4月18日，在北京地鐵上新出現(xiàn)的黑、白、紅三色搭配的“大搜車”廣告格外醒目，“我是中間商”、“擊穿服務(wù)費(fèi)底線”的標(biāo)語直抵人心。

      在完成對(duì)車易拍100％的并購后，4月11日，國內(nèi)汽車新零售、新金融平臺(tái)大搜車正式宣布推出賣車比價(jià)平臺(tái)，攜1％超低服務(wù)費(fèi)殺入二手車C2B領(lǐng)域，而且大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅還承諾，服務(wù)費(fèi)率至少保持5年不變。

　　巧合的是，另一家二手車C2B拍賣平臺(tái)車置寶也于近日拋出重磅消息。4月12日，全國最大的二手車拍賣平臺(tái)——車置寶二手車拍賣網(wǎng)，宣布和阿里二手車達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方計(jì)劃將在三個(gè)月內(nèi)落地超過200座城市，開展C2B賣車服務(wù)。

　　一個(gè)是攜“重武器（車易拍）”高調(diào)入場(chǎng)的“網(wǎng)紅”汽車新零售平臺(tái)，一個(gè)是穩(wěn)扎穩(wěn)打、深耕多年的行業(yè)頭部企業(yè)，幾乎同時(shí)選擇在C2B市場(chǎng)排兵布陣，更加印證了行業(yè)對(duì)于C2B模式商業(yè)價(jià)值的看好。耐人尋味的是，這兩家企業(yè)的背后，均有阿里的身影，一方面作為主要投資方，深度介入大搜車的新舊車交易及金融業(yè)務(wù)，另一方面將車置寶接入阿里生態(tài)資源，合力開展C2B賣車，這無疑讓C2B市場(chǎng)格局走勢(shì)更具看點(diǎn)。

　　大搜車：我就是中間商

　　從神州租車離職后，姚軍紅沒有離開汽車圈，因?yàn)榭春脟鴥?nèi)二手車市場(chǎng)的發(fā)展，他從二手車寄售模式切入市場(chǎng)，但巨大的投入和很快到來的銷量天花板讓大搜車陷入困境，公司甚至一度徘徊在倒閉邊緣。此時(shí)，經(jīng)常與二手車商打交道的姚軍紅，敏銳地鎖定了這一群體的剛需：車源需要互通有無、業(yè)務(wù)管理需要系統(tǒng)理順。于是，他終止了二手車寄賣業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)做SaaS服務(wù)，相繼開發(fā)出“牛車”和“大風(fēng)車”系統(tǒng)，并免費(fèi)提供給車商使用。

　　及時(shí)且對(duì)路的戰(zhàn)略調(diào)整讓大搜車的用戶量快速增長，不僅在二手車商圈中積累了口碑，同時(shí)也收獲了資本的認(rèn)可。從2016年螞蟻金服領(lǐng)投的1億美元C輪融資開始，大搜車C輪、D輪、E輪融資總額已超6億美元，并相繼收購了“車行168”和車易拍，推出汽車新零售品牌“彈個(gè)車”，目前其業(yè)務(wù)種類已經(jīng)遍布車商軟件服務(wù)、新車融資租賃、新舊車B2B、二手車C2B和二手車寄售等。

　　對(duì)于為何會(huì)推出二手車C2B業(yè)務(wù)，姚軍紅直言不諱：“我一直都在想盡辦法讓車商能夠獲得更好的生存空間，只有車商有生存空間，我們才有更大的生存空間。既然有企業(yè)高舉‘沒有中間商賺差價(jià)’的口號(hào)，但實(shí)則卻在賺差價(jià)，我們希望告訴行業(yè)、消費(fèi)者的是，‘我就是中間商，需要收取服務(wù)費(fèi)，但只收1％的服務(wù)費(fèi)’。我相信，平臺(tái)上的車商會(huì)接受我們的收費(fèi)原則，并因此受益。”

　　“我不知道圍繞服務(wù)費(fèi)的仗要打到什么程度，但我們必須要去沖。實(shí)際上，我們不是在打二手車買賣的仗，而是在打二手車生態(tài)的仗。”姚軍紅說。

