本報記者 向炎濤

    5月15日，滴滴在北京中關村首次投放了3000輛青桔單車，被媒體解讀為青桔單車首次進入北京市場。

    然而，5月16日，北京市交通部門就對滴滴進行了約談，指出其在未按照要求報備的情況下強行投放車輛，違反了《北京市非機動車管理條例》相關規(guī)定，嚴重擾亂了北京市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營秩序，責令滴滴出行于當日下午進行車輛回收，5月17日12時前完成全部違規(guī)投放車輛的回收工作。同時，依法開展執(zhí)法調(diào)查，并按程序對滴滴出行違規(guī)投放青桔單車一事實施處罰。

    對此，滴滴方面回應《證券日報》記者稱：“因中關村軟件園內(nèi)部分小藍單車已經(jīng)接近生命周期，為更好的滿足園區(qū)內(nèi)用戶上下班通勤的剛需，我們用3000輛全新青桔單車置換了10000輛廢舊小藍單車。我們正在與主管部門進行積極溝通，希望在主管部門指導下盡快找到一種方式，為市民提供更加便捷的綠色出行選擇。”

    滴滴在2018年1月份與小藍單車達成單車業(yè)務托管合作，用戶可通過滴滴app免押金使用小藍單車。此前2017年11月份，小藍單車由于資金緊張退押金困難、供應商催討要賬等宣布停止運營。此番合作被業(yè)內(nèi)解讀為滴滴希望通過與擁有“牌照”的小藍單車布局共享單車市場。

    隨后，當年1月25日，滴滴又推出自有共享單車品牌青桔單車，率先在成都正式上線。之后青桔單車先后在昆明、廈門、南京等城市上線。

    據(jù)了解，隨著早期投放的小藍單車接近生命周期，對于部分經(jīng)回收、維修后仍達不到使用要求的小藍單車，滴滴用自有品牌青桔單車置換了部分損壞的小藍單車。

《電鰻快報》