中國汽車流通協會5月29日向國家發展和改革委員會、工業和信息化部、商務部、國家市場監管總局四部委遞交《關于我國汽車經銷商當前生存狀況及相關建議的報告》。報告提出三項建議：督促生產企業應以銷定產減少庫存，切實做好供給側結構性調整;構建以市場供需關系決定的價格調節體系;合理布局銷售渠道網點，建立科學的渠道網點規劃、建設和退出機制。

        2018年我國汽車市場出現28年來首次負增長，汽車經銷商各項營收指標大幅下降，經銷商盈利狀況迅速惡化，經銷商生存狀況十分嚴峻。汽車流通協會發布的《2018年汽車經銷商生存調查》數據顯示，2018年經銷商新車毛利率從2017年的5.5%下降到0.4%，經銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%。進入2019年，除少數品牌之外，經銷商的新車毛利普遍為負，虧損面進一步加大。

        根據汽車流通協會調查數據，2018年12個月庫存平均系數為1.73，高于1.5的預警線。今年4月，經銷商庫存達到2.0。目前，全行業汽車庫存高達300多萬輛，相當于2個月的銷量，流通環節庫存占壓的資金額高達5000億元。

《電鰻快報》