　　二手車業(yè)內(nèi)人士分析，此前大搜車的長項(xiàng)是通過SaaS系統(tǒng)綁定二手車商，坐擁全國車商資源，但沒有太強(qiáng)的二手車處置能力，在收購車易拍后，恰恰能夠?yàn)槠溲a(bǔ)上這塊短板。車易拍不僅深耕B2B，在C2B領(lǐng)域也有經(jīng)驗(yàn)積累，且從去年年底公司在B2B領(lǐng)域已開始實(shí)現(xiàn)盈利。不難看出，現(xiàn)在大搜車賣車比價(jià)平臺(tái)推出C2B服務(wù)，由車易拍負(fù)責(zé)運(yùn)營，且打出1％服務(wù)費(fèi)的廣告，目的是搶占車源入口，并從戰(zhàn)略層面完善公司汽車新零售生態(tài)。

　　車置寶：完善體系夯實(shí)壁壘

　　4月12日，車置寶宣布和阿里二手車達(dá)成戰(zhàn)略合作。二者的合作并非一時(shí)興起，同樣是從企業(yè)戰(zhàn)略考慮，醞釀已久。此前，就曾傳出過阿里與一家二手車C2B企業(yè)接觸，業(yè)內(nèi)就將對(duì)象鎖定在C2B拍賣做得有聲有色的車置寶。而在2016年11月初，車置寶果然聯(lián)合阿里二手車，進(jìn)駐“車秒拍”平臺(tái)，在檢測(cè)、用戶、競拍、服務(wù)商實(shí)現(xiàn)資源整合及共享。

　　據(jù)車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂介紹，此次雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作后，車置寶將接入阿里旗下閑置交易平臺(tái)閑魚的“信用速賣”板塊中新增的“賣汽車”入口，后續(xù)還將接入阿里生態(tài)其他板塊，展開更深層次的戰(zhàn)略合作，例如，針對(duì)用戶開設(shè)單獨(dú)拍賣場(chǎng)次、建立智能門店，在擴(kuò)張城市規(guī)模的同時(shí)，完成對(duì)線下門店的智能化升級(jí)，雙方共同做大市場(chǎng)，一同構(gòu)建全國最大的二手車“線上＋線下”新零售服務(wù)體系。

　　對(duì)車置寶而言，阿里平臺(tái)生態(tài)中大量精準(zhǔn)的線上流量、C端數(shù)據(jù)及其成熟的支付、信用產(chǎn)品體系，能為合作車商提供豐富且優(yōu)質(zhì)的車源供給和交易支持，同時(shí)對(duì)下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生平臺(tái)背書的作用，從而更好的實(shí)現(xiàn)全國車源的跨區(qū)域流通。

　　近年來，車置寶整合全國車源，同時(shí)搭建了跨區(qū)域流通的基礎(chǔ)設(shè)施和落地服務(wù)體系，使得平臺(tái)的跨區(qū)域成交占比持續(xù)增長并超過60％，遠(yuǎn)高于二手車行業(yè)25％的平均水平。目前，車置寶已占據(jù)C2B市場(chǎng)主要份額，并且是業(yè)內(nèi)極個(gè)別實(shí)現(xiàn)盈利的二手車電商。

　　對(duì)阿里二手車而言，車置寶擁有全國城市服務(wù)和流通網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以使平臺(tái)大量用戶的賣車需求得以落地，其賣車的各階段服務(wù)都能由車置寶承接，因?yàn)榫C合車置寶大數(shù)據(jù)＋AI技術(shù)貫穿的數(shù)字化交易流程，能滿足用戶“高價(jià)、高效、省心”的賣車需求。

　　實(shí)際上，車置寶也在搭建自己的生態(tài)鏈，比如已上線的“置車物流”。車置寶整合了全國物流資源池和碎片化車源，以物流大數(shù)據(jù)＋AI為支撐，合理匹配并優(yōu)化線路信息，建立了一套二手車標(biāo)準(zhǔn)化物流經(jīng)營、在途定位、全程監(jiān)控物流數(shù)據(jù)的聯(lián)通體系，可以極大提升二手車商的提車和運(yùn)營效率。此外，車置寶力推的金融產(chǎn)品“置車貸”，通過線上授信，切實(shí)解決了車商收車的資金問題，同時(shí)高效利用了平臺(tái)的車輛處置能力。置車貸以3.5萬多家二手車商的交易行為為基礎(chǔ)，通過人工智能風(fēng)控模型為商戶金融賦能。據(jù)悉，置車貸目前已向車商發(fā)放累計(jì)超過10億元貸款，近乎“0壞賬、0逾期”，月度滲透率為50％左右，復(fù)用率90％，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

　　車置寶一直專注C2B交易，搭建了交易的規(guī)則，包括基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)，形成了跨區(qū)域的核心能力，以及“線上＋線下”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)壁壘。隨著與阿里等企業(yè)的合作，車置寶在二手車C2B領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊地位有望更加穩(wěn)固。

《電鰻快報(bào)》