虧損110.86億元，這是美團(tuán)點(diǎn)評在港上市后交出的首份年報(bào)。值得注意的是，其虧損額已經(jīng)超過了2018年A股的“虧損王”。

　　3月11日晚間發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，受收購摩拜、發(fā)展出行等新業(yè)務(wù)拖累，美團(tuán)點(diǎn)評2018年經(jīng)營虧損額達(dá)到110.86億元，而2017年同期的經(jīng)營虧損額為38.26億元。

　　東財(cái)Choice數(shù)據(jù)顯示，截至3月11日，A股共1892家公司披露了2018年業(yè)績快報(bào)，虧損額最高的公司為天神娛樂(6.160, 0.02, 0.33%)，達(dá)到75.21億元。

　　經(jīng)營虧損110億元

　　美團(tuán)去年9月在港敲鐘上市，一時(shí)風(fēng)光無兩。上市交出的首份年報(bào)不乏亮點(diǎn)，但也不得不直面虧損額的擴(kuò)大。

　　財(cái)報(bào)顯示，2018年美團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收652.3億元（人民幣，下同），同比增長92.3%。其中，餐飲外賣實(shí)現(xiàn)營收381億元，同比增長81.4%；到店、酒店及旅游業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收158億元，同比增長46.0%；新業(yè)務(wù)及其他實(shí)現(xiàn)營收112億元，同比增長450.3%。但是，2018年，美團(tuán)新業(yè)務(wù)及其他的毛利率為負(fù)37.9%，而2017年為46.0%。

　　同時(shí)，受收購摩拜、發(fā)展出行等新業(yè)務(wù)持續(xù)投入的影響，美團(tuán)經(jīng)營虧損額由去年的38.26億元擴(kuò)大至2018年的110.86億元。在排除優(yōu)先股等特殊會計(jì)處理后，美團(tuán)2018年經(jīng)調(diào)整的虧損凈額下降至85.2億元。

　　從財(cái)報(bào)看，虧損擴(kuò)大主要在于新業(yè)務(wù)及其他業(yè)務(wù)的銷售成本大幅增加。具體來說，這塊業(yè)務(wù)的銷售成本由2017年的11億元增至2018年的155億元，主要由于網(wǎng)約車司機(jī)相關(guān)成本增加、收購摩拜而產(chǎn)生的物業(yè)、廠房及設(shè)備折舊增加、擴(kuò)大供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)增加的已售貨品成本，以及因非餐飲外賣服務(wù)擴(kuò)張?jiān)黾拥钠渌獍鼊趧映杀尽?/span>

　　財(cái)報(bào)顯示，2018年，美團(tuán)總交易金額達(dá)到5156.4億元，同比增長44.3%。

　　股價(jià)破發(fā)

　　去年9月20日，美團(tuán)在港交所上市，其IPO發(fā)行價(jià)定在每股69港元，扣除相關(guān)發(fā)行開支后共計(jì)募集資金325.6億港元（約合41.5億美元）。美團(tuán)上市開盤價(jià)為每股72.9港元，較發(fā)行價(jià)上漲5.65%，市值4000億港元，約510億美元，超過京東（390億美元左右），成為國內(nèi)市值前五的互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　不過，上市后美團(tuán)股價(jià)一路走低。2019年1月3日，盤中一度創(chuàng)出40.250港元/股的最低價(jià)紀(jì)錄。隨后走出一波強(qiáng)勁反彈，大漲逾40%。截至3月11日收盤，報(bào)58.900港元/股，仍低于發(fā)行價(jià)。

　　天風(fēng)證券(11.280, 0.15, 1.35%)表示，餐飲作為最高頻的業(yè)務(wù)，起到的是流量入口的作用，也是美團(tuán)的支撐。酒旅業(yè)務(wù)成熟的商業(yè)模式和較高的毛利可以對公司在外賣補(bǔ)貼投入加大、餐飲業(yè)務(wù)短期無法盈利的情況下對利潤形成正向的補(bǔ)充。出行業(yè)務(wù)作為餐飲和酒旅的補(bǔ)充，主要起到基礎(chǔ)架構(gòu)的作用，短期來看，出行業(yè)務(wù)對公司利潤拖累較大；但是長期來看，高頻流量價(jià)值凸顯，交叉銷售構(gòu)建閉環(huán)生態(tài)社區(qū)。

　　整合出行業(yè)務(wù)降低虧損

2018年4月，美團(tuán)完成收購摩拜。公司稱，此舉旨在，以更好地服務(wù)美團(tuán)用戶的高頻短途運(yùn)輸需要、擴(kuò)大美團(tuán)平臺所觸達(dá)的消費(fèi)者群體、收集更多基于位置服務(wù)數(shù)據(jù)并擴(kuò)大其他服務(wù)品類的交叉銷售機(jī)遇。

　　美團(tuán)表示，自收購以來，一直利用線下運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及能力提升摩拜的運(yùn)營效率及降低其運(yùn)營虧損。亦開始將摩拜的運(yùn)營整合至美團(tuán)平臺。同時(shí)，已進(jìn)行組織調(diào)整及整合業(yè)務(wù)以提高管理效率。

　　除了共享單車，美團(tuán)也進(jìn)入到“網(wǎng)約車”領(lǐng)域。美團(tuán)在南京及上海推出試點(diǎn)網(wǎng)約車服務(wù)，以增加平臺的高頻服務(wù)。

　　展望2019年，美團(tuán)表示，將提高網(wǎng)約車和共享單車業(yè)務(wù)的運(yùn)營效率并大幅縮減兩者的經(jīng)營虧損，以及加強(qiáng)與美團(tuán)整個(gè)平臺的戰(zhàn)略協(xié)同作用。

　　值得一提的是，針對去年順風(fēng)車多次發(fā)生的惡性安全事件，交通運(yùn)輸部副部長劉小明2月28日表示，目前滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團(tuán)出行、嘀嗒出行、高德等八家平臺企業(yè)已就相應(yīng)問題提出整改方案，并且在網(wǎng)上向社會進(jìn)行了公示，這些整改工作都在進(jìn)行之中。

《電鰻快報(bào)》