大眾汽車于周一(4月27日)重啟了德國沃爾夫斯堡工廠。同日，寶馬汽車也加快了發動機工廠的生產速度。隨著各國政府開始放寬對工廠的封鎖措施，歐洲汽車制造商正逐步重啟生產。

        據了解，德國允許包括汽車經銷商在內的小型零售店重新開業，前提是它們必須嚴格遵守社交距離和衛生要求。大眾表示，其在德國70%的經銷商都已重新開業。

        “沃爾夫斯堡工廠的產能會先達到10%至15%左右，之后一周將達到疫情前水平的40%左右。”大眾品牌負責生產和物流的董事會成員Andreas Tostmann表示，“作為歐洲最大的汽車工廠，在停工停產數周后重新開工，對我們的員工、經銷商、供應商，德國經濟，以及整個歐洲來說都是一個重要的信號。”

        此前，大眾已經對其生產流程進行了全面檢查，增加了額外的防疫措施。員工被告知要測量體溫，并在家中換上工作服，以防止工廠更衣室擁擠。工廠地板上也增加了標記，使員工能夠更好地遵守1.5米社交距離，并提供額外的時間，以便員工能夠對工具進行消毒。

        此外，大眾已于上周四(4月23日)恢復了電動車ID3的生產，并將于今年夏天在歐洲開始交付。同日，大眾位于捷克布拉迪斯拉發的工廠也已重新開工。

        大眾在德國以及葡萄牙、西班牙和俄羅斯的其他工廠，則將在4月27日之后恢復生產。大眾表示，該公司位于田納西州的美國工廠計劃于5月3日重新開工。到5月份，南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工廠也將陸續恢復生產。

        寶馬方面，則計劃于5月4日，重開位于英國古德伍德的勞斯萊斯汽車工廠和美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠;5月11日，恢復位于德國丁戈爾芬和墨西哥圣路易斯波托西的工廠生產;5月18日，恢復德國慕尼黑、萊比錫和雷根斯堡，以及位于英國牛津的工廠生產。

        據寶馬介紹，工廠開工初期將實行單班制，工人們需要戴口罩，穿著工作服來到工廠，并彼此保持距離。為此，寶馬工廠巴士對座位順序進行了調整，進出巴士的流程也發生了變化。工廠指定的通道也被改為只能“單向通行”。

        此外，戴姆勒在德國辛德爾芬根和不來梅的梅賽德斯-奔馳工廠正在準備增加產量。與意大利和西班牙不同，德國從未禁止汽車生產作業，然而在當局限制人員流動并下令關閉汽車經銷商時，需求受到沖擊，工廠隨之陷入停頓。

        菲亞特克萊斯勒計劃于周一，恢復在意大利中部的塞維爾工廠的生產，初期產能將達到70%至80%。日產計劃從5月4日恢復在巴塞羅那工廠的生產，并在英國桑德蘭的工廠試行安全措施。捷豹路虎表示，將于5月18日，重啟位于英國索利哈爾和斯洛伐克尼特拉的工廠。

        在法國，豐田已經重新啟動了在瓦朗謝納的一家裝配廠。雷諾也計劃于4月28日恢復Flins工廠的生產。PSA集團則沒有明確重新開放歐洲工廠的時間。PSA首席財務官菲利普-德-羅維拉(Philippe de Rovira)表示，“在我們重啟生產之前，讓經銷商和銷售活動恢復活力尤為重要。”

        沃爾沃汽車4月20日在對其生產流程進行全面檢查后，重開了Torslanda工廠。“歐洲的經濟已經停滯不前，而研制疫苗又需要很長的時間。所以，在保障安全的前提下，重新啟動生產是非常重要的。希望我們能為社會步入正常軌道做出貢獻。”沃爾沃CEO漢肯-塞繆爾森說。

        歐洲汽車工業為該地區提供了約1400萬個就業崗位，員工渴望重返工作。然而，在需求回升至疫情水平之前，汽車制造商預計將維持較低產能。

《電鰻快報》