江陰華新精密科技股份有限公司專注于精密沖壓領域產品的研發、生產和銷售，主要產品為精密沖壓鐵芯，供應給國內外眾多大型汽車零部件廠商、電機制造廠商、電氣設備制造廠商、汽車整車廠等各類企業，目前公司正在申請上市。

        公開信息披露顯示，華新精科本次上市募集資金的主體投資項目為“新能源車用驅動電機鐵芯擴建項目”，實現新增年產新能源車高端驅動電機定轉子鐵芯100萬套的生產能力，但與此同時，公司的新能源汽車驅動電機鐵芯產品的產能利用率并不高，2024年度僅為61%。

        另據華新精科在2023年1月發布的招股書(申報稿)披露，“新能源車用驅動電機鐵芯擴建項目” 擬在云顧路19號原有9855.06平方米的廠房基礎上，新建34610.70平方 米廠房。但據江陰市人民政府在2024年2月公開的《江陰華新精密科技股份有限公司新能源車用驅動電機鐵芯擴建項目建設工程規劃許可證批后公布》顯示，該項目的建設規模僅為25402.63平方米，這與招股書披露的廠房規模存在較大差異。

        不僅如此，從招股書公布的產銷數據顯示，公司的核心產品“新能源汽車驅動電機鐵芯”在2022年到2024年每年的產量都大于銷量，這三年的產量分別為36717.88噸、25272.71噸和26399.64噸，合計為88390.43噸，同期銷量分別為34973.84噸、20437.42噸和24030.24噸，合計為79441.5噸，三年間產量超過銷量的產品數量就高達8948.73噸，超過了2024年度該產品銷量的三分之一。

        在正常的經營邏輯下，這些產量超過銷量的“新能源汽車驅動電機鐵芯”就應當形成存貨庫存商品的增量，參照2024年度銷售“新能源汽車驅動電機鐵芯”平均售價2.36萬元/噸和21.59%的毛利率測算，該產品的單位生產成本就是1.85萬元/噸，則最近三年多生產出來的8948.73噸“新能源汽車驅動電機鐵芯”就價值1.66億元。

        但事實上，截至2024年末，公司的庫存商品余額總共僅為10428.68萬元，遠不及近三年新增的8948.73噸“新能源汽車驅動電機鐵芯”價值，針對這一數據矛盾，華新精科并未接受記者采訪。

        此外公開信息還顯示，蔣薇倩是華新精科的獨立董事，招股書披露其此前于1993年1月至2006年1月于無錫市大眾會計師事務所有限公司任部長，但據《天眼查》顯示，“無錫大眾會計師事務所有限公司”注冊成立于2000年，相比招股書披露的蔣薇倩任職起始時間晚了7年。

《電鰻快報》