江蘇林泰新材科技股份有限公司(以下簡稱“林泰新材”)擬登陸北交所，計劃于11月1日上會。公司主營業務為汽車自動變速器摩擦片的研發、生產和銷售，主要產品為自動變速器濕式紙基摩擦片和對偶片，屬于汽車自動變速器的核心部件。保薦機構為東吳證券。環球網記者發現，林泰新材與大供應商關系密切，公司監事或是供應商副總經理，公司招股說明書信息披露真實性存疑。

        林泰新材招股書顯示，山東合創匯泰汽車零部件有限公司(以下簡稱合創匯泰)是公司主要供應商。林泰新材向其主要采購離合器總成裝配等產品，2021年至2023年采購金額分別為1437.16 萬元、1465.18萬元、1198.29萬元。

        林泰新材稱公司與合創匯泰并無關聯關系。此前，上海市錦天城律師事務所出具的關于林泰新材申請股票在全國中小企業股份轉讓系統掛牌并公開轉讓的補充法律意見書也曾披露：報告期內，公司、實際控制人、董監高、員工及前員工等與合 創匯泰之間不存在實質性關聯關系。

        合創匯泰成立于2018年6月，公司位于山東省濰坊高新區，是江蘇邁特維克驅動系統有限公司的全資子公司。2018年，大眾日報曾對濰坊高新區招商引資進行報道，在題為《一個項目引來40億元配套投資——濰坊高新區多渠道招商引資紀實》的報道中，合創匯泰分管生產的副總經理袁國華接受了記者的采訪。

        巧合的是，林泰新材監事也叫袁國華，招股書披露，袁國華2015年10月至今，先后擔任公司生產經理、計劃物流部經理、采購部經理、技術中心經理。2021年1月至今兼任公司監事。林泰新材監事袁國華是否就是大供應商合創匯泰的副總經理?環球網記者發函向林泰新材求證，但公司未予回應。

        林泰新材的前身為無錫林泰克斯汽車部件有限公司，成立于2015年6月19日，注冊資本2000萬元，實繳資本0元，由劉健持股70%;宋蘋蘋持股30%。2016年10月，劉健分別將林泰有限27.1429%的股權及42.8571%的股權轉讓給宋蘋蘋與王梓宇，由于注冊資本尚未實繳，轉讓價格均為0元。股權轉讓后，林泰有限由宋蘋蘋及王梓宇分別持有57.1430%及42.8570%，其中宋蘋蘋實際出資額0元，王梓宇實際出資額700萬元。2018年7月王梓宇將股權轉出，轉讓價格超過7300萬，兩年不到投資增值超10倍。

        林泰新材招股書還披露，2021年及2022年，公司向合創匯泰的采購金額分別為1437.16萬元、1465.18萬元。但公司2021年及2022年年報(更正后)中合創匯泰并非前五大供應商，取而代之的是一家名為十堰同創傳動技術有限公司的企業。2021年及2022年，林泰新材向同創傳動的采購金額分別為1488.39萬元、1491.51萬元。招股書大供應商名稱與交易金額均與年報數據存在差異，具體原因林泰新材同樣未作說明。

《電鰻快報》