《電鰻財(cái)經(jīng)》 電鰻號(hào)/文

        近日，吉利汽車集團(tuán)副總裁淦家閱在接受采訪時(shí)表示，吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展并不落后于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這一表態(tài)引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，有人認(rèn)為淦家閱是在為吉利汽車“辯護(hù)”，也有人認(rèn)為他是在為吉利汽車“打氣”。那么，吉利汽車真的趕得上腳步嗎?

吉利汽車的發(fā)展歷程

        吉利汽車成立于1986年，是中國(guó)最早的民營(yíng)汽車企業(yè)之一。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，吉利汽車已經(jīng)成為中國(guó)乃至全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車品牌之一。在這個(gè)過(guò)程中，吉利汽車始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷推出符合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品和服務(wù)。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，吉利汽車已經(jīng)取得了顯著的成果。

        吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域的布局可以追溯到2006年。當(dāng)時(shí)，吉利汽車成立了新能源汽車研究院，開始進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)工作。此后，吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域的投入逐年增加，目前已經(jīng)形成了包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池等多種技術(shù)路線的新能源汽車產(chǎn)品線。

吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域的成果主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

        銷量增長(zhǎng)：近年來(lái)，吉利汽車新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額逐年提高。

        技術(shù)創(chuàng)新：吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力得到了業(yè)界的認(rèn)可。例如，吉利汽車研發(fā)的全球首款純電動(dòng)SUV——帝豪EV，憑借其超長(zhǎng)續(xù)航里程、快速充電等優(yōu)勢(shì)，成為了全球銷量最高的純電動(dòng)SUV車型之一。

        國(guó)際合作：吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域的國(guó)際合作也取得了豐碩的成果。例如，吉利汽車與瑞典沃爾沃汽車公司合作開發(fā)的插電式混合動(dòng)力車型——沃爾沃XC60 T8，已經(jīng)成為了全球銷量最高的插電式混合動(dòng)力車型之一。

盡管吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域取得了一定的成果，但仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)：

        1. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：隨著特斯拉、寶馬、奔馳等國(guó)際知名品牌紛紛進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，吉利汽車面臨著越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

        2. 政策風(fēng)險(xiǎn)：新能源汽車政策的調(diào)整可能會(huì)對(duì)吉利汽車的發(fā)展產(chǎn)生影響。例如，政府對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的逐步退坡，可能會(huì)導(dǎo)致吉利汽車新能源汽車銷量的下滑。

        3. 技術(shù)瓶頸：雖然吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力得到了提升，但仍然面臨著技術(shù)瓶頸的問(wèn)題。例如，電池續(xù)航里程、充電速度等方面的技術(shù)仍有待提高。

        綜上所述，吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展確實(shí)取得了一定的成果，但仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)。因此，淦家閱的觀點(diǎn)并非完全成立。然而，這并不意味著吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。相反，正是在這種競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)中，吉利汽車不斷提升自身的技術(shù)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為實(shí)現(xiàn)新能源汽車領(lǐng)域的跨越式發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

        作為消費(fèi)者，我們也應(yīng)該給予吉利汽車更多的關(guān)注和支持，期待它在新能源汽車領(lǐng)域取得更大的突破，《電鰻財(cái)經(jīng)》將對(duì)吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展情況保持關(guān)注。

《電鰻快報(bào)》