8月26日晚間，華為智能汽車深度合作伙伴、鴻蒙智行生態(tài)伙伴北汽藍(lán)谷(600733)上半年成績單新鮮出爐：虧損25.71億元，創(chuàng)下史上同期最大虧幅。

        據(jù)披露，2024年上半年，北汽藍(lán)谷實現(xiàn)營收37.41億元，同比下降35.16%，虧損則進(jìn)一步擴(kuò)大至25.71億元，是該公司史上同期最大虧損，上年同期虧損19.79億元，上半年該公司經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額凈流出20.57億元，上年同期凈流出15.8億元。

        北汽藍(lán)谷表示，上半年營收下滑主要因期內(nèi)整車銷售減少，導(dǎo)致收入同比減少，上半年該公司汽車銷量為28011臺，而經(jīng)營現(xiàn)金流凈額減少也因銷量減少，導(dǎo)致銷售匯款同比減少。

        北京藍(lán)谷稱，2024年半年度公司虧損的原因為：一方面，新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，價格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤空間;另一方面，公司為持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品向高端化發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、品牌形象銳化、運營效率提升上持續(xù)投入，因此對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。

        此前，北汽藍(lán)谷已經(jīng)連虧四年，累計虧損225.9億元，加上2024年上半年的虧損，四年半累計虧損達(dá)251.61億元。

        值得一提的是，北汽藍(lán)谷為華為鴻蒙智行目前四大合作伙伴之一，今年8月6日，雙方合作打造的首款車型全景智慧旗艦轎車享界S9正式上市。

        就在昨日華為鴻蒙智行新品發(fā)布會上，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東還現(xiàn)場透露，近日剛上市的享界S9上市20天大定突破8000臺，超出預(yù)期。

        據(jù)介紹，享界S9搭載華為ADS 3.0，率先應(yīng)用全新端到端架構(gòu)，全場景全天候智能硬件感知系統(tǒng)，全向防碰撞 3.0 超全感知、無人駕駛和智能泊車能力再升級，同時搭載鴻蒙座艙系統(tǒng)和盤古大模型語音助手，支持移動設(shè)備與車機(jī)信息無縫流轉(zhuǎn)。

        北汽藍(lán)谷表示，目前公司正全力打造極狐、享界和BEIJING三大品牌。上半年，極狐在售車型有：高階智能駕駛純電轎車極狐阿爾法S先行版、全地形性能純電SUV極狐阿爾法T森林版、智能豪華純電轎車極狐阿爾法S森林版等。

        有意思的是，阿爾法S先行版PRO也蘊含華為“基因”，是極狐品牌與華為共同開發(fā)的高階智能純電轎車，它是全球首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的豪華純電轎車，是全國首款支持城市道路高階智能駕駛的車型。

        也就是說，北汽藍(lán)谷既是華為鴻蒙智行模式合作伙伴，也是華為HI模式合作伙伴。

        值得一提的是，此前，余承東曾透露，今年已將問界、享界等多個“界字輩”商標(biāo)權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給了車企，之前賽力斯拿下問界系列商標(biāo)也花了25億元，而北汽藍(lán)谷方面盡管未對外披露購買享界系列商標(biāo)價格，但從賽力斯購買問界商標(biāo)價格來看，北汽藍(lán)谷拿下享界商標(biāo)價格應(yīng)該也不低，而這也會在一定程度上影響該公司上半年凈利潤。

        北汽藍(lán)谷在半年報中直指，在2024年的經(jīng)營過程中，行業(yè)內(nèi)卷導(dǎo)致市場競爭形勢嚴(yán)峻，中國新能源汽車行業(yè)內(nèi)的競爭愈發(fā)激烈，競品車企在市場上的密集布局和快速迭代，形成多元化的市場格局，加劇了車企之間的競爭，各車企為了爭奪市場份額，紛紛采取降價策略，市場競爭日趨白熱化。同時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正快速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，技術(shù)的快速迭代縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期和生命周期，這對公司的設(shè)計、生產(chǎn)和制造能力提出了新的挑戰(zhàn)。

《電鰻快報》