自今年年初以來，特斯拉已經(jīng)新聘了大約8000名員工，從而使其員工總數(shù)達(dá)到了4.6萬人左右。特斯拉CEO馬斯克表示，

　　據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)媒體CNBC報(bào)道，硅谷電動(dòng)汽車制造商特斯拉（NASDAQ:TSLA）周二宣布，該公司將裁減大約9%員工，特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）希望該公司能首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。

　　馬斯克周二在內(nèi)部備忘錄中寫道，裁員幾乎完全來自受薪員工，不包括生產(chǎn)助理。他說，特斯拉近年來的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致“崗位重疊”，有些崗位可能不再需要。

　　在此消息傳出以后，特斯拉股價(jià)在周二美股交易中仍舊上漲了3.21%，但與此前最高近7%的漲幅相比則已顯著收窄。

　　特斯拉正試圖在6月底以前達(dá)成將其Model 3車型的周產(chǎn)量提高至5000輛的目標(biāo)，該公司一直以來都面臨著難以實(shí)現(xiàn)這個(gè)雄心勃勃的產(chǎn)量目標(biāo)的困境。

　　自今年年初以來，特斯拉已經(jīng)新聘了大約8000名員工，從而使其員工總數(shù)達(dá)到了4.6萬人左右，裁員9%也就意味著該公司將裁減約4100名職員。

　　馬斯克在5月中旬就已發(fā)出警告稱，該公司將會(huì)進(jìn)行一次“徹底的重組”，并稱其將扁平化公司管理結(jié)構(gòu)。

　　“需要闡明的是，未來特斯拉仍將繼續(xù)在關(guān)鍵性的工作崗位上聘用杰出人才，而且仍有很大必要聘用更多的生產(chǎn)人員。”馬斯克在周二向特斯拉公司職員發(fā)布的電子郵件中寫道。“我還想強(qiáng)調(diào)的是，現(xiàn)在我們作出這一艱難的決定是為了以后再也不需要這樣做。”

　　馬斯克在周二發(fā)布的一條推文中也表達(dá)了同樣的情緒，他在推文中表示裁員是“艱難的，但也是必要的”。

　　市場(chǎng)研究公司CFRA的分析師埃弗雷姆·李維（Efraim Levy）認(rèn)為，這一裁員消息是個(gè)信號(hào)，表明特斯拉正在變得成熟，開始優(yōu)先關(guān)注盈利問題。

　　“在一家公司里，招聘和解聘的潮起潮落是很正常的。”他說道。“一下子裁員9%是個(gè)不小的數(shù)字，但此次裁員行動(dòng)的背景是這家公司正在長(zhǎng)大，必須減掉自己的‘脂肪’，變得更有效率才行。”

　　馬斯克在電子郵件中也寫道，“利潤(rùn)顯然不是我們的動(dòng)機(jī)”，因?yàn)樵谔厮估膸缀跞繗v史上都沒有什么盈利的記錄。但他說道，現(xiàn)在特斯拉需要降低成本和賺錢。

　　另外，馬斯克還曾在此前表示，他預(yù)計(jì)特斯拉將可在第三季度實(shí)現(xiàn)盈利和正現(xiàn)金流。但有些分析師則認(rèn)為，該公司將需在2019年第一季度末以前籌集更多資本。

　　與此同時(shí)，特斯拉的管理層也在最近發(fā)生了很大變動(dòng)。過去幾個(gè)月中，已有多名高管離開了這家公司。

　　特斯拉還在周一與美國(guó)全國(guó)勞資關(guān)系委員會(huì)（National Labor Relations Board）對(duì)簿公堂，后者指控該公司恐嚇那些參與了工會(huì)活動(dòng)的職員，而特斯拉則在法庭上就此進(jìn)行了自我辯護(hù)。

　　此外，特斯拉的司機(jī)輔助系統(tǒng)Autopilot也已經(jīng)引來了聯(lián)邦政府的審查，原因是這個(gè)系統(tǒng)卷入了多起備受矚目的撞車事故。

　　同樣令人感到不安的則是，馬斯克對(duì)華爾街和媒體界的態(tài)度是“好戰(zhàn)”的，他曾在特斯拉的第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上粗暴打斷分析師的提問。

　　但在最近幾天以來，市場(chǎng)日益相信特斯拉正在Model 3車型的生產(chǎn)問題上取得進(jìn)展。KeyBanc Capital Markets分析師布拉德·埃里克森（Brad Erickson）就在周一發(fā)布研究報(bào)告，將第二季度Model 3預(yù)期出貨量從此前的2萬輛上調(diào)到了3萬輛。

