1月25日，蔚來發(fā)布2024版無憂服務(wù)產(chǎn)品，分為尊享版、樂享版、新增輕享版無憂服務(wù)，價(jià)格分別為4999元/年、1399元/年、499元/年，均與車險(xiǎn)綁定，2月20日正式切換。有用戶認(rèn)為，2024版無憂服務(wù)產(chǎn)品在增強(qiáng)保養(yǎng)、代步車積分、社區(qū)權(quán)益獎(jiǎng)勵(lì)積分等方面相比2023年有所下滑。

        蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌在當(dāng)晚的無憂服務(wù)產(chǎn)品用戶溝通會(huì)表示，此次迭代可以讓90%的用戶滿意，10%的用戶可能覺得不公平。“今年要精打細(xì)算，今年蔚來汽車總的方向就是成本管理。”

        不過，在溝通會(huì)上，有用戶對“無憂服務(wù)一直是蔚來虧損的項(xiàng)目”提出質(zhì)疑。“究竟哪些是蔚來汽車內(nèi)部在無憂服務(wù)管理不嚴(yán)造成的漏洞，哪些是用戶薅羊毛導(dǎo)致，需要厘清到底是誰的責(zé)任，不能動(dòng)不動(dòng)調(diào)整用戶權(quán)益。前者不應(yīng)該由用戶承擔(dān)，應(yīng)該是通過內(nèi)部嚴(yán)加管控來解決掉。”有用戶表示。

        無憂服務(wù)虧損

        李斌介紹，尊享版、樂享版產(chǎn)品分別對應(yīng)2023版的服務(wù)無憂產(chǎn)品、保險(xiǎn)無憂產(chǎn)品，在其基礎(chǔ)上，進(jìn)行了相應(yīng)的權(quán)益調(diào)整，但是部分相應(yīng)的權(quán)益有了“退坡”。

        比如，尊享版的維保代步出行服務(wù)，由原來的7天增加至10天，但是取消了代步積分。“此舉也為我們省下不少錢。”李斌說。此外，愛車獎(jiǎng)勵(lì)沒有積分，劃痕補(bǔ)漆由免費(fèi)變成5折。

        新增的輕享版產(chǎn)品適合距離服務(wù)中心較近、時(shí)間充足的用戶，權(quán)益包括：保險(xiǎn)、劃痕補(bǔ)漆不限次數(shù)打6折，贈(zèng)送一次基礎(chǔ)保養(yǎng)、2張?jiān)鲋捣?wù)的券。該產(chǎn)品499元/年。

        李斌解釋了2024年無憂服務(wù)迭代的原因，其中包括：不同用戶使用里程不同，此前無憂服務(wù)產(chǎn)品對部分用戶來講不太公平，此次迭代后可以讓90%的用戶滿意，10%的用戶可能覺得不公平。另外，無憂服務(wù)一直是蔚來虧損的一個(gè)業(yè)務(wù)，由很多原因?qū)е拢糠质俏祦硪?guī)則制定不太合理，用戶在履約的服務(wù)方面形成了一些窟窿。

        本次迭代推出入門版輕享無憂服務(wù)產(chǎn)品，適合更多用車比較少的用戶。在保證服務(wù)品質(zhì)的前提下，服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)整。

        針對用戶提出的“服務(wù)能否每年不進(jìn)行大幅度變動(dòng)”，李斌回應(yīng)稱，沒法做到，要根據(jù)每年的經(jīng)營情況去進(jìn)行調(diào)整。

        同時(shí)，李斌強(qiáng)調(diào)：“雖然砍掉了部分服務(wù)權(quán)益，但是蔚來的服務(wù)放在行業(yè)里仍然是沒得比。”

        同時(shí)，蔚來宣布在2月8日至2月18日期間，高速換電免服務(wù)費(fèi)(運(yùn)營車輛除外)。據(jù)悉，換電費(fèi)用由基礎(chǔ)電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)組成，基礎(chǔ)電費(fèi)由各地的電力公司收取。

        2023年前三季度凈虧損154億元

        1月25日晚，李斌在蔚來無憂服務(wù)產(chǎn)品用戶溝通會(huì)上直言：“今年要精打細(xì)算，今年蔚來總的方向就是成本管理。”

        這不是蔚來對用戶權(quán)益首次調(diào)整。在2023年4月，蔚來宣布：NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助Beta版的免費(fèi)試用將結(jié)束，且換電權(quán)益由原來的每月6次免費(fèi)換電或每月4次免費(fèi)換電、送家充樁，改為不送家充樁、每月4次免費(fèi)換電。隨后，蔚來宣布車價(jià)減3萬元并取消免費(fèi)換電權(quán)益。

        圖片來源：蔚來汽車公告

        2023年第三季度，蔚來實(shí)現(xiàn)營收190.67億元，同比增長46.6%;凈虧損45.57億元;毛利率為8%。

        蔚來2023年第三季度的研發(fā)費(fèi)用為30.39億元，較2022年第三季度增長3.2%。

        2023年前三季度，蔚來凈虧損總額達(dá)到154億元，超過2022全年虧損額。

        2023年，蔚來共交付16萬輛，同比增長30.7%，僅完成24.5萬輛的年度銷量目標(biāo)的65%。

        2023年12月5日，李斌在三季度業(yè)績電話會(huì)上表示，如果蔚來汽車完全由蔚來獨(dú)立制造，制造成本會(huì)下降10%。

《電鰻快報(bào)》