《號(hào)外財(cái)經(jīng)》文/李萬(wàn)鈞

順豐控股（002352）近日披露2018年報(bào)，科技投入27.23億元，占到該公司900億營(yíng)收的3%，這一比例已經(jīng)超過(guò)了物流巨頭UPS。

對(duì)快遞物流行業(yè)這樣一個(gè)利潤(rùn)率并不是太高的行業(yè)，與同行相比，順豐在科技上的投入顯得大膽激進(jìn)。但如果看懂順豐逐步從傳統(tǒng)物流向行業(yè)解決方案科技服務(wù)公司的軌跡，這一切又順理成章。

智慧物流  未來(lái)已來(lái)

放眼全球，物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到科技創(chuàng)新階段，快速迭代的科技應(yīng)用，不斷改變著物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)規(guī)則。

過(guò)去十來(lái)年中，亞馬遜一邊低調(diào)地建倉(cāng)儲(chǔ)，買飛機(jī)，一邊用炫酷的科技創(chuàng)新不斷震動(dòng)物流行業(yè)，智能運(yùn)營(yíng)中心、無(wú)人機(jī)配送計(jì)劃、無(wú)人駕駛卡車計(jì)劃、3D打印卡車項(xiàng)目、“Prime Air”貨運(yùn)飛機(jī)計(jì)劃、預(yù)測(cè)性調(diào)撥等黑科技，直接把競(jìng)爭(zhēng)拉高到科技陣地。

FedEx和UPS這些老牌企業(yè)要實(shí)在得多，但他們?cè)谖锫?lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈這些最重要技術(shù)趨勢(shì)面前，也開始堅(jiān)定地?fù)肀录夹g(shù)，因?yàn)檫@可能決定未來(lái)5到10年的物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

FedEx甚至稱，在區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)方面的投入，是公司提升客戶服務(wù)和抵御外部競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略手段之一。今年2月，F(xiàn)edEx已加入來(lái)區(qū)塊鏈運(yùn)輸聯(lián)盟（BiTA，Blockchain in Transport Alliance），正在測(cè)試?yán)脜^(qū)塊鏈技術(shù)跟蹤大型高價(jià)值貨物運(yùn)輸。

加入BiTA組織的還有另外一家運(yùn)輸巨頭UPS，該組織目前在制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，探索利用區(qū)塊鏈技術(shù)跟蹤貨運(yùn)，管理物流。

科技潮流浩浩蕩蕩，對(duì)順豐來(lái)說(shuō)，科技是它獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)科技的投入，贏的是未來(lái)。

科技價(jià)值兌現(xiàn) 助力降本增效

要成為具有科技屬性的公司，有不同的路走。

3月18日，順豐CTO幺寶鋼在年報(bào)業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上談到，順豐的科技投入主要是注重應(yīng)用，要解決物流領(lǐng)域的問(wèn)題。因此不會(huì)做全盤的科技布局，不會(huì)大規(guī)模開展基礎(chǔ)性研發(fā)，要和業(yè)務(wù)部門的需求結(jié)合?？萍奸_發(fā)圍繞著降本增效展開。

在順豐，有一種智能藍(lán)牙耳機(jī)叫“小豐”，它是針對(duì)收派員工作場(chǎng)景定制的支持具備語(yǔ)音喚醒、語(yǔ)音指令交互的可穿戴智能設(shè)備。“小豐”內(nèi)置的“AI助手”可以通過(guò)識(shí)別收派員的語(yǔ)音指令，輔助其處理日常的收派件工作。小哥日常撥打電話、轉(zhuǎn)單、查單等高頻操作，都將由8步手動(dòng)操作縮減為1步語(yǔ)音指令，大大提升工作效率。

搭載AI助手的“小豐”不僅可以解放收派員的雙手，大幅提升他們?nèi)粘５墓ぷ餍?，也?huì)進(jìn)一步完善收派端作業(yè)的數(shù)據(jù)采集。

這樣的智能裝備設(shè)施在順豐越來(lái)越多地應(yīng)用在業(yè)務(wù)實(shí)踐中。隨著順豐在物流無(wú)人機(jī)、智能設(shè)備、智慧包裝等領(lǐng)域頻頻發(fā)力，大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、智慧決策等建設(shè)，在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)具象化到了業(yè)務(wù)流程的每個(gè)環(huán)節(jié)上，從下單、收派、包裝到運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有了科技的助力。

