4月15日，中國通號(6.280, 0.00, 0.00%)(688009)管理層亮相科創板首場業績說明會。

        在會上，中國通號黨委書記、董事長周志亮坦言，新冠肺炎疫情下，公司一季度的經營指標會受到一些影響，但影響可控，公司有信心完成全年任務。此外，他還回應了股價一度“破發”的問題，稱一方面是因為受到資本市場對于行業發展預期的影響，另外一方面也受到疫情全球擴散導致國際資本市場大幅震蕩下行的影響。

        在率先披露年報的科創板上市公司中，中國通號的業績規模位居首位。2019年，中國通號實現新簽合同額706.1億元，同比(較上年同期)增長3.4%;營業收入416.46億元，同比增長4.08%;實現凈利潤41.77億元，同比增長12.38%。

        截至4月15日下午3時，中國通號的A股股價報6.28元，港股(03969.HK)股價報3.90港元。

        公司股價一度破發，董事長稱部分是受國際股市下行影響

        在業績說明會上，有投資者在提問時說到了該公司在科創板上市以來一度破發的問題。

        2019年7月22日，中國通號成為首批科創板上市公司，上市當日股價就實現了翻倍，從發行價5.85元上漲至12.27元，但之后開始持續回落，2020年2月3日一度跌至5.41元，出現“破發”情況。以最新收盤價計算，中國通號上市至今累計漲幅為7.35%。

        對此，中國通號黨委書記、董事長周志亮回應說：“最近一段時間以來，公司股價較為震蕩，A股價格在6.3元左右，港股價格不到4港元，一方面受到資本市場對于行業發展預期的影響，另外一方面也受到新冠肺炎疫情在全球擴散，國際資本市場大幅震蕩下行的影響。”

        他表示，公司還是要在基本面上下功夫，謀求長遠發展，增強發展的內生動力，持續加強科技研發投入，以創新驅動發展，積極開拓市場，保證產品質量安全，同時，加強與投資者的溝通，關注并研究市場提出的意見和建議，力爭為股東創造更大價值。

        此外，中國通號副總裁趙曉東在業績會上提到，未來幾年，海外業務板塊面臨重要發展機遇期，公司將堅定不移實施“大海外”發展戰略，積極拓展市場，尋找合適的并購機會。

        坦言一季度經營受疫情影響，但影響可控

        在業績說明會上，新冠肺炎疫情也成為另一大關注焦點。

        周志亮回應稱，公司1-2月受道疫情影響，給日常生產經營工作帶來了沖擊。進入3月份，疫情防控形勢向好，公司復工復產率也在逐步提高，特別是國家在疫情發生以來，密集出臺了一系列宏觀調控政策，為對沖疫情影響、穩定經濟運行提供了有力保障。

        “作為企業，我們也在克服一切困難，盡最大努力降低疫情對企業生產經營的影響，根據目前企業實際情況看，一季度指標會受到一些影響，但是影響可控，公司完成全年任務還是有信心的。”周志亮這樣表示。

        中國通號總裁、執行董事徐宗祥則表示，國家在疫情過后，大概率會采取一些逆周期的經濟刺激措施。國家大力發展新基建的政策已經出臺，部分和公司相關的業務前途很光明。但是具體落地的過程，還需要等待，要看一些政策怎么實施下去，具體的舉措還在進一步的制定中。

        年報顯示，公司在手訂單1049.4億元

        中國通號的主營業務是提供軌道交通控制系統全產業鏈上的產品及服務，包括設計集成、設備制造、系統交付等。

        公司年報顯示，企業在2019年繼續保持平穩增長勢頭，2019年度累計新簽合同總額706.1億元，較上年同期增加3.4%。其中：鐵路領域新簽合同額260.7億元，較上年同期增長3.9%;城市軌道交通領域新簽合同額115.1億元，較上年同期減少0.9%;海外領域新簽合同額24.1億元，較上年同期增長153.3%;工程總承包及其他領域新簽合同額306.2億元，較上年同期減少0.1%。至2019年年底，公司在手訂單1049.4億元。

        在鐵路控制系統領域，公司新簽合同額持續保持增長態勢，先后中標安九鐵路、魯南鐵路、連徐鐵路、贛深鐵路、玉磨鐵路、杭紹臺鐵路等重點項目，繼續保持市場領先地位。與此同時，公司參與的聯合體中標杭溫高鐵工程總承包項目，在參與EPC高鐵工程方面取得重大突破;在城市軌道交通控制系統領域市場競爭形勢激烈的情況下，公司CBTC系統先后中標昆明5號線、西安9號線、南通1號線、天津4號線、蘇州S1線、深圳16號線等重點項目。在工程總承包及其他領域，公司新簽合同額較上年同期基本持平略有下降，主要是由于公司圍繞高質量發展要求，合理控制工程總承包項目承攬。

《電鰻快報》