4月29日晚，申通快遞發布了2019年年報，2019年實現營業收入230.89億元，同比增長35.71%，業務量73.71億件，同比增長44.19%，超出行業平均增速18.89%，業務營收增速持續保持高增長。

        一季度報告顯示，一季度歸屬于母公司所有者的凈利潤5836.13萬元，同比減少85.6%;營業收入35.73億元，同比減少20.72%;基本每股收益0.04元，同比減少85.19%。

        早在業績預告時，申通方面就已解釋稱，受疫情影響，公司實施了面單返利政策與中轉優惠政策，從而導致公司第一季度營收及凈利潤同比出現下降。

        4月24日，國家郵政局披露了2020年一季度行業經濟運行情況，前兩個月，行業運行受到較大影響，但隨著行業加速復工復產，疫情影響正在逐步降低，行業運行加快恢復。

        快遞專家趙小敏告訴新京報記者，后疫情時代，快遞業正在加速復工，上下游產業經濟也在恢復。但不可忽視的是，外貿物流訂單量受影響，退貨率升高，存在多個不確定因素。

        針對后疫情時代的規劃，申通快遞總裁陳向陽在近日召開的“春季管理者大會”上表示，2020年要深化多維精益管理，用數據化運營實現降本增效，進一步深挖市場。

        新京報記者了解到，早在申通快遞牽手阿里后，申通快遞董事長陳德軍表示，三年內申通快遞將投入10億元研發經費重塑申通技術，并將在全國多地建設智慧物流園，增加快遞產能。數智化轉型也成為申通2020年的核心。

        據年報顯示，申通2019年5月開始推進上云計劃，截至2019年底其核心業務系統遷入阿里云，夯實數據底盤，申通也成為中國首個全面上云的快遞企業。

《電鰻快報》