AI下單。順豐研發(fā)的“AI助手”，針對(duì)物流行業(yè)的多個(gè)垂直場(chǎng)景提供了完整的提效減負(fù)解決方案。例如：針對(duì)95338呼叫中心的客服工作場(chǎng)景，采用智能語(yǔ)音交互、啟發(fā)式的話術(shù)設(shè)計(jì)替代人工客服，精準(zhǔn)地識(shí)別客戶意圖并獲取關(guān)鍵信息進(jìn)行深度清洗，在無(wú)需人工客服介入的情況下與客戶進(jìn)行自然語(yǔ)言交互并最終滿足需求，解決用戶問(wèn)題，形成完整的服務(wù)閉環(huán)。“AI助手”下單成功率和人工客服持平，平均每通電話耗時(shí)55秒，比人工客服時(shí)間縮短一半，效率提升1倍。

收派件提效。順豐地圖在“最后一公里”的步行、騎行線路規(guī)劃與貨車導(dǎo)航方面突破，根據(jù)不同貨運(yùn)能力，預(yù)估物流時(shí)間、里程和規(guī)劃線路，提升物流配送的送達(dá)效率。

不要小看路由規(guī)劃，當(dāng)年UPS曾在美國(guó)本土做過(guò)一個(gè)耗時(shí)10年，耗資2.95億的運(yùn)籌學(xué)項(xiàng)目——全美的末端配送路徑優(yōu)化，在克服數(shù)據(jù)不精確、現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景復(fù)雜和司機(jī)意愿度不高的困難后，項(xiàng)目顯現(xiàn)出顯著的效果，每年給UPS節(jié)省3到4億美金，減少近一億公里行駛路程，更有油耗和碳排放減少等環(huán)保效益。

由于不同應(yīng)用技術(shù)的使用，使得順豐收派崗效能同比提升8%，輸單崗成本銳減86%。

環(huán)保包裝。推廣綠色包裝，降低包裝材料成本。投入300萬(wàn)個(gè)可循環(huán)利用豐box，可替代1.5億個(gè)紙箱。

運(yùn)輸。順豐擁有龐大的物流車隊(duì)，車輛每公里運(yùn)輸成本對(duì)控制成本異常重要，影響因素既包括車輛本身成本，還包括了司機(jī)運(yùn)費(fèi)、轉(zhuǎn)載率。為更好地管理運(yùn)輸車輛，順豐開發(fā)了順陸平臺(tái)，將運(yùn)力社會(huì)化，更有效的匹配內(nèi)部資源，提升轉(zhuǎn)載率。

中轉(zhuǎn)場(chǎng)。“慧眼神瞳“是順豐開發(fā)利用各種視頻和圖像進(jìn)行自動(dòng)化分析的人工智能系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地各類暴力違規(guī)操作，有效降低破損件和丟失件概率，還可以為全網(wǎng)提供車輛裝載率、車輛調(diào)度、運(yùn)力監(jiān)測(cè)和場(chǎng)地人員能效等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；向快運(yùn)、速運(yùn)干/支線持續(xù)反饋各車輛實(shí)時(shí)裝載率數(shù)據(jù)，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)力成本；實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)管理，消除管理黑洞。部署神瞳后的場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)顯示，快運(yùn)破損件數(shù)大幅下降，下降幅度最高達(dá)46%。

區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用到順豐自身業(yè)務(wù)上。在醫(yī)藥溯源方面，基于GS1編碼標(biāo)準(zhǔn), 結(jié)合冷運(yùn)業(yè)務(wù)和醫(yī)藥倉(cāng)實(shí)現(xiàn)全鏈條藥品追蹤，保障藥品質(zhì)量；在智慧農(nóng)業(yè)方面，利用區(qū)塊鏈和IoT技術(shù)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，保障食品安全，并結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用幫助農(nóng)戶降低種植成本，提高種植質(zhì)量；在跨境溯源方面，采用保稅倉(cāng)前置結(jié)合社區(qū)零售的新模式，創(chuàng)造了海關(guān)清關(guān)新模式，極大地降低了貨品清關(guān)時(shí)間。

看遠(yuǎn)十年后的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

目前,順豐利潤(rùn)短期下滑，這是否是一種蓄勢(shì)？未來(lái)是否意味著更大的上升空間呢？

方正證券一份研報(bào)中認(rèn)為，數(shù)據(jù)和科技驅(qū)動(dòng)發(fā)展，已使得順豐綜合物流服務(wù)版圖開始初步確立。順豐目前正處戰(zhàn)略機(jī)遇期，對(duì)新業(yè)務(wù)的布局，以及高額研發(fā)投入，都會(huì)在短期影響到公司利潤(rùn)。但物流行業(yè)是一個(gè)非常看重戰(zhàn)略布局的行業(yè)，今日的戰(zhàn)略選擇對(duì)于十年后的結(jié)果具有決定性作用。

無(wú)論從研發(fā)投入總量，或是增速，均能看出順豐堅(jiān)信“未來(lái)的物流企業(yè)，注定都是科技企業(yè)”。

《電鰻快報(bào)》