全球“芯荒”潮下，本土汽車芯片準備好了嗎？

2019年我國汽車產業規模占全球市場達30%以上，同期我國自主汽車芯片產業規模僅占全球的4.5%。汽車用芯片進口率超90%，先進傳感器、車載網絡、三電系統、底盤電控、ADAS、自...

2020年全球電動汽車銷量超300萬輛 中歐并駕齊驅

據EVSales網站公布的全球電動汽車(乘用車)銷量數據，在全球汽車銷量同比下降14%的背景下，2020年全球電動汽車逆勢上漲41%，銷量達到312.5萬輛，市場份額達到4%。其中，純電...

網絡安全隱患 堵在智能汽車起跑線上

近兩年汽車網絡安全攻擊方式日趨多樣化，除了傳統的攻擊手法，還出現了利用超聲波的“海豚音”攻擊、利用照片以及馬路標識線的AI攻擊等手段，且攻擊路線也變得越來越復雜化...

2月召回62.12萬輛 特斯拉召回數量超去年

2018年因“機油升高”，現代召回400377輛全新途勝；但由于問題未得到徹底解決，該批次途勝于次年再度被召回……連年的大規模召回，令途勝的“重回正軌”雪上加霜，也讓北京...

利潤率將達5%-6.5% 大眾預計2021年銷量強勁反彈

 上周五(2月26日)，大眾汽車集團在監事會會議結束后發表聲明稱，雖然新冠疫情影響仍在，但預計2021年集團收入和銷量仍將實現強勁反彈，全年利潤率將達5%-6.5%。...

2025年產值破3500億元 上海加快新能源汽車產業發展

   值得注意的是，在鼓勵新能源汽車應用方面，上海市將完善新能源汽車專用牌照支持政策。自2023年起，對消費者購買插電式混合動力(含增程式)汽車，不再發放新能源汽車專...

從"三足鼎立"到"一馬當先" 合資三強不進則退

新春伊始，汽車市場一片紅火，普遍呈現同比高增長的態勢，當然這與去年初疫情突發造成的市場“低基數”有關，但也從一個側面印證了中國汽車市場的穩健與活力。...

別人恐懼時貪婪？特斯拉暴跌12000億 女版巴菲特卻瘋狂抄底

方舟投資幾乎2020年最風光的投資公司之一，其創始人和基金經理人CathieWood，更是被無數投資者追捧，號稱“女版巴菲特”、“牛市女皇”、“科技股女神”。...

現代因起火風險召回8.2萬輛電動汽車 耗費1萬億韓元

       去年10月，現代汽車在一系列起火事故后首次召回科納電動汽車，進行軟件升級。但今年1月，其中一輛被召回的汽車起火，促使韓國當局對第一次召回是否足夠展開...

全球化戰略布局顯成效 奇瑞汽車1月出口勁增82%

 近日，奇瑞公布了最新的銷量快報，不僅在國內市場實現逆勢增長，海外市場更是持續突破。在2020年出口11.4萬輛、連續18年保持中國品牌乘用車出口第一的基礎上，2021年1月....

美國暴雪、日本地震……全球汽車芯片危機"雪上加霜"

    2月21日，大眾汽車集團表示，其位于沃爾夫斯堡的全球最大工廠目前有9.3萬輛高爾夫訂單正面臨芯片持續短缺的挑戰。...

齊普策:傳統車企加速電動化 特斯拉優勢難再

  “隨著傳統汽車制造商推出一系列新的純電動車型，特斯拉近年來在電動汽車銷售中的主導地位可能很快就會結束。”

我身邊的車主故事：從功能到個性

這兩輛車目前均是高檔品牌，其中一輛由此前的合資品牌換購，兩輛車的使用時間都在6年左右。整體來看，在六年多的使用過程中，都非常順暢，除了一次召回和追尾事故做了調修...

躍躍哲談：陷入“破窗效應”，日本汽車業造假變本加厲

2017年，神鋼通過篡改部分銅、鋁產品的檢驗數據，將產品以次充好供應給客戶。受此影響，豐田、日產、三菱、馬自達、鈴木、斯巴魯等全部日本汽車制造商陷入質量危機。尤為引...

納指跌逾2% 區塊鏈、新能源汽車股普跌

全球債務總額達創紀錄281萬億美元達到世界生產總值的355%