上市僅一年半，綠通科技(301322.SZ)將再遭股東減持。

        11月4日晚間，綠通科技披露，合計持有公司超過12%股權的重要股東，擬減持6%左右的股份。

        如果按照綠通科技11月4日收盤價27.52元/股計算，上述股東頂格減持，將套現2.42億元左右。

        今年8月，綠通科技已有一名股東完成了減持，套現約4700萬元。

        2023年3月，綠通科技闖關IPO登陸A股市場，上市僅僅一年多，股東就忙著減持，到底是什么原因?

        上市第三個交易日，綠通科技的股價曾達到149.50元/股，今年11月5日收盤價為27.23元/股，后復權后計算，股價跌幅近60%，股價長期處于破發(fā)狀態(tài)。

        經營業(yè)績方面，綠通科技是上市即變臉。上市之前的2022年，公司實現的歸屬于母公司股東的凈利潤(以下簡稱“凈利潤”)為3.12億元，較上年同期增長1.45倍。然而，2023年，公司凈利潤轉降，今年前三季度，凈利潤降幅擴大至接近40%。

        重要股東擬減持6%股份

        限售股解除禁售，綠通科技的股東就拋出了減持套現計劃。

        根據最新公告，近日，綠通科技持股5%以上股東廣州創(chuàng)鈺銘晨股權投資基金企業(yè)(有限合伙)及其一致行動人廣州創(chuàng)鈺銘恒股權投資基金企業(yè)(有限合伙)、珠海創(chuàng)鈺銘匯股權投資基金企業(yè)(有限合伙)、廣州創(chuàng)鈺凱越股權投資企業(yè)(有限合伙)、珠海創(chuàng)鈺銘泰股權投資基金企業(yè)(有限合伙)(以下分別簡稱“創(chuàng)鈺銘晨”、“創(chuàng)鈺銘恒”、“創(chuàng)鈺銘匯”、“創(chuàng)鈺凱越”、“創(chuàng)鈺銘泰”，合稱“本次減持主體”)出具的《關于股東減持股份計劃的告知函》，其計劃在自本減持計劃公告之日起15個交易日后的3個月內，以集中競價和大宗交易方式合計減持公司股份不超過880萬股(占公司總股本的6%，占剔除公司最新披露的回購專用賬戶股份后總股本的6.18%)。

        截至目前，創(chuàng)鈺銘晨及其一致行動人合計持有綠通科技2619.48萬股股份，占公司總股本的17.85%，占剔除公司最新披露的回購專用賬戶股份后總股本比例為18.40%。

        上述減持主體均為私募基金，均是在綠通科技IPO之前投資入股的。

        公告稱，本次減持，是基金退出需要。

        11月4日，綠通科技收盤價27.52元/股，如果以這一股價計算，頂格減持，上述股東將套現約2.42億元。

        值得一提的是，綠通科技第六大股東赫濤，是創(chuàng)鈺銘晨等的實際控制人，拓弘(珠海)創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)(有限合伙)(簡稱“拓弘投資”)是創(chuàng)鈺銘晨等的一致行動人。

        今年6月25日，赫濤、拓弘投資分別與赫濤的配偶匡小燁簽署《股權轉讓協議》，合計向匡小燁轉讓公司股份796.53萬股。

        盡管匡小燁承諾六個月內不減持，但市場仍然認為，赫濤在加速減持撤退。

        除了上述股東之外，綠通科技曾經的第三大股東何志釗已經完成一輪減持。

        今年8月12日，綠通科技公告，何志釗通過集中競價交易和大宗交易方式，合計減持了公司300萬股股份，套現約4700萬元。

        股東忙著減持套現，而綠通科技的股價已經大幅下跌。2023年3月6日，綠通科技上市，發(fā)行價131.11元/股，當年3月9日，股價最高達到149.50元/股。

        到今年11月5日，公司股價為27.23元/股，后復權后，股價較此前高點跌去了近60%。

        K線圖顯示，從去年3月16日開始至今，綠通科技的股價一直處于破發(fā)狀態(tài)。

        寄望投資并購翻身

        股東大手筆減持、股價大跌，與之相匹配的是，綠通科技的業(yè)績大幅下降。

        綠通科技成立于2004年2月，由張志江等合計出資80萬元發(fā)起，2023年3月在A股市場掛牌。

        通過IPO上市，綠通科技曾備受資金追捧。根據招股書，公司原本計劃募資4.05億元，實際募資額達到22.93億元，是計劃募資金額的5.66倍。

        IPO募資遠超公司及市場預期，綠通科技的經營業(yè)績則是遠低于市場預期。

        綠通科技主要從事場地電動車的研發(fā)、生產和銷售，主要有高爾夫球車、觀光車、電動巡邏車、電動貨車等系列，產品在境外市場銷售。

        中報顯示，今年上半年，公司境外市場收入占比為84.64%。在美國市場，公司主要以ODM形式與美國客戶合作。

        根據綠通科技介紹，公司是國內廠商中率先將第二代交流異步驅動技術應用到高爾夫球車的生產企業(yè)，是國內場地電動車行業(yè)中產量領先的企業(yè)，公司在國內率先將第三代交流永磁同步驅動技術應用于觀光車生產。

        上市之前，綠通科技也表現出較好的成長性。2015年，公司營業(yè)收入1.44億元，凈利潤為531.53萬元。此后，營收、凈利持續(xù)雙增。2019年至2022年，公司實現的營業(yè)收入分別為4.18億元、5.58億元、10.17億元、14.71億元，同比增長31.39%、33.46%、82.27%、44.65%;凈利潤分別為0.49億元、0.52億元、1.27億元、3.12億元，同比增長84.96%、7.40%、144.08%、145.09%。

        上市之前2年，公司凈利潤連續(xù)倍增。

        然而，2023年，上市當年，綠通科技業(yè)績開始變臉。當年，公司營業(yè)收入、凈利潤分別為10.81億元、2.63億元，同比下降26.48%、15.64%。這也是公司近10年來首次年度營收及凈利雙降。

        今年前三季度，公司的營業(yè)收入、凈利潤分別為6.40億元、1.25億元，同比下降24.24%、39.81%，凈利降幅擴大。

        對于業(yè)績接連下降，綠通科技解釋稱，市場競爭加劇，美國市場需求放緩。

        那么，未來，綠通科技靠什么突圍?

        在今年半年報中，公司表示，將在國內外市場中廣泛挖掘和尋找優(yōu)質標的，尋找投資或并購機會，積極探索新興領域和市場，降低業(yè)績對單一行業(yè)的過度依賴風險。2023年11月，公司已與專業(yè)投資機構創(chuàng)鈺投資共同投資設立綠通產業(yè)基金，該基金有助于公司甄選并培養(yǎng)與公司主營業(yè)務資源互補、對公司戰(zhàn)略發(fā)展有協同效應的投資項目，促進公司業(yè)務發(fā)展和產業(yè)升級。

        也就是說，綠通科技的突圍之道，是寄望于投資并購，但能如愿嗎?

《電鰻快報》