當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周四，德國(guó)《商報(bào)》和路透社援引知情人士消息稱，慕尼黑檢察機(jī)關(guān)又起訴了四名涉嫌在柴油排放檢測(cè)中作弊的奧迪前高管，該四人被控欺詐、虛假證明和非法虛假?gòu)V告。

        起訴書針對(duì)的是奧迪三名前董事會(huì)成員和一名已經(jīng)退休的部門負(fù)責(zé)人，起訴書涉及總計(jì)434420輛奧迪、大眾和保時(shí)捷品牌汽車，這些汽車主要在美國(guó)和歐洲銷售。

        該四人被指控推動(dòng)了一種由非法軟件操縱的發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在測(cè)試條件下比在正常駕駛條件下產(chǎn)生更低的排放。

        控方聲稱，被指控的奧迪前董事會(huì)成員，在2013年10月至2015年9月期間多次知曉這種作弊行為，但未予以阻止，以致所涉車型仍對(duì)外進(jìn)行銷售。

        此外，其中一名前董事會(huì)成員還被指控，在2016年成為董事會(huì)成員之前就知道自己參與了這些行為，但仍保持沉默，從而騙取董事會(huì)成員薪酬。

        自2015年，奧迪及母公司大眾集團(tuán)承認(rèn)使用了非法軟件進(jìn)行排放作弊后，便引起了大眾集團(tuán)管理層的持續(xù)震蕩，其中包括大眾集團(tuán)前CEO馬蒂亞斯·穆勒倉(cāng)促離任、奧迪前CEO魯珀特·施泰德被捕等。

        2018年6月，施泰德因涉及柴油排放作弊丑聞，在其位于英戈?duì)柺┧氐募抑斜徊丁Ｈツ?月，施泰德和其他三名被告被提起訴訟，罪名同樣是欺詐、偽造文件和做非法虛假?gòu)V告。

《電鰻快報(bào)》