《電鰻汽車》文電鰻號

        近年來，隨著全球環保意識的提升和新能源技術的不斷進步，新能源汽車市場呈現出爆發式增長。中國作為全球最大的新能源汽車生產國，其出口量也在急劇攀升。

        相關數據顯示，2023年中國汽車出口量為522.1萬輛。這一數據的背后，是中國汽車產業在全球市場的競爭力不斷提升，也是中國新能源汽車技術的進步和品質的提升得到了國際市場的認可。而伴隨著中國汽車出口量激增，作為主要運力的汽車運輸船也“一船難求”。

        業內人士指出，高性價比是國產汽車出海競爭成功的關鍵性因素，這其中海運成本很大程度上影響終端售價。在這個背景下，“國車自運”成為了一個新的機遇。本土航運公司也正在嘗試通過與汽車生產商長期緊密合作，提供更經濟的運輸方案，從而降低運輸成本，提高運輸效率。這不僅可以提升中國汽車企業的品牌形象，也能增強國際市場的競爭力。

        據悉，國內多家車企已經在全球范圍內布局了物流網絡，將新能源汽車運輸到歐洲、北美等市場。近日，搭載5000多臺新能源車的“BYD EXPLORER NO.1” 滾裝船在深圳港小漠國際物流港舉行首航儀式，將駛往歐洲的符利辛根港和不來梅哈芬港，該船是比亞迪“出海船隊”首船。

        未來會有更多國產車企積極布局海外市場，通過“國車自運”的方式，將新能源汽車運輸到全球各地。未來，隨著新能源汽車技術的不斷進步和市場的不斷擴大，中國的新能源汽車企業有望在全球市場上取得更大的成功。《電鰻汽車》將對國產車企出海情況，及“國車自運”模式的發展保持關注。

《電鰻快報》