(jià)說(shuō)明》。該說(shuō)明顯示，在2022年12月31日前完成定金支付的小鵬汽車(chē)訂單，將繼續(xù)享受2022年國(guó)家新能源補(bǔ)貼，上牌時(shí)間導(dǎo)致的補(bǔ)貼差額由小鵬汽車(chē)承擔(dān)。

        另外，小鵬汽車(chē)還披露公告，由于公司最近的組織架構(gòu)調(diào)整和個(gè)人事務(wù)原因，公司聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩辭去董事會(huì)的執(zhí)行董事職務(wù)，11月30日生效。公告表示，辭任之后，夏珩仍將繼續(xù)擔(dān)任小鵬汽車(chē)總裁。

        此前有媒體報(bào)道稱(chēng)，何小鵬于10月下旬發(fā)布全員郵件，進(jìn)行公司的組織架構(gòu)調(diào)整。報(bào)道稱(chēng)，小鵬汽車(chē)計(jì)劃成立五大虛擬委員會(huì)組織，拉通公司各條業(yè)務(wù)線(xiàn)的溝通渠道，提升協(xié)作效率。

        同時(shí)，小鵬汽車(chē)將建立三個(gè)虛擬產(chǎn)品矩陣組織，圍繞一款車(chē)從市場(chǎng)、客服、傳播、銷(xiāo)售、培訓(xùn)、銷(xiāo)售管理等各個(gè)職能協(xié)同，確保以客戶(hù)和市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹鳎说蕉说呢?fù)責(zé)產(chǎn)品(含服務(wù)產(chǎn)品)全業(yè)務(wù)閉環(huán)。

        在今日電話(huà)會(huì)議中，何小鵬也對(duì)此予以回應(yīng)稱(chēng)，公司正在深入推進(jìn)組織變革，將更多聚焦于小鵬汽車(chē)的戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)，推動(dòng)組織的變革和升級(jí)。據(jù)他透露，小鵬汽車(chē)正在重組品牌和營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，以持續(xù)提升品牌和口碑影響力。此外，何小鵬也表示將大幅減少在生態(tài)企業(yè)鵬行智能和小鵬匯天的直接參與度。

《電鰻快報(bào)》