英國汽車工業(yè)協(xié)會(SMMT)周一(4月6日)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，英國3月汽車銷量為254684輛，比去年同期減少203370輛，新車注冊量同比下降44%，是自1999年英國實施汽車牌照半年一更換政策以來最為疲弱的3月。1-3月，英國汽車銷量下降31%，至483557輛。

        自2016年創(chuàng)下歷史新高以來，英國的汽車銷量就一直在下降。SMMT今年1月發(fā)布的最新預測顯示，全年汽車需求將下降超過2.5%，至225萬輛。

        具體來看，英國市場上幾乎所有汽車品牌的銷售額在3月都出現(xiàn)了下降。

        銷量最大的品牌大眾下降了40%，而曾經(jīng)排名第一、如今排名第二的福特則下降了53%。排名第三的寶馬銷量下降了42%，第四名梅賽德斯-奔馳的銷量下降了49%，排在第五位的奧迪下跌了42%。

        其他銷量大幅下降的品牌包括：沃克斯豪爾(下降67%);雪鐵龍(下降64%):達西亞(下降60%);菲亞特(下跌60%);雷諾(下降59%);標致(下降59%)和現(xiàn)代(下降55%)。

        值得注意的是，名爵汽車的銷量為2736輛，高于去年3月的1814輛。保時捷銷量增長13%，至1838輛。

        在新冠肺炎疫情影響下，除了英國，歐洲其他主要市場也面臨著同樣的困境。根據(jù)德國交通部(KBA)數(shù)據(jù)顯示，德國3月新車注冊量下降了38%，至215119輛。

        作為德國市場的領頭羊，大眾品牌的銷量下降了35%;奔馳汽車銷量下降了28%;寶馬銷量下降了21%;奧迪銷量下降了37%，福特銷量更是下降了50%。德國汽車制造商協(xié)會(VDIK)表示，這是有史以來最大的月度降幅。

        VDIK總裁齊爾佩爾(Reinhard Zirpel)在新聞發(fā)布會上表示，3月下旬經(jīng)銷商關閉時，新車注冊量便出現(xiàn)大幅下滑。“在此期間，新車注冊量比去年減少了約三分之二。如果總體情況保持不變，那么4月份的降幅很可能比3月份要大得多。”

        VDIK撤銷了此前全年335萬輛新車銷量的預測。“現(xiàn)在的一切都取決于危機持續(xù)多久，以及必須維持必要的保護措施多久。但目前還沒有人知道。因此，在有進一步通知之前，我們不會做出新的預測。”齊爾佩爾說。

        除了英國、德國外，3月，意大利汽車銷量下降了85%，法國下降了72%，西班牙下降了69%。

《電鰻快報》