如同一股清流，“小螞蟻”為新能源車產業的發展做了一個非常有益的嘗試，并給新能源車市場帶來啟示：首先，新能源車一定要找準自己的定位，不應該，也不可能在短時間內取代原有能量形式的汽車。其次，既然倡導要節能、環保，具有先天優勢的微型車應該成為新能源車市場主流，至少是在現階段，政府部門和相關方面應該繼續給予應有的支持，甚至加大扶持力度。

        明天(6月28日)，奇瑞新能源車——2019款小螞蟻就要上市，恰好剛剛試駕了這款人見人愛的“小螞蟻”，經濟日報-中國經濟網記者感觸頗多，不禁要給這款小車一個大大的“贊”，對!就是標題所說的“手動的‘贊’”。

        這幾年，新能源車產業風起云涌，但是，以電動車為主的新能源車市場魚龍混雜，更有某些所謂的“X勢力”，一味地追求華而不實的“高、大、上”，也把新能源車價格給懟上去了，與建設可持續發展社會和汽車產業“節能、環保、安全”的主題嚴重背離。

        因此，“小螞蟻”的出現，如同一股清流，為新能源車產業的發展做了一個非常有益的嘗試，并帶來重要啟示。

首先，“螞蟻”雖小，定位精準。

        作為一款A00級小車，“小螞蟻”以承擔城市代步工具為己任，也就是廠家宣稱的“城市潮流新物種”。

        “小螞蟻”的長、寬、高分別為3200毫米、1670毫米和1550毫米，軸距只有2150毫米——遠小于市場上以POLO、飛度為代表的A0級小車，是標準的A00級小車尺寸。

        基于奇瑞獨創的LFS平臺，“小螞蟻”采用后置后驅的驅動形式，四輪獨立懸掛、軸荷比接近1：1，最小離地間隙為125毫米，是一款國內市場上罕有的具有駕駛樂趣的電動小車。

        由于全車高強度鎂鋁合金的應用比在93%以上，“小螞蟻”的整備質量只有1015公斤，相比同類產品減重約40%。

        動力方面，“小螞蟻”搭載一臺最大功率為30千瓦的電動機，可輸出峰值扭矩120牛米。其動力電池平置于底盤上，總容量35kWh，可以支持NEDC工況下301km、等速最大410km的續航里程。

        在充電時間上，2019款“小螞蟻”的交流最大支持充電功率由之前的3.3kw提升至6.6kw;慢充速度也比之前快了一倍，為5小時-7小時充滿;快充模式下，30分鐘即可充電至80%;50分鐘可充滿電量。

        可以說，“小螞蟻”就是一款靈活輕巧、充電快速、停車方便、具有駕趣的新能源汽車。憑借市場精準的定位，“小螞蟻”在上市不久的2017年就收獲1.4萬輛大單，成為分時租賃市場廣受歡迎的產品。

        2019款小螞蟻4座布局

其次，“螞蟻”雖小，功能不少。

        此次推出2019款“小螞蟻”，奇瑞新能源車將其稱為“更懂你的智趣純電小車”，可以吸引更多的年輕消費者。

        自2016年上市，歷經三次迭代升級，2019款“小螞蟻”在顏值、智能等方面再次實現進化與升級，從而將舒適性和實用性大大提高。

        作為一款標準的雙門電動小車，2019款“小螞蟻”提供非常靈活的座椅布局選擇，既有中低配的雙門雙座車型，也有中配的雙座或4座車型，其頂配車型則標配4座。

        一直以來，“小螞蟻”以配置豐富、實用而取悅于消費者，如液晶儀表盤、多功能方向盤、10寸中控多媒體屏、自動空調、一鍵啟動、電動車窗、電動后視鏡、大燈高度可調等。2019款“小螞蟻”在增加了諸多人性化配置，如在AI車機系統、無線手機充電、全景天幕、中央扶手等時尚裝備之外，還有新的升級或變化，如儀表盤的造型，并新增了副駕中控面板鍍鉻裝飾條，以及部分內飾的重新配色等等。

        從外觀到內飾，從配置到，從充電到續航，2019款“小螞蟻”都可以在最大程度上滿足家庭日常使用，特別是年輕人的城市內出行，是新能源車具有示范意義的車型。

        得益于新能源車關鍵技術的創新和發展及相關政策方面的利好，已經讓“小螞蟻”得到一定的市場先機。

        自2016年上市，“小螞蟻”增長趨勢明顯

        據了解，今年，奇瑞新能源的銷量目標為10萬輛，“小螞蟻”車型將占到7成左右。奇瑞新能源車市場部部長盧華平對經濟日報-中國經濟網記者表示，難度很高，挑戰很大，但是我們奇瑞新能源的整個團隊仍然很有信心。

        從2019款“小螞蟻”即將上市，及其連年增長的過往，給新能源車市場的重要啟示就在于，新能源車一定要找準自己的定位，不應該，也不可能在短時間內取代原有能量形式的汽車。既然倡導要節能、環保，具有先天優勢的微型車應該成為新能源車市場主流，至少是在現階段，政府部門和相關方面應該繼續給予應有的支持，甚至加大扶持力度。

《電鰻快報》