　　近年來特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了迅速的增長(zhǎng)，雖然該公司在周二宣布裁員9%，但即便是在裁員計(jì)劃完成以后，其員工總數(shù)也仍將相當(dāng)于2017年底時(shí)的水平。

　　以下是馬斯克就這項(xiàng)裁員計(jì)劃向公司職員發(fā)出的電子郵件的內(nèi)容：

　　如前所述，我們正在整個(gè)公司內(nèi)部開展一次全面的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整活動(dòng)。在過去幾年時(shí)間里，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了迅速的增長(zhǎng)和發(fā)展，從而使得一部分工作崗位和職能變得重疊，雖然這在過去是有意義的，但時(shí)至今日則已很難證明其合理性。

　　作為這種調(diào)整活動(dòng)的一部分內(nèi)容，加之降低成本和實(shí)現(xiàn)盈利的需要，我們已經(jīng)作出了在整個(gè)公司內(nèi)部裁減大約9%員工的艱難決定，被裁人員幾乎全部都將來自受薪員工，不包括生產(chǎn)助理，而我們?cè)谖磥韼讉€(gè)月時(shí)間里達(dá)成Model 3車型產(chǎn)量目標(biāo)的能力也不會(huì)因此而受到影響。

　　鑒于特斯拉成立近15年以來從未取得年度盈利的事實(shí)，利潤(rùn)顯然不是我們的動(dòng)機(jī)，我們的使命是加速世界向可持續(xù)、清潔能源轉(zhuǎn)型，但除非我們最終證明我們能夠可持續(xù)盈利，否則我們永遠(yuǎn)無法完成這一使命。這是對(duì)特斯拉迄今為止歷史的有理和公正的批評(píng)。

　　本周，我們將向那些工作崗位受此行動(dòng)影響的員工發(fā)出通知。我們通過評(píng)估每個(gè)工作崗位的重要性、特定工作是否能夠更有效率和更加多產(chǎn)地完成、以及評(píng)估公司每名員工的特定技能和能力的方式來作出裁員決定。如你們所知，我們還將繼續(xù)讓公司的管理結(jié)構(gòu)變得扁平化，以此幫助我們更好地進(jìn)行溝通、消滅官僚主義和加快行動(dòng)速度。

　　除了此次涉及整個(gè)公司的重組活動(dòng)之外，我們還決定不再續(xù)簽與家得寶之間的住宅銷售協(xié)議，目的是將重心放在特斯拉實(shí)體店和線上商店的太陽(yáng)能銷售業(yè)務(wù)上。在家得寶工作的大多數(shù)特斯拉職員都將獲得轉(zhuǎn)向特斯拉零售崗位工作的機(jī)會(huì)。

　　對(duì)于將會(huì)離開特斯拉的所有職員，我想要感謝他們多年以來的辛勤工作，我對(duì)你們?yōu)檫_(dá)成我們的使命而作出的諸多貢獻(xiàn)深表感謝。說“再見”是件很艱難的事情。為了將影響壓低至最低程度，特斯拉將向那些將會(huì)離開公司的人員提供重大的薪資和股票兌現(xiàn)（與職員供職于特斯拉的時(shí)間長(zhǎng)度成正比）。

　　要明確的是，特斯拉在我們前進(jìn)的過程中仍將繼續(xù)聘用出色的人才，而且仍需要大量的生產(chǎn)人員。我還想強(qiáng)調(diào)的是，我們現(xiàn)在正在做出這個(gè)艱難的決定，這樣會(huì)讓我們免于第二次裁員。

　　對(duì)于那些即將離開公司的人員，感謝你們?yōu)樘厮估鲞^的一切，并祝你們未來能有大好的發(fā)展機(jī)會(huì)。對(duì)于那些繼續(xù)留在公司的人員，我想要提前感謝你們，因?yàn)槲磥硪龅墓ぷ鬟€很艱難。我們是一家小公司，而所處的行業(yè)則是這個(gè)地球上最難做的、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的行業(yè)之一；在這個(gè)行業(yè)里，還能“活著”本身就已是一種勝利，更不要說是取得增長(zhǎng)了（在美國(guó)的汽車公司里，只有特斯拉和福特是還沒有破產(chǎn)過的）。

　　然而，盡管我們的公司規(guī)模很小，但在帶動(dòng)汽車行業(yè)走向可持續(xù)的電力交通、以及帶動(dòng)能源行業(yè)走向可持續(xù)的發(fā)電和儲(chǔ)能的問題上，特斯拉已經(jīng)扮演了一個(gè)重要的角色。為了整個(gè)世界的利益，我們必須繼續(xù)推進(jìn)此事。

《電鰻快報(bào)》