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???原標題：最前線 | 快遞行業整合序幕拉開，韻達6.14億元入股德邦成為其第二大股東

????????德邦大件快遞欲乘加盟制快遞東風。

????????5月24日，韻達股份(SZ.002020)發布公告，擬通過全資子公司寧波梅山保稅港區福杉投資有限公司(后簡稱“寧波福杉”)作為戰略投資者，認購德邦股份非公開發行的股票。寧波福杉擬以自有資金和自籌資金認購6.14億元，擬認購數量約為6674萬股。

????????公告顯示，本次非公開發行完成后，韻達股份全資子公司寧波福杉預計將持有德邦股份總股本比例約為6.5%，成為德邦股份的第二大股東。

????????在業務協同方面，公告顯示，部分時間或部分區域，如若德邦股份、韻達股份雙方在各自不能獨立滿足客戶的產品需求時，在價格、服務等相關條件同等的前提下，可優先推薦客戶使用另一方相關產品，或者可優先選擇另一方共同合作開發該客戶需求。

????????雙方合作的主要目的之一是提升市場占有率，進一步提升規模效應。

????????首先，韻達加盟制快遞的優勢在價格戰如火如荼的2019年，為其撬動了數量巨大的包裹量。韻達快遞包裹量達100.3億票，同比增長43.59%，連續4年同比增速保持在40%以上，成為繼中通之后第二個實現百億包裹體量的快遞公司。

????????即使是在價格戰白熱化的2019年，韻達依然虎口奪食從市場上搶到2個百分點的市場份額，從13.77%增長到了15.79%，增幅幾乎與中通快遞不相上下。入股后，德邦在大件快遞和快運業務方面的優勢，將幫助韻達發力快遞業衍生的相關業務，提高自身的行業競爭力。

????????德邦成立于2009年，以國內零擔快運業務起家，于2018年1月在上交所主板上市。2019年德邦實現收入259.22億，同比增長12.58%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.24億元，同比下滑53.82%。

????????韻達在分撥中心、運輸車輛和末端網點等資源的優勢也是德邦看重的原因之一。2018年，德邦開始宣布正式朝大件快遞業務轉型。據2019年德邦財報顯示，其大件快遞業務收入已經超過快運業務，并完成產品分層。德邦在2019年加大車輛、分揀設備等資本性投入，使其現金流變動情況同比出現了大幅下滑，和韻達合作后，固定資產的投入可控也或將幫助德邦改善投入產出效益。

《電鰻快報》