《號外財經》文 / 楊力

　　1月24日，ST長油發布2018年的業績預告，預計2018全年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為33000萬元到37000萬元，同比減少19.61%到9.87%；預計歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為27300萬元到31300萬元，與上年同期相比減少28.03%到17.50%。

　　預期凈利潤下調現金流狀況堪憂

　　對于2018年業績下降的原因，ST長油在公告中解釋稱，第一，因燃油價格同比上漲，導致燃油成本同比有較大幅度增長；第二，因2018年度母公司開始繳納企業所得稅，導致所得稅費用同比大幅增加。

　　此前，ST長油在重新上市申請書中曾預測，2018全年的業績為29029.31萬元，同比減少29.29%。在重新上市申請書中，ST長油披露，該公司2018年1-9月已實現凈利潤2.23億元，并預測2019年、2020年和2021年的預測凈利潤將分別達到2.25億元、2.46億元和2.51億元。

　　ST長油于2014年退市，并2018年1月8日在A股重新上市，期間，曾于2015年4月20日登陸老三板進行交易，最后于2017年暫停在老三板的交易，開始籌備重新回歸A股。

　　事實上，在離開A股的這段時間，ST長油的各項財務數據總體還不錯。從2015年末至2017年末，該公司的資產總額從9011億元上升到了11976億元，年復合增長率為15.3%；歸屬于母公司所有者權益從2015年末的2048億元上升到了2017年末的2847億元。

　　此外，ST長油的營業收入從2015年的1220億元增長到了2701億元，年復合增長率為48.4%；但凈利潤出現了下降，從2015年至2017年，ST長油歸屬于母公司所有者的凈利潤從285億元下降到了273億元。

　　而且，過去三年，該公司經營活動產生的現金流量凈額全部為負數，分別為-430億元，-61億元和-357億元，2018年前三季度ST長油的現金流由負轉正，不過，2018年全年現金流能否轉正現在還是個未知數。

　　2018年1-9月份，ST長油實現營業收入24.9億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.2億元，同期經營活動產生的現金流量凈額為1.6億元。

　　經營能力增強 投資者仍謹慎對待

　　ST長油主營沿海和國際航線石油運輸業務，目前是全球第四大、亞洲第一大Handysize（靈便型散貨船）外貿成品油船東，內貿原油運輸市場運力規模及占有率排名全國第二。

　　近年來，ST長油的盈利能力和持續經營能力明顯增強，該公司將其歸因于四個方面：一是轉讓公司主要虧損源VLCC（超大型原油輪），由此減少債務約24億元；二是與金融債權人共商通過破產重整的形式實施債轉股，并進行債務重組；三是推進內部改革；四是市場開拓。

　　目前，ST長油的油品運輸收入目前主要來源于外貿成品油及內貿原油運輸，這是因為公司的制定的策略為：一是公司原油運輸堅持以內貿為主、外貿為輔的策略；二是公司明確未來要成為世界領先的全球化成品油船東。

　　1月8日早盤，ST長油開盤即暴跌34.8%，股價由老三板最后一個交易日（2017年2月27日）的價格4.31元/股跌至2.81元/股。不過，進入連續競價階段后，ST長油跌幅開始收窄。從1月8日至今，ST長油下跌了13.88%，同期所屬行業板塊的的漲幅為3.28%，大盤的漲幅為2.31%

《電鰻